Фыва Цукен

не факт. может, грузовой какой...

ну вот электричка по быстрому проскочит - и путь освободится.

даёшь глубокий ввод в плёс! в пятнадцати километрах-то? ну есть, да. только я как-то не вижу особых преимуществ по сравнению с пересадкой в ярославле. и, кстати, в заволжскую часть тутаева по любому удобнее ехать через ярославль.

ну не полтора. за час вполне можно. но надо помнить, что рязанский ход не резиновый.

может, путей не хватает?

ну, пропуск каналстроя - дело обычное. а вербилки - видимо, там сложное скрещение и путей не хватает.

я категорически не верю, что из рыбинска в ростов или александров будет поток, превышающей 2-3 человека в сутки. между ярославлем и рыбинском поезд останавливать негде и незачем. а участок москва-ярославль и так неплохо обслуживается.

согласен, но тут надо расписание смотреть. может статься, что через кострому удобнее.

с чего ты взял? в рыбинске живёт 185 тысяч, а в костроме - 277. кроме того, кострома - областной центр, то есть может использоваться как пересадочный пункт для поездок типа москва-кадый или даже москва-кологрив. рыбинск на такую роль не подходит.

мда. ну, не знаю. имхо, рыбинск таки не настолько значимый пункт, чтобы с ним заморачиваться. тем более, с гимором (расцепки, ярославские тапки и пр.).

чего, под тапком?

предвижу проблемы с тапком. кто его обслуживать будет? в ярославле, афаик, тапков нет.

воспринимается - да. но я не об этом, а о реальной необходимости. а какая вменяемая альтернатива для сообщения темрюк-карпогоры? совершенно не возражаю.

в москве климат более сухой.

по такой логике поезда должны быть из любого пункта до любого другого пункта. ведь может кому-то понадобиться кому-то из темрюка в карпогоры? может. ну вот, зачем ему геморрой на пустом месте создавать?

а какая разница. остановка есть, а почему - неважно.

по мособласти - до ковида, когда ходили белорусские поезда, была остановка в можайске. с относительно недавнего времени есть остановка в серпосаде. у нижегородской ласты есть остановка в орехове. в волоколамске остановка всегда была. ну, и по павелецкому направлению - все тормозят либо в ожерелье, либо в узунове.

ну дык и нехрена ему в кинешму ходить. бологое используется для поездок далее в москву. а нафига она ходит в валдай - ума не приложу. впрочем, на северо-западе сейчас полно всяких извращений. одна теплоласта псков-петрозаводск чего стоит...

а для рыбинска что-то другое, думаю, и ни к чему. не настолько значимый пункт.

ну, имхо, своих автобусов ни у досс, ни у фпк в нужном количестве нет. надо с кем-то договариваться, а это дело долгон и дорогое. потом - совершенно не уверен, что с обоих концов разрыва есть нужное количество ж/д подвижного состава.

не, ну в дмитрове можно остановить, да и в талдоме. но окружная, долгопа и лобня - это уже явный перебор.

аналогично. зачем на курский? могли бы и до орехова доехать.

да.

вряд ли. убийца межгоса - не вирус, а методика расчёта межгостарифа.

да всё возможно. но не будут.