Фыва Цукен

понятно, спасибо. на электрозаводской и на ломоносовском проспекте расписание убрали.

имелосьь в виду шинокопытное (в троицке мособласти рельсов не было и нет). а так - в качестве "трамвая", может, и нормально бы. но, конечно, поток внк-дмд в таком автобусе будет стремиться к нулю.

кстати, а рейсы с пассажирами от партизанской до раменок остались, или всё?

иркутск явно восточнее.

удалено

аналогично. сегодня воспользовался. кстати, на шелепихе в поезд село, по впечатлениям, больше, чем приехало со стороны петровского парка.

ну почему. на окружной вон аэроэкспрессам и рэксам обещают сделать, а чем андроновка хуже? на электрозаводской сложно, придётся насыпь расширять и пути перекладывать.

было же уже.

добавление: на окружной - нужен. на площади гагарина - нужен. на угрешской - нужен (он вообще из другого конца нужнее, чем из того, где есть). на андроновке... сейчас нет, но если остановку экспрессам сделать - то понадобится. в остальных местах - не уверен (не пользуюсь соответствующими станциями), но когда вокруг сплошная застройка (а на подавляющем большинстве станций она либо есть, либо скоро появится) - мне сложно понять, как может быть не востребован дополнительный выход.

вот тут у меня претензий как раз нет. что можно было сделать на мцк - сделали, что можно сделать на радиусах - делается.

да знаешь, я даже не об этом. вот взять то же мцк. практически на всех станциях нужен второй выход - а его при этом практически нигде нет. на многих переходах совершенно не лишними были бы траволаторные галереи - их тоже нигде нет. и деньги-то небольшие. ну, открыли бы мцк на несколько месяцев позже - что, от этого что-то принципиально бы изменилось? но нет, "метро растёт, в этом году сдалим стопицот станций, давай-давай...". в результате черезжопская реализация похабит даже хорошие идеи. а ведь сейчас даже вторые выходы будут строить по остаточному принципу. конечно, мцк сдали - чего вам ещё надо? про траволаторы уж вообще молчу.

метро в москве нынче строится по другим принципам.

во, блин... у них калининско-солнцевская линия уже в некрасовку идёт

как нет? а что ж я тогда видел? но она, повторю, очень неудобная.

она есть. но, во-первых, она от входа далеко (за путями киевского направления), во-вторых, там людей нет, потому особо ничего и не останавливается.

ахринеть. или он разваливаться начал?

с северными терминалами да, непонятно. конечно, в результате получилось, что вместо двух терминалов останется один - но можно было просто закрыть и демонтировать b, а с оставить. впрочем, я не знаю, как там что устроено. возможно, с был чем-то неудобен.

думаю, это просто инерция от богатых лет. начали - а бросать жалко.

думаю, если и перекинут всё внутреннее - то быстро поймут, что аэропорт перекособочило, и часть рейсов вернут на юг. а то и просто перекинут только часть внутреннего. южные терминалы доступнее...

ну это бред, конечно. имхо, переиграют...

вообще это правильное решение, конечно. а то объезжать лётное поле уж дюже крючно.

терминал с закрыт (и, по-моему, даже снесён), а терминал а толком и не работал никогда, зачем он нужен - не понимаю. но на севере один терминал открыть обещают (не то к концу этого года, не то к концу следующего, не помню). и вроде как из южных терминалов на север будет подземный шаттл ходить, под лётным полем.

кстати, мысли о запуске аэ из усова действительно озвучивались.

о как всё так запущено?

нет, я с точки зрения аэроэкспресса. а так-то да, век бы его не видать.