Фыва Цукен

вроде ж мухоморы отошли уже? или нет?

если имеется в виду непосредственное использование с помощью фотоэлементов - имхо, окажется. кпд фотоэлементов низок, а производство их очень грязное. вот если биомассу растить - может быть, и есть какая-то перспектива, тут я затрудняюсь. но растить её надо в первую очередь в океане. естественно, может. вообще, имхо, очень сложно придумать такую вещь, которая могла бы использоваться строго единственным образом

ну поглядим. в другом месте говорят, что точно в том

чем больше - тем лучше это паллиатив. опасности подвергается отнюдь не только участок от адлера до сочи. но таки да, процентов 30 дороги в наиболее опасных местах можно загнать в туннели. конечно, это тоже недёшево - но, имхо, заметно дешевле, чем строить новую дорогу через хребет.

блин, ну это же официальный документ. или ты предлагал бы там написать "в целях облегчения доступа к морю для соответствующих людей"?

говорят, его на будущий год перенесли. а будет?

я не вполне понимаю, что подразумевается под "энергией ядерного излучения". если солнечная энергия - то да, тут фотоэлементы или опосредованные методы (типа выращивания биомассы). но есть серьёзные сомнения, что этот источник сможет удовлетворить потребности человечества. если же речь о термоядерном излучении - то тут предполагается использовать что-то типа парового двигателя. но солнечное излучение сюда отношения не имеет.

почему значит? по-моему, совершенно не значит.

и что? преобразуется. только вот мало того электричества.

не, я так понял - на насыпи виллы строить. или нет?

ну што жа... 15 открыли. где ещё 6? будут?

а. ну это да... не уверен, что это дешевле. берег приглубый, и если делать по уму - сыпать пришлось бы дохрена, да и укрепительные сооружения серьёзные строить.

в смысле? где там чего перекрыли? угу. ну, правда, тоннелей там планировалось не так уж много, продольных долин хватает. ясное дело. но задача-то была - убрать ж/д с побережья.

автодорога, конечно, дешевле, чем железка. но это тоже совсем не пять копеек...

что логично

угу. а также стоит подумать о том, откуда на это деньги взять.

з.ы. подпорная стенка более, чем столетней давности, устояла видео на 50 минут там вообще всю дорогу смыло

в принципе, логично было бы перейти в +1 ещё мордовии, пензе, чувашии, мари, татарам , кирову и коми. ну, и северному кавказу (но восток - дело тонкое...)

ну да. основной размыв-то там и был. кстати, по видео - там один путь просто смыло в реку, вместо второго времянку проложили. а, ты про это... ну, дамочкины стенания я не очень читал а вообще там, конечно, очень серьёзно. как правильно заметил один из пользователей форума мжа (оказавшийся там) - а если бы не в октябре, а в августе? ещё видео, более раннее. но длинное (50+ минут).

а чего круто. до тех пор, пока не было приказа - эвакуации не было. как приказ пришёл (а совсем не сразу) - тогда началась. я так и не понял. по-моему, таки не один. да не было тут логики. повторю, судя по отзывам на мжа, ж/д оказалась не готова к подобному развитию событий. тут согласен. насколько я понял, на участке греческий-кривенковская (где был основной размыв) двухпутка... видео

так тут же не было эвакуации. точнее, была (когда народ автобусами вывозили) - но тогда выпускали.

ну вот по откликам на мжа - до пары суток. один поезд вообще 10 часов в туннеле держали.

вообще говоря, да. проводник не должен выпускать людей из вагона вне тарифных стоянок. у них инструкция такая.

но открыли. и это хорошо.

он не обратный. он - правильный. обратный - это если бы, скажем, на минской построили шесть выходов с подземными переходами под минской и староволынской улицами