Перейти к содержанию

Фыва Цукен

Постоянные участники
  • Постов

    39179
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    76

Весь контент Фыва Цукен

  1. минут на 7. имхо, не особо принципиально. станет. но опять - не так принципиально. ну кто себе злобный буратино - пускай едет через кутузовскую. повторю, я совершенно не против того, чтобы мцд-4 ходил через один поезд с поездами до киевского. но, повторю, если все ближние поезда пойдут через белорусский - будет не очень хорошо, но не страшно. а вот если запустят мцд-3 (и не оставят процентов 70 поездов до вокзалов) - будет значительно хуже. а ещё хуже будет от запуска мцд-5 через бойню.
  2. он пойдёт через белорусский. конечно, до него немного дальше ехать - но, имхо, этоне критично. да ладно. на д4 заменяют киевский на белорусский, а на д3 оба вокзала заменяют на электрозаводскую. где же острее? я, в общем, не спорю, это, имхо, оптимальный вариант. но если мцд-4 весь (именно мцд, а не дальние электрички - нарские, малоярославецкие, калужские) пустить на белорусский (при условии доппутей, чтобы они с мцд-2 не конфликтовали), то, имхо, ничего особо страшного не произойдёт. а вот по мцд-3, по моему убеждению, поезда пускать чаще, чем раз в 20 минут - это чистой воды вредительство. остальные должны идти до вокзалов. кстати. я так и не понял, через какое время после валидации карты на вход происходит её блокировка?
  3. а, ну в принципе да. и да, могли поехать по мцд до тестовской, вместо того, чтобы пересаживаться по киевской на поезд до международной. но вот методика подсчёта таких потоков непонятна.
  4. на казанском мцд пока не ввели. так а при чём тут мцд? откуда? с киевского направления? и если да - то каким образом?
  5. вообще это в новую тему бы стоило. ну, или эту переименовать - а то названию не соответствует. сейчас уже 2020 наступает.
  6. кстати, да... хз, в общем. буду думать. но ехать по ткл до центра - это однозначно нах.
  7. а я вот нет. и выбирать не особо могу. потому придётся ездить через новохохловскую.
  8. и не всегда. вот уж не знаю. правда, с тех пор, как появилась "большая москва" (когда, кстати? по-моему, лет 6-7 назад) я цу сл пользовался только эпизодически (с посадкой в центре), но до того сесть удавалось только процентах в 30 случаев. это примерно часов в 10 утра.
  9. можно. только я в гробу видал такую езду. каждая минута ездв по ткл в пиковое время - это 10 минут жизни. и это, кстати, не так.
  10. это да. похоже, в ближайшее время придётся этим пользоваться (выхино-текстильщики-новохохловская-лужники/спортивная-университет).
  11. то есть все три (или больше) поездки пойдут по тарифу 90 минут? а то сейчас-то метро-нот-метро - это 59+38.
  12. понятно. а, вот ещё. а метро-нот-мцд или мцд-нот-мцд (другой) - это как? и если нот не один?
  13. а если один и тот же? например, павшино-тушино-текстильщики-перерва? с остальным понял, спасибо.
  14. а кстати - поездка типа метро-мцд-метро или мцд-метро-мцд как будет оплачиваться? на мосметро смотрел, не понял.
  15. там да. но и там, кстати, станции одна над другой. а переход хитровывернутый. так что, повторю, практика последних лет убеждает, что всё будет сделано через жопу. соответственно, лучше, если д3 просто вычеркнут из планов - надежд на то, что сделают более-менее удобно для всех, нет. хотя в принципе это возможно.
  16. ну, скажем, год назад не было. потом, может, и построили, я с тех пор там не был.
  17. на спортивной/лужниках тоже. я потому и пишу - наивно надеяться на удобство. эээ... где? на ботсаде? нету.
  18. вроде есть планы построить его на ст. локомотив (черкизово).
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.