Фыва Цукен

именно. потому я не стал бы катить на иволгу. как заказали - так и сделали. переделать, имхо, не проблема.

а я просто уверен, без всяких "хотелось бы". никаких преимуществ водного транспорта я не вижу. а так - поживём, увидим, конечно.

желания нет и не будет, и это правильно. а по скорости теплоход и поезду с автобусом проигрывает, даже на прямых участках.

есть места, где нет альтернативы. но если говорить о европейской части россии, то таких мест очень мало (ну, переправы я не считаю).

да всё. на колу висит мочало.

ой, ладно. надоело.

рыбинск не настолько крупный город и не хаб, в отличие от иванова. а насчёт туризма - если уж углич потоков не набирает (а он в плане туризма куда поглавнее рыбинска), то о чём вообще говорить?

нет, с того, что надо развивать сообщение с рыбинском для туристов

а не начинай

да. через плёс

глубокий ввод!

ой, ну начинается...

"вам шашечки, или ехать?" (с)

при поездке на два дня лучше всего воспользоваться прямым поездом в оба конца. он как раз на выходные туда ходит.

не факт. там вечные пробки.

это да. у турок ж/д строительство идёт заметно быстрее, чем в россии.

"заяц, ежели его бить, спички может зажигать" (с)

"вера - категория религиозная" ещё надо договариваться с азербайджаном и грузией. угу. так что если эта идея и окажется хоть сколько-то жизнеспособной, то только за счёт трамвайщиков. и то не уверен.

тогда понятно.

3) я категорически не верю, что поезд будет дешевле (а вот дороже - запросто).

по-моему,мы пошли по кругу.

"вам шашечки, или ехать?" (с)

25 тыщ (ну хорошо, 28 - с учётом поезда до сочи) - это дорого? хз. единственная надежда. хотя до ковида из россии в грузию никто через азербайджан не ездил.

я к тому, что это небольшинство - человек 50 в неделю, но никак не 500. и при этом они готовы выложить тыщ 100 за восемь суток с двенадцатью таможнями? при наличии как минимум не более дорогого самолёта? не, это фантастика.

что это значит?