Фыва Цукен

ну так да, я как раз об этом. с точки зрения общечеловеческой это, конечно, хорошо. а с точки зрения посадки моей личной задницы - не особо

насколько знаю, байкал обычно замерзает примерно в конце января.

нууу... с точки зрения эффективности использования метрополитена - оно конечно. а вот с чисто эгоистической - как-то и не очень...

там он не такой насущный, как на авиамоторной всё-таки. з.ы. а всё же нагрузка участка косино-нижегородская заметно увеличилась. и за нижегородскую уже прилично народу едет - когда конечная была в лефортове, туда ехали 1-2 человека на вагон, а сейчас - человек 10-15. не знаю, то ли электрозаводская свою роль сыграла, то ли раскатка линии произошла, то ли народ из нор выползать начал.

автоинформаторы объявляют, и на угрешской, и на вп.

дело не в эс1 как таковой, дело в компоновке салона. эс1-премиум вполне подходит и для дальних маршрутов.

ну... раз уж начался бред, то я решил тоже поучаствовать а качество бреда оценивать... ну не знаю.

да это хрен с ним, я с точки зрения пассажира. на коротких по времени маршрутах (для моего организма - до пары часов) эс1-пригород приемлема. а что избавляются - так и ладно, им виднее.

а ещё лучше жареная картошка!

в общем, да. дык и ладно, я согласен, что эс2г удобнее, чем эс1 в пригородной компоновке. я только о том, что на такой маршрут и эс1-пригород вполне сойдёт. а вот, скажем, в нижний или смоленск пригородом ездить уже весьма неудобно.

почему это? для москва-крюково вполне и пригородная компоновка сойдёт.

похоже, да.

как я понимаю, проектирование переделки под тяжелогрузы.

действительно. как в том анекдоте - мог бы ведь и бритвой полоснуть...

того, сука, к ногтю! ишь, разнежились...

ну не знаю. поеду завтра вечером, послушаю автоинформатор. если не забуду.

кто сказал?

насколько я знаю, купе переговорная продаётся только целиком. то есть 20 тыр - это за 4 места.

буду решать проблемы по мере их поступления

не, не надо. я примерно там и стоял (почему-то в голове вообще столпотворение). в общем, понял, что ну его нахрен от выхина сразу в центр ехать.

вот, кстати, ехал как-то из вешняков в университет, на час позже обычного (в начале одиннадцатого). зашёл на выхине на платформу к центру, пару поездов пропустил, плюнул и поехал как обычно - через косино-нижегородскую-лужники. ткл - это ад...

ура

а, с картой сравнивалось? я думал, с наличкой.

больше. у меня сейчас со стрелки за поездку по лобне 31 рубль списывают. может, и до следующего снижения дотяну. а наличкой 58 рублей. з.ы. не дотянул, новый месяц пошёл. но всё равно - по стрелке 37 рублей.

в общем, суть в том, что предполагавшийся лет 15 назад выпердыш строить не будут (а если и будут, то это будет не цкад).