Фыва Цукен

ну почему, подмосковный участок вполне себе объезжается. а основной гимор именно там. вот дальше да, с альтернативами хреново. но там и проблем пока особых нет.

это понятно, и, на мой взгляд, вполне разумно (в любом случае, не самая плохая траектория). но вот дальнейшее дублирование мцк - это бред сумасшедшего. повторю в который раз - лучше ничего не строить, чем строить подобное.

мда. нет слов. такого очевидного выбрасывания денег в топку я до сих пор не припомню.

то есть начали делать линию вдоль мцк от крымской к зилу? если да, то это пипец

я что-то уже запутался. это не бирюлёвская линия разве?

не знаю. но озвучен был именно такой вариант, а никакая не пролетарская-павелецкая.

а все проблемы в москве только на солнцевской и некрасовской линиях? ну и отмечу, что на запад от косина по некралинии едет примерно половина тех, кто на косино приехал с востока. даже во "время ранних" в голове и хвосте состава сидячих мест нет. а непосредственно в пик, думаю, до самой нижегородской сесть нельзя. ой не факт... соединять-то хотят, только совершенно безумным образом, вдоль мцк. я бы очень не хотел реализации подобного проекта, это деньги, выброшенные на ветер, причём практически без перспектив на исправление. а если через пролетарку или, тем более, павелецкую - то это бы было отлично.

очень давно там не ездил, лет 10, а то и 15. раньше в мособласти дорога была хорошая, в тверской - среднепаршивая.

мцк да, а бкл пока не полностью.

это большая редкость. можно от волоколамска на тверь. это даже предпочтительнее, имхо (на а108 эстакаду около новопетровского, по-моему, так и не построили).

не думаю. если её закрыть, эльгинское месторождение будет завязано строго на порт чумикан, и более нина что. а зачем это нужно?

да. но это явно не 900 рублей. и куда быстрее, чем по м10.

ранды, кстати, на яндекс-картах если и отражаются, то в произвольном порядке (то, что отражается, совершенно не обязательно реально едет). вообще, никак не могу привыкнуть к этому говнищу

они там практически всегда. в отличие от м9, где их почти никогда не бывает. ну и скорость по м9 существенно выше, чем по м10. это понятно, но тут пусть хозяева считают. мы всё равно всей нужной информацией не располагаем.

его можно объехать через м9 (а там либо по а108, либо вообще от волоколамска на тверь).

нет, именно сейчас.

востребованное тоже, да.

ну это всё же не настолько круто.

угу, а от нынче строящейся конечной ещё и ближе всего (хотя, конечно, понятно, что не от одного расстояния это зависит).

понятно. ну посмотрим...

то есть камушков не будет, а будет тестовская?

тут всё зависит уже от личных предпочтений. собянин, видимо, любит электробусы. а переходы ему пофиг. дык, как я понял, речь о строительстве новых переходов? в действующий - понятно, что тяжело, а то и вовсе невозможно.

при этом стоят они существенно дороже. особенно под ж/д. а с другой стороны, если есть эскалатор - то, в общем-то, всё равно, какой там перепад.

я не знаю, какие у них соображения (да и похрен мне). я о своём мнении

ну я только о том, что можно сделать а так-то да... з.ы. в глубокий ввод д5 я тоже не верю.