Фыва Цукен

это, к сожалению, не везде возможно

в общем, да. потому её построили раньше. вот и сейчас бирюлёвскую построят раньше...

две однопутки - на вязьму и на сухиничи-смоленск. плюс вполне возможен вариант на орёл-брянск. линия елец-орёл однопутная и забитая под завязку рудой с кма на нлмк.

это тоже загиб, только в другую сторону.

его не будет. по-моему, это очевидно.

да не будет никто проект переделывать. и уж лучше пусть имеющийся осуществят, чем вообще ничего.

там толком и нету ничего.

а чего такого-то. как по мне - так наоборот, хорошо - поспать нормально можно.

63/64 - не фирмач. фирмач - это 9/10, с ленинградского.

не практически, а, насколько я знаю, полностью готовый. более того, его с обоих концов уже начали осуществлять (просто остановили).

причём цу ксл - через дц. и да, выбор именно такой. и я считаю, что первый вариант существенно лучше.

да ладно, 100%. что эти пять минут решают?

и кстати, сергей, ты учти - на цу ксл от дц уже есть готовый проект, бери и копай (и, повторю, довольно много выкопано уже). а на твою траекторию нет вообще ничего. потому будем реалистами - если цу ксл будет, то только через дц. и это заметно лучше, чем ничего (в отличие, скажем, от озвученного соединения некралинии с троицкой).

да пусть бы хоть как сделали. и лёша прав - через дц, учитывая уже прокопанное, это существенно дешевле. а ситуация с финансированием если и будет меняться, то только в худгую сторону. потому - лучше синица в небесах, чем кое-что кое-где

блин, даже пожаловаться не даёт ну вот какое это всё отношение к теме имеет?

господа, а какое это всё имеет отношение к мцд?

ну это типа москва...

их в ожерелье так много? ну и можно было бы заградительный тариф поставить...

это ты в баку не бывал. от метро дарнагюль до метро улдуз по прямой 2.5 км, до бакмила вообще 1.8 (туда, правда, поезда редко ездят). а на метро - если прямыми отрезками аппроксимировать, до бакмила 17.5 км, до улдуза 18. а реально ещё дальше, тоннели явно не строго по ломаной идут.

интересно, нахрена? ну и в мордвесе остановка нужна.

а вот интересно, есть ли прецеденты, чтобы сранд, поработавши какое-то время, уступил место чему-нибудь вменяемому? а то в лобне какой-то пипец творится. с тоской вспоминаю лобнятранс...

это во-первых. а во-вторых - что, на ярославке в это время избыток свободных ниток?

автобусы тоже больше?

есть. но, повторю, фпк-шникам виднее, что там есть, и чего нету.

ну это ты им скажи. я только пересказываю их слова