Фыва Цукен

что-то не нашёл тему про переименования. напишу тут. не пора ли, в свете кампании по борьбе за права идиотов, переименовать выставочную в деловой центр? возвращение к истокам, опять же.

раз государство озаботилось распределением, значит, оно должно и тем озаботиться, куда распределять. а если таки некуда - то на нет и суда нет, пускай человек сам трудоустраивается.

и по этому поводу надо оффтоп начинать?

ну, скажем, лично я против этой системы особо ничего не имею (для тех, кто на бюджете учился, естественно). можно и для всех её сделать.

опять оффтопик

это ладно бы ещё. после "народного ополчения" я уже ничему не удивляюсь

да, это правильно.

хорошо, у рсдрпистов.

вообще, имхо, для москвы, если уж так нужен водный транспорт, лучше всего подходит воздушная подушка. она всесезонная, да и шлюз, если надо, может объехать (если соответствующие съезды сделать).

был проведён соцопрос? у народа появилось, или у большевиков?

от турникета до кассы и обратно ещё дойти надо, и билет купить. а тут вышел и немедленно зашёл. но, повторю, двух минут запросто может не хватить даже на это.

отнюдь. в подольске турникеты, соответственно, сначала надо будет выйти за турникеты, а потом войти обратно. да, это быстрее, чем бежать в кассу за билетом - но за 2 минуты успеть малореально.

не факт, что выдержат нагрузку. а вот стену в междупутье вполне можно было бы сделать.

я о том же. метро - это, в первую очередь, транспорт. и если музейная функция мешает транспортной - на музейную надо забить болт.

если возможно. но тут, как я понимаю, одно другому таки мешает.

да и чёрт с ним. метро - это не музей, а транспортное средство. и выбор между внешним видом и удобством для пассажиров - считаю, однозначно должен быть в пользу второго.

я и говорю - это уже из серии "десять старушек - целый рубль". позорище. блевать от такого тянет.

они его, кстати, к общей сети дорог подключили, или нет пока?

на дерьме сметану собирают. тьфу.

ну уж не знаю, как это у тебя получилось. не из того выхода вышел, наверное.

существенно дольше. дц-дц 280 метров, пр-кг 640. к тому же пересадка дц метро - дц мцк бесплатна в любом случае (вот обратно - нет), а пр-кг бесплатна только для безлимита, в любую сторону.

две пересадки. дц метро-дц мцк и ботанический сад.

да я уже понял, что это очередное враньё.

врут, небось.

нормальное название. уж всяко лучше какого-нибудь, прости господи, народного ополчения. понятно, очередной мухлёж. причём совершенно бессмысленный. подавляющему большинству всё равно девять станций, десять или одиннадцать.