Фыва Цукен

ну всё-таки основные порты (усть-луга и приморск) достаточно далеко от питера. опять же, ж-д обходы питера строить собираются (ярослав ссылку выкладывал). ну, а в портах-то конечно...

да нет, я просто уточнил. а там уж сам смотри, надо чего-то редактировать, или нет

очевидно, двухсистемная. насколько знаю, чисто переменнотоковых ласточек в россии нет.

участок бмо реконструируют под грузовые, которые дальше пойдут по савёлу в околопитерские порты.на всём савёле до самого питера уже несколько лет идут очень неслабые работы по реконструкции полотна и восстановлению разъездов. что логично - околопитерские порты пока только на половинную мощность вышли, а пропускная способность подъездов уже почти исчерпана.

вл8 и в азербайджане используются. в том числе под пассажирскими.

мля... нет, блин, мцд-3 - это какой-то полный отстой. я думал, что пусть будет раз в 20 минут - но при такой реализации лучше, чтобы его вообще не было.

а чего, мувер перекрыли? а в связи с чем и на какой срок?

вот я тоже опасаюсь

"что было - то было, быльём поросло" (с). речь о том, что сейчас.

если перенесут - да, будет нужная остановка. только вот что-то не торопятся переносить. впрочем, могу понять - там потребуются очень серьёзные земляные работы. но начинать, имхо, стоило бы именно с этого - даже без платформы на савёле резко улучшилась бы пересадка на метро. а от платформы на савёле пока вред один.

ок, но пересадка на ленинградку там всё равно выходит чисто условная. примерно как хорошёвская-хорошёво. а то, что к северу решили строить - плохо, и кривая круче (замедление больше), и окружная слишком близко. хорошо, если так. там-то пересадка будет вполне вменяемая даже без переноса платформы на мцд-2.

а я вот по яндекс-картам померил. платформа, судя по всему, будет к югу от пересечения железных дорог, около южного выхода из метро (к северу серьёзная кривая, значительно менее удобная пересадка на метро и слишком малое расстояние от окружной). так вот оттуда до платформы петровско-разумовская 850 метров, а от окружной - 1100. не особо существенная разница. а главное - нахрен не нужна такая пересадка.

может, и больше, но не особенно. в любом случае, городить новую платформу ради подобной пересадки бессмысленно. лучше бы, повторю, дмитровскую-2 построили.

больше.

без сдвижки пр ожд смысла нет. практически как от окружной будет.

а, эти да. ну, замедлится - и фиг с ним. зато связность сети улучшается.

ой, да ладно, 5 минут. кстати, та, что на ленинградке, не в кривой.

согласен, без сдвигания пр ожд смысла практически нет. лучше бы дмитровскую-2 построили.

на мой взгляд, можно было бы и до крымской дотянуть, а потом соединить с некрасовской через павелецкую.

почему, по стрешневу теперь пересадка хорошая.

ну всё же отличается цу ксл реально нужен. а обсуждаемый шизоугар - нет. а то, что не трогают - хорошо. сохраняется надежда, что если её как-то и продлят - то адекватно. а нет - то, по крайней мере, хоть деньги на ветер не выбросят. но меня одолевают мрачные предчувствия насчёт продления бирюлёвской линии. если не смогли спроектировать на перегон дальше, и устроить ссв на тульской, предпочтя устроить этот трэш и угар, касающийся аж трёх линий - появляются очень большие сомнения в том, что её вообще будут куда-то продлевать.

ну, без страховки визу не дадут. а раз страховка есть - глупо ей не пользоваться. а если речь о странах, где страховка не требуется - так каждый сам себе злобный буратино. и, в общем-то, ковид тут и ни при чём вообще - болезней на свете много...

сейчас, по-моему, уже никому никого бояться смысла нет.

по сути, как я понимаю, всё упирается в то, что под мцк рыть проще. а на то, что при этом получается бредовая трассировка, внимания не обращают.

del ммда. это пипец, конечно. некрасовскую линию тогда лучше вообще пока не трогать.