Фыва Цукен

могу поручиться, что троллейбус 64 (ныне т64) ходит без изменения маршрута уже как минимум 50 лет.

нну... ок, хрен с ним, с маклецом. тогда грицово, далее везде.

тогда это полный маразм. маклец на развилке.

надо бы верхние котлы и ступино. может быть, каширу. ну и если он действительно будет идти по восточному полукольцу до узловой - то надо маклец, потом со всеми.

по времени - возможно. по комфорту - через бкл явно лучше.

я за почти уже 20 лет житья в лобне контру не видел ни разу. хотя живу на красной поляне и автобусом пользуюсь всегда (а до введения большой москвы ещё и в москву долгое время на 459 ездил).

с узловой последний с утра круглогодичный поезд на москву - в 4.19 (в пути 3.49). потом только в 14.51. вечером из москвы - только в 21.04 с прибытием в час ночи.

да.

продавали (и не обязательно в белоруссию), но только на поезда фпк.

как по мне, так пусть ездит. а там посмотрим

ну вот по факту она нормальная. и правильно.

нет, народ садился. и в расписании, которое в вагоне висит, она присутствует.

на новопостроенном разъезде скнятино таки организовали пассажирскую платформу.

если по уму - то конечно. но это ж если по уму...

косвенная прибыль - это убыток?

ну, это про южный конец платформы. а про северный так ничего и не пишут

щас тебя крендель заругает

да не то слово. испакостили платформу

с платформы "в область" как не было выхода, так и нет.

настасьино, имхо, ни к чему. вот маклец стоило бы, имхо. а вообще правильно писали, его бы сделать москва-узловая и пускать через новомосковск. так северную часть новомосковска охватить можно, а на западной половине новомосковского кольца ему делать нечего.

я понял, что наоборот, москва-узловая-новомосковск.

а тебе зачем?

в принципе, можно было бы и узловую конечной сделать (с прохождением через новомосковск). но тогда бы это был поезд москва-узловая

неплохо бы. но верится слабо, ничего хотя бы близко равного по населению новомосковской агломерации, по савёловскому ходу нет.