Фыва Цукен

угу. и будет вагон киснуть в бологом по 7 часов. офигенно удобно. да и, кроме того, я сильно подозреваю, что киснуть он там будет не бесплатно.

по-моему, "раз в неделю" и "половина успеха" есть вещи несовместимые. потом, с чем прицепка поедет на участке москва-бологое и бологое-москва? у подавляющего большинства поездов по бологому стоянка 2-3 минуты, а перерисовывать график на гх ожд ради каких-то несчастных пары вагонов никто не будет. ну, и опять же - конфигурация станции бологое такая, что для попадания из москвы на бологое-полоцкую ветку надо чуть ли не через грузовой парк вагон протаскивать. и кому этот гимор ради пары вагонов нужен?

если бы на участке бологое-осташков было что-то, к чему их цеплять, то возможно. но его там нет.

а ключевой момент - это всё же тот, что на автобус народу наберётся, а на поезд - нет. соответственно, автовариант возможен, а железнодорожный - нет.

да где лететь-то? 70 км/ч - это теперь называется лететь?: от мкад до поворота на ржев и 90 реально. ну и да, автобусный вариант реален. а вот железнодорожный - имхо, нет.

да ладно. от мкад, круглым счётом, 350 км. что там 8 часов делать? ну так насколько там часто они случаются? а то ведь, помнится, на гх ожд и машины с эстакады съезжали, и пешеходные переходы падали... 5 - это лишнее, достаточно четырёх (шаховская, зубцов, ржев, селижарово). и даже если это будет час - при средней скорости автобуса вне остановок в 70 км/ч как раз 6 часов и получится.

в согласованной с пригородом ласточке придётся сидеть. а прицепку пускать не с чем (а если с отдельным локомотивом - то невыгодно). что-то долго. за 6 вполне можно доехать. ну не знаю. видимо, это вкусовщина уже. я бы при таком выборе, вне всяких сомнений, предпочёл бы сидячку.

да нет, тут простор для деятельности широкий. другое дело, что подобные связи что-то никто не спешит организовывать. и не думаю, что это исключительно из-за дури и головотяпства...

точно, как это я не подумал. но исключительно ночью, а то днём там жарко.

ну, во-первых, тут тоже надо меру знать. мне вот не кажется, что так уж необходимо прямое сообщение из москвы в максатиху или ширингуши. во-вторых, подобное сообщение, имхо, должно быть по преимуществу автобусным.

да дело даже не в этом. просто сколько-нибудь значимых месторождений водорода на земле нет, а делают водород из того же углеродсодержащего топлива. и проблема, куда девать образующийся углекислый газ, никуда не девается. ну, а о масштабах я и вообще молчу.

ну, как известео, сдуру можно много чего сломать. и чего теперь? 6 часов в удобном кресле? да ладно. а потом, какие варианты? ночной поезд не пойдёт, он будет мегаубыточным. а пересадка по бологому - так по любому в сидячем положении ехать. с другой стороны, автобусу можно остановку по тому же ржеву минут на 15 сделать.

выбросы парниковых газов, значиццо... ну-ну.

на м9? да ну..

хороший автобус через ржев вполне сгодился бы. имхо, это было бы правильнее, чем ночной поезд.

повторю, в зоне мцд её можно пускать со всеми остановками. надо или нет - затрудняюсь сказать. а вот между нахабином и волоколамском много остановок не надо, там можно и разогнаться. я на этом участке предлагаю только истру (довольно крупный город, райцентр).

да вот. я бы даже сказал, что это как правило...

это ладно... а то ведь город - велиж, а станция - сокольники.

во наворотили-то... я это не осилю читать. но остаюсь при своём мнении, что дмитровская с волоколамской тоже нужны.

надо организовать кассу. имхо, это не слишком тяжело. до недавнего времени такие кассы много где в мосузле работали. в лобне она закрылась с полгода назад, в выхине до сих пор работает. ну и да, продажу билетов в поезде тоже можно организовать. в европе система вполне работает.

кренделяевская, кренделюевская, кренделыевская... вспомнив болгар - кренделъевская. ну можно вариантов придумать, да.

хрен с ней, с аникеевкой. ради чего надо заставлять пассажиров серой и синей линии делать лишнюю пересадку?

в 15 - видимо, хотят привезти народ к мемориалу засветло. но вообще график омерзительный. когда пытаются скрестить ужа с ежом, обычно так и получается

ну... имхо, пассажир до гор-городища-зубцова, да и самого ржева всё же будет (особенно, в свете перевода великолуцко-псковского на вязьму, с первых трёх) вполне может быть. просто ориентироваться надо именно на них, а не на туристов. а так да, дося любит воздух возить

а, ну это да.