Фыва Цукен

ну вот ездил я в июле из скнятина в москву на машине. дорога, конечно, не автобан - но ехать нормально можно. а по мо и вообще отлично.

это откуда такой вывод?

если дороги плохие - надо их чинить, а не извращаться.

чота я утомился. перейдём на цифры. сколько народу едет поездом москва-кинешма за иваново?

для туристов?

+100500.

а я не понимаю, зачем её там вообще строить.

ну так, повторю, я не вижу каких-то серьёзных причин к тому, чтобы там не ходили сетры или скании. если спрос, конечно, есть. и не надо запор вантузом лечить. а если спроса нет - тогда тем более говорить не о чем.

я знаю. именно поэтому про чухлому и написал. я про сам город - есть там что-то, достойное осмотра (хотя бы после ремонта), или нет - не знаю.

в солигаличе нет широкого водного пространства, как в галиче или плёсе. с этой точки зрения лучше тогда чухлома. хотя солигалич городок симпатичный (запущенный, правда). вот в чухломе не бывал, не знаю, есть ли там что-то, достойное осмотра. кашмаррръъъъ... раз владимирские власти не могут прикупить три-четыре хороших автобуса, надор немедленно строить всм в суздаль!

про ночной поезд я упомянул как раз в связи с аргументом про некоуз и шестихино. угу. как насчёт поезда зарайск-озёры? а почему ты считаешь, что пересадка обязательно будет плохая, а поезд - хороший? нет. насчёт ночного поезда - если, как ты пишешь, на участке иваново-кинешма у него загрузка низкая, то его надо, как минимум, обрезать по иванову. а против стыковки с пригородными я ничуть не возражаю - хоть по иванову на кинешму, хоть по ярославлю на рыбинск. а кстати, да. что все так в этот плёс-то упёрлись?

откуда это известно? в гдов - согласен. в дно - уже нет, надо конкретику смотреть. это, кстати, и лук касается. а в пушгоры, пыталово, печоры, пустошку, себеж - так вполне себе вариант. для этих пассажиров есть (пока) прямой поезд. но, как показывает практика, этих пассажиров практически нет. потому и поезд отменяют. и потом, на мой взгляд, если области надо - то проще организовать пригородный ярославль-пищалкино, чем заморачиваться с поездом москва-рыбинск.

а, ну тут - может быть. хотя, имхо, проще наладить автобусное сообщение с сергиевым посадом (если оно не налажено).

это о чём?

ну так а зачем? что, на участке ярославль-рыбинск есть проблемы с вывозом? эта нет. но москва-рыбинск на неё не похожа. во-первых, псков всё же больше рыбинска. во-вторых, псков к питеру ближе, чем рыбинск к москве (он даже ближе, чем ярославль к москве). ну и в-третьих, псков - областной центр, соответственно, служит общеобластным пересадочным хабом. рыбинск на эту роль не подходит. между петрозаводском и псковом поток вообще стремится к нулю, хоть туристов, хоть не туристов. и вот эта ласта - типичный бред.

а, ну-ну. нет, я не возражаю, в принципе. но пусть оно хотя бы начнёт доходить. не отрицаю. ну так что - надо бред распространить на всю сеть?

не факт. может, грузовой какой...

ну вот электричка по быстрому проскочит - и путь освободится.

даёшь глубокий ввод в плёс! в пятнадцати километрах-то? ну есть, да. только я как-то не вижу особых преимуществ по сравнению с пересадкой в ярославле. и, кстати, в заволжскую часть тутаева по любому удобнее ехать через ярославль.

ну не полтора. за час вполне можно. но надо помнить, что рязанский ход не резиновый.

может, путей не хватает?

ну, пропуск каналстроя - дело обычное. а вербилки - видимо, там сложное скрещение и путей не хватает.

я категорически не верю, что из рыбинска в ростов или александров будет поток, превышающей 2-3 человека в сутки. между ярославлем и рыбинском поезд останавливать негде и незачем. а участок москва-ярославль и так неплохо обслуживается.

согласен, но тут надо расписание смотреть. может статься, что через кострому удобнее.

с чего ты взял? в рыбинске живёт 185 тысяч, а в костроме - 277. кроме того, кострома - областной центр, то есть может использоваться как пересадочный пункт для поездок типа москва-кадый или даже москва-кологрив. рыбинск на такую роль не подходит.