Фыва Цукен

похоже, всё-таки про минск-мурманск через москву - фейк. где-то кто-то что-то недослышал. я не верю, что при наличии поезда бч по нормальной траектории кому-то понадобится подобный выпердыш. вот восстановление минск-архангельск по прежнему маршруту (а не по той загогулине, что сейчас) - в это вполне верю.

съезжу завтра вечером, посмотрю, чего они там уложили (участок савёловский-белорусский).

нет. от яхромы на александров.

ну писали про минск-мурманск. про смоленский я слышал. но, по-моему, это тоже изврат. я в своё время предлагал этот ярославский (тогда ещё вологодский) продлить от ярославля на иваново-нижний-саранск-пензу-ртищево-саратов-астрахань-махачкалу. но все, кто реагировал, писали, что это изврат. а я так и не понял, почему.

ну, архангельский можно и через москву. но если совмещать нитки, то надо расцеплять поезд максимум в новооктябрьском (тот вариант, который есть сейчас, с тупиковым заездом в кемь - жуткий изврат). и заезд в вологду для архангельской группы понадобится, для водозаправки.

яндекс в этом пункте очень часто врёт. а так, похоже ничего больше по бмо из пассажирских не ходит. писали про смоленск-архангельск и минск-архангельск (яхрома-81 км), но их пока нет. конечно, если брать участки икша-яхрома и, в особенности, 81 км-александров - то получится довольно много. но это, на мой взгляд, неправильно.

ну и зря. пассажирам куда удобнее, когда пути по порядку пронумерованы.

ок. я просто не в курсе.

именно как сейчас предлагается, так и ходил. с белорусского на савёловское, потом по бмо на ярославское. у него, правда, была проблема - понятно, что по мосузлу его можно пропускать только глубокой ночью. но при этом его надо либо где-то пару-тройку часов отстаивать, либо время отправления-прибытия по архангельску будет совершенно отвратительным. поскольку фпк борется за показатели (в частности, среднюю скорость по сети), до ковида он ходил по второму варианту. он сейчас так и ходит. и зачем его оттуда убирать, не очень понятно. это ведь крюк более, чем в 500 км. то есть увеличение маршрута примерно на четверть.

а начнут?

и, главное, минск-мурманск сто лет ходил через новгород-петрозаводск, зачем ему лишний крюк? может, всё же чисто минск-архангельск, как до ковида?

и что в результате?

262 км - да, от савёловского вокзала. а волга - всё же перед тверью (перегон дорошиха-тверь). мост на московском море изначально был через приток волги, реку шоша. сейчас, конечно, можно сказать, что и это волга, но всё же с натяжкой. а вот перед тверью - настоящая волга.

а она будет, кстати? от савёловской до мр меньше двух километров.

ссылка не работает. предлагает войти в какую-то учётную запись.

кроме того, там большой грузопоток. а грузовые ездят довольно медленно.

не очевидно.

ну зачем так. казань, конечно. в неё таки сомнительный выигрыш получается.

вы иного ожидали?

сгорел?

я тоже не надеюсь. да и вообще считаю, что в россии всм не нужны, не та плотность населения.

сцылко

да и не только китайцы. но таки да, вопрос в цене.

всё давно известно

это вот да. идея - однозначное говнище.