Фыва Цукен

ну, как известео, сдуру можно много чего сломать. и чего теперь? 6 часов в удобном кресле? да ладно. а потом, какие варианты? ночной поезд не пойдёт, он будет мегаубыточным. а пересадка по бологому - так по любому в сидячем положении ехать. с другой стороны, автобусу можно остановку по тому же ржеву минут на 15 сделать.

выбросы парниковых газов, значиццо... ну-ну.

на м9? да ну..

хороший автобус через ржев вполне сгодился бы. имхо, это было бы правильнее, чем ночной поезд.

повторю, в зоне мцд её можно пускать со всеми остановками. надо или нет - затрудняюсь сказать. а вот между нахабином и волоколамском много остановок не надо, там можно и разогнаться. я на этом участке предлагаю только истру (довольно крупный город, райцентр).

да вот. я бы даже сказал, что это как правило...

это ладно... а то ведь город - велиж, а станция - сокольники.

во наворотили-то... я это не осилю читать. но остаюсь при своём мнении, что дмитровская с волоколамской тоже нужны.

надо организовать кассу. имхо, это не слишком тяжело. до недавнего времени такие кассы много где в мосузле работали. в лобне она закрылась с полгода назад, в выхине до сих пор работает. ну и да, продажу билетов в поезде тоже можно организовать. в европе система вполне работает.

кренделяевская, кренделюевская, кренделыевская... вспомнив болгар - кренделъевская. ну можно вариантов придумать, да.

хрен с ней, с аникеевкой. ради чего надо заставлять пассажиров серой и синей линии делать лишнюю пересадку?

в 15 - видимо, хотят привезти народ к мемориалу засветло. но вообще график омерзительный. когда пытаются скрестить ужа с ежом, обычно так и получается

ну... имхо, пассажир до гор-городища-зубцова, да и самого ржева всё же будет (особенно, в свете перевода великолуцко-псковского на вязьму, с первых трёх) вполне может быть. просто ориентироваться надо именно на них, а не на туристов. а так да, дося любит воздух возить

а, ну это да.

да даже на "а" ударение нормально падает. вот на "я" уже нет. да по всякому произносят. если хорошо артикулировать, то да, надо два, иначе не получится. а в быстром разговоре и одним можно обойтись.

не понял. чтобы кто куда не ездил? за счёт двух остановок (дмитровская и волоколамская) особо не разгуляешься. а на серой и синей линиях очень много народу живёт. в рэксах справляются.

лично я считаю, что отменять остановки у метро при том, что скорость увеличить всё равно нельзя есть чистой воды вредительство. ради чего заставлять людей ездить с пересадками? в упор не понимаю. здесь говорилось не об этом, а о том, что подобную ласту надо приспосабливать не под туристов, а под местных.

представить можно почти всё, что угодно но я как раз за то, чтобы на малые расстояния была отсекающая цена.

я как-то пытался произносить название "железнодорожная" с ударениями на разных гласных. не получалось только с "я" - звучало натянуто и неестественно. с остальными гласными (даже с первой "е") получалось

вот, собственно, да. я что-то сильно сомневаюсь, что толпы народу поедут смотреть мемориал (да ещё будут проделывать это не по одному разу). мемориалов в россии десятки, если не сотни... ну так почему не поднять пасспоток, если это легко можно сделать, назначив промежуточные остановки?

ну и что, что на метро? на метро не люди ездят разве? зачем их заставлять круги нарезать? а чтобы от дмитровской до павш на не ездиьи - нужно цену соответствующую назначить.

ну может быть. но я ведь и не предлагал остановки по всем. я только писал, что если даже так сделать - медленнее он от этого не поедет (и никто никаких возражений, кроме "этого не может быть, потому что этого не может быть никогда" не привёл). а по предлагаемым мной остановкам вполне может быть заметный пассажиропоток. и зачем заставлять людей ездить с пересадками, если вполне можно этого не делать?

у поезда с локомотивной тягой другая динамика разгона-торможения, он это делает медленнее. потому великолуцкий в зоне мцд останавливать не стоит. а была бы это ласта - можно было бы и с всеми. только вот тарифы должны быть другими - именно чтобы от гражданской до красного балтийца не ездили. а аэрохерь... во-первых, не надо путать причину и следствие. во-вторых - да насрать на неё сто раз.

а смысл? до нахабина её можно вообще со всеми пускать, всё равно быстрее, чем мцд, она не поедет. а людям удобно. ну, а истра всё же довольно большой город и райцентр, думаю, тоже надо. на одной этой остановке много времени не потеряется. не думаю, что там будет заметное количество зайцев. все станции отурникечены, и посадка по билетам. а лишние пассажиры - это кто? насчёт ближних пассажиров - всё эависит от тарифов. если сделать по уму - ближних будет минимум. а мцд - ну да, мцд. по любому стоянки будут минутные, хоть останавливай её в том же стрешневе, хоть нет. и если уж на то пошло, то зайца, севшего в тушине, лучше выгнать на волоколамской, а не в нахабине. но я вообще не думаю, что эта проблема будет сколь-нибудь актуальна. почему перебор?

моторвагонный состав - можно и нужно . лично я бы этой ласте сделал остановки дмитровская, стрешнево, тушино, волоколамская, павшино, нахабино, истра, волоколамск, шаховская, княжьи горы, городище, зубцов, ржев, мемориал. вот с локомотивной тягой могут быть тонкости, да.