Фыва Цукен

кстати - я правильно понял, что если говорить о поездке мцд-метро-мцд, то все пересадки должны уложиться в полтора часа? если да, то вот ехал я вчера остафьево-дмитровская-тимирязевская, так на тимирязевской буквально в последнюю минуту прошёл. при этом в остафьеве ждал всего пару минут. не приди на дмитровской метропоезд сразу - мог бы и опоздать. а делал бы пересадку в подольске - опоздал бы без вариантов.

ну а что, десяти минут вполне достаточно. а двуновгородский - согласен, что изврат.

обнаружил тут, что в москву продолжают ходить электрички с деревянными лавками. вчера на такой от серпухова до остафьева ехал. сама электричка эр2к, номер не запомнил.

сумасшедшие деньги

ну типа да. конечно, вряд ли там будет здание типа казанского или там того же курского, но кассы и зал ожидания будут.

а интересно, почему в теме про монохрень обсуждают троллейбус?

там не ремонт, а мцд. постоянно.

со всех, какие есть. с курского их убирать будут. с николаевки, по-моему, тоже (хотя тут не уверен).

в пределах одного региона уже может (где-то с год назад разрешили). но москва и область - это разные регионы.

ну а как по-другому-то? если линии пересекаются, да ещё под небольшим углом - очевидно, что должен существовать участок, где они находятся недалеко друг от друга. а так - вариантов могло быть много. но я не считаю, что выбранный - такой уж плохой. не без недостатков, конечно, но идеала вообще не бывает. ну вот я как раз об этом.

а хз. но, имхо, и так, как построили, ничего. как по мне, единственный крупный просчёт - надо было линию через москву-3 провести. но тут уж ничего не сделаешь. думаю, да. насколько помню, в 13 году работы по обустройству мцк уже шли.

а если серьёзно - то для севера есть мцк. конкретно для маршрута медведково-тушино годятся пересадки на ботсаду и стрешневе. а дублировать мцк - не дело.

а уж по маршруту медведково-тушино и подавно!

почему, тверскую (тогда горьковскую) построили на перегоне.

думаю, умеют. просто раньше строителям паяльник в жопу не втыкали, а если и втыкали, то значительно более умеренно. а тут, понимаешь, "метро растёт"

исходная ссылка на мосгортранс не работает.

годы не знаю.

ну, это подвижной состав. тут-то речь про классификацию сообщения. а так - говорят, даже электрички киев-москва были. участок сухиничи-москва ехали с локомотивом.

в 2010 не было. а сейчас уже есть.

да. по аналогии с москва-иваново или там питер-псков. ну то есть москва-иваново и питер-псков без смены направления, но тоже часть пути под тепловозом.

небольшое - это какое? и логичная - это какая? насколько я знаю, не было. вихоревка-лена, да.

с одной стороны так. а с другой - ну предложи, как надо. лично я вот не понимаю.

насколько знаю, сейчас опять стали закрывать глаза на смену номера. вообще, если бы его запустили через окуловку-неболчи, то и ухищрения бы не понадобились.

ну вот и пусть себе едут. а если кто-нить захочет пригородный поезд из мурманска во владивосток запустить - разрешить? пригород, насколько знаю, пользуется большими скидками по плате за инфраструктуру.

эээ... каких перочей? там уже лет, по-моему, 30 ничего не останавливается. и от платформы ничего не осталось (как и от 132 км). может быть, имелась в виду чёрная?