Фыва Цукен

это каких?

а там полкилометра вместе с переходом. без переход немногим больше 300 метров. что до лестниц - то будет на то воля добрейшего сергей семёныча, так сделают переход с эскалаторами. на филях вон сделали, на окружной тоже. а насчёт домов - ну да, у лося больше. так ведь никто не запрещает и лосём пользоваться. и там, кстати, даже от самых дальних зашоссейных домов до платформы чуть больше километра. потому я категорически не понимаю, какие тут могут быть даже мысли об отдельной линии метро.

да откуда ты это взял-то? что от лося, что от лосинки до шоссе полкилометра. или ты думаешь, что тамошние жители быстрее полутора километров в час ходить не умеют?

ой, ладно интернет-пространство сотрясать. что построили, то и построили. ещё про цу ксл вспомните, до кучи

этим озаботиться надо было на стадии проектирования бкл (провести линию через москву-3). а сейчас нихрена там не сделаешь. от рижской до ближайшего места ярославки 800 метров по прямой. если даже там построят платформу, это будет не пересадка, а хрень собачья. потому, думаю, ничего там строить и не будут, и правильно сделают. ну почему это. от того же лося до ярославки полкилометра. чего б не пользоваться?

ну, на ярославке мцд, вроде, договорились уже делать в виде радиуса. и когда сделают - думаю, народ массово поедет и с лося, и с лосиноостровской. и никакой спецлинии метро туда не понадобится.

а чего, лично я бы не возражал. другое дело, что мечтай, не мечтай - не сбудется

кусково - парк маленький. на этом участке одну станцию можно было бы сделать в районе начала молдагуловой (между парком и снайперской), другую - у платформы плющево. а оттуда - на стахановскую. ну, впрочем, что об этом. линия уже построена.

вот почему его не потянули между калл и ткл, а решили строить кракозябру - не очень понимаю. но ладно, что построено - то построено. главное, чтобы некралинию с коммунарской по проекту не соединили, лучше уж пусть на нижегородской кончается.

ну так вот и интересно, что и почему...

ну так сколько влезет - пусть идут на вокзал. остальные пусть крутятся через задницу. почему так не сделали? и потом, всё же, имхо, вокзал способен на большее. хорошо было бы найти более старые расписания...

где? и почему она до ввода мцд не мешалась? не суть важно. вопрос-то в том, что перед вводом мцд по рижскому оборачивалось более 40 пар электричек, а сейчас - около 10. так почему нельзя рижский загрузить, вместо того, чтобы электрички через какую-то задницу оборачивать?

ну ок, пусть даже так. началось-то всё с того, что в связи с реконструкцией мцд-2 электрички стали крутить каким-то странным образом (для пассажиров они оканчивали маршрут на дмитровской). соответственно, вопрос - почему нельзя было по максимуму загрузить рижский вокзал? там сейчас, по-моему, всего пар 10 оборачивается.

как-то вот другие у меня воспоминания. в общем, расписание нужно.

да ну не пустота там. повторю, частников всех посносят нафиг. но, видимо, и вправду есть серьёзные техпроблемы. а жаль.

ну всё-таки не раз-два и обчёлся. уже сейчас приличный квартал многоэтажек. а частников посносят, я это по лобне прекрасно наблюдаю. в общем, не знаю. имхо, зря они это. видимо, действительно какие-то технические проблемы...

и всё же непонятно, чего они не захотели линию ещё на одну станцию продлить - до арсюкова. и ведь даже копать ничего не надо, построить по старой ж/д ветке - и всё...

ну да, то есть до 14 года, получается, почти ничего не менялось. вопрос в том, сколько всего было электричек по рижскому направлению. но, имхо, никак не меньше сотни пар (а, думаю, даже больше).

к вопросу о том, сколько раньше электричек оборачивалось по рижскому. нашёл сейчас расписание курского направления за лето 14 года. по рабочим дням тогда было 47 пар сквозных электричек, по выходным - 36. не знаю, сколько по рижскому направлению тогда их ходило всего (рижского направления, видимо, не найду) - но, думаю, не меньше сотни пар. а реально, имхо, и больше.

проезд на транспорте у них вздорожал, да. но одноразовых карт я не видел, и опции их покупки в автомате - тоже. опять же, очень много просящих провести их по карте. если бы были доступны одноразовые карты - думаю, тского бы не было.

про то, что разовые отменили - верно, про то, что вернулись - нет. проезд там исключительно по карте (аналог тройки), более того, они закрыли все кассы, и карту купить можно только в автомате (залоговая стоимось 2 маната, вернуть её практически нереально, во всяком случае, я таких способов не знаю). пополняется карта в тех же автоматах. но, правда, очень распространена практика, когда к тебе кто-то подходит и просит провести по карте (естественно, с возмещением стоимости поездки).

зачем в полицию. значительно проще поставить перед фактом - или ты сдаёшь параметры, или ходишь пешком. как, собственно, сейчас и сделано.

это может означать, что их могут отменить.

точно была. про биогоршки с педалью я в курсе.

я и в этом видел. поезд уфа-адлер.