Фыва Цукен

за"бали

наверное. но это не отменяет того факта, что мцк включали в городскую инфраструктуру по принципу "жрите, чего дают". и исправлять это - дело сложное и дорогое. потому не уверен, что этим будут заниматься

это да. а то - что-что, а вот переходы и выходы на мцк сделаны откровенно через жопу.

спорный, согласен. ну так я и не написал, что все так поедут. я написал - очень многие. а потом, на тех станциях, которые я упомянул, переходы вполне адекватные.

в который раз повторю, что "быстрее" - не единственный фактор. чем пытаться влезть в банку со шпротами, кою представляет любой поезд на текстильщиках в час пик (да и не в любой влезешь), очень многие предпочтут потратить лишние 5-10 минут.

площадь гагарина, лужники, кутузовская, ботсад. ну и, пожалуй, владыкино.

волоколамск, кстати, тоже.

да. вот ещё улитка есть, большой прудовик...

отменяют на лето (хороших вагонов не хватает). дальнейшая судьба неясна.

от выхода с нынешней платформы до входа в метро 365 метров. от новой будет примерно 600, и то, если сделают выход в противоположном от мцк конце (а в этом уверенности нет - печальный пример мцк перед глазами).

для пересадки на мцк там новая платформа строится (уже практически построена). вот непонятно, что с ленинградской будет. сначала говорили, что снесут (а вместо неё будет новая платформа). но где-то совсем недавно я видел, что под мцк будет просто новая платформа. оно бы и к лучшему (а то вконец испохабят пересадку на зл), но расстояние между центрами новой платформы и ленинградской будет всего метров 400...

это хз. но, конечно, на шелепихе это заметно более актуально, чем на остальных станциях.

на шелепихе именно так и сделано. правда, если в это время приходит встречный поезд, то нихрена не слышно.

не со всеми. есть ещё оплата кондуктору

с начала марта как минимум по три раза в неделю (а иногда больше) сажусь на шелепихе. ни разу не уехал куда не надо.

а чего такого?

охренеть, как удобно. особенно если вспомнить, что в астрахани время на час вперёд московского... и не совсем понятно, зачем его таскают в махачкалу. можно бы и в кизилъюрте было перецепить...

ссылка

дык тут уже обсуждали. речники захотели от лужкова дотацию, а он их послал.

это несомненно. но я сомневаюсь, что при таких ценах она будет окупаться.

если в неё будут вбухивать такие же средства, что и в монохрень - то и строить её не стоит.

то есть закрыть канал имени москвы? не думаю, что на это пойдут. по нему в москву дохрена воды перекачивают.

за такие деньги только туристы поедут.

не уверен. население в серпрудах примерно такое же, как в михайлове, но михайлов дальше и область уже соседняя. в общем, имхо, не исключаю, что ласта в серпруды не нужна, но вот в том, что она не нужна в михайлов - я практически уверен. не спорю, но маршруты типа москва-нижний или москва-смоленск к пригородным никак не отнесёшь. охренеть "полна чудес могучая природа, как говорил товарищ берендей" (с) нет уж съездил я разок на ней по маршруту дзержинск-москва - понял, что повторять я такое буду только в случае самой крайней необходимости. а вот в стриже едется вполне нормально. у ласты (эс1) есть два неоспоримых преимущества по сравнению с эд-хой - она двухсистемная (хотя для маршрута москва-питер это неважно), и ездит быстрее (а вот это важно). потому ласту на москва-питер поставить бы можно, но только не пригородную эс1. вот эс2 можно бы. в экономику вдаваться не буду, не имею данных. не спорю, но маршруты типа москва-нижний или москва-смоленск к пригородным никак не отнесёшь. охренеть "полна чудес могучая природа, как говорил товарищ берендей" (с) нет уж съездил я разок на ней по маршруту дзержинск-москва - понял, что повторять я такое буду только в случае самой крайней необходимости. а вот в стриже едется вполне нормально. у ласты (эс1) есть два неоспоримых преимущества по сравнению с эд-хой - она двухсистемная (хотя для маршрута москва-питер это неважно), и ездит быстрее (а вот это важно). потому ласту на москва-питер поставить бы можно, но только не пригородную эс1. вот эс2 можно бы. в экономику вдаваться не буду, не имею данных.

да вот как раз не всё равно. он именно ради промежуточных пунктов и ходит. не уверен насчёт двух, но одна бы, имхо, совсем не помешала. вот москва-серпруды бы, имхо, могла бы иметь смысл...