Фыва Цукен

это очень зря.

кто хочет - пусть живёт. но без ж/д. хотя в магадан и норильск, возможно, железка была бы оправдана. но не из-за населения уж точно.

имхо, можно бы через пролетарскую-павелецкую-тульскую на крымскую (соединение с линией на коммунарку).

железка считает по другому. она считает, что строиться ей надо там, где ожидается существенный поток грузов. и такую мотивацию я прекрасно понимаю.

а надо строить то, что левая нога захотела? а тут левая нога как раз помешала. но это политика, о ней не буду. а вот пусть и считают, надо оно, или нет.

ради пассажиров сейчас если что и строят, то только там, где потоки запредельные (москва-питер, или то же мцк). здесь такого близко не ожидается. вот именно - "возможно" и "небольшое". так что овчинка выделки категорически не стоит. вроде был проект строительства дороги из элисты на астрахань. но это под казахов рассчитывали, что они нефть в новороссийск повезут. однако что-то не сложилось.

пхе... да сдуру-то да, много чего можно

а-а. ну-ну, мечтай дальше. я, пожалуй, вмешиваться не буду, надоело.

для этого достаточно привести в божеский вид линии ряжск-вязьма и тула-смоленск. лишним много чего не было бы - если бы оно с неба свалилось. усиление имеющейся линии, имеется в виду? ну да, не помешало бы. ай...

именно так. лично я никаких насущных мест для строительства ж/д в центральной россии не вижу (ну, кроме разве что тумская-рыбное).

кроме того, вывод боковых поездов на центральную ветку - это всегда гимор.

а с какой стати это красная ветка?

чертково? может, каменская?

понятно, значит закрытие ей пока не грозит. и это хорошо

и на кабожу, и на подборовье?

а там вообще что-то ходит сейчас? пусть даже грузовое? пассажирского-то сообщения, как я понимаю, нету...

не знаю, но, имхо, там работ понадобится больше.

угу, у них там жуткие ограничения и по скорости, и по массе состава... и начинать надо с этого, а не с электрификации. но кто знает, может, и дойдёт до неё дело - она реально могла бы быть полезна.

а дорожку нормальную до 37 автобуса там сделали?

в тему

да ладно, вагончик. вон, целую линию от тёплого до куликова поля спёрли - и так и не нашли, кто

1-3 неплательщика и на выручку почти не влияют.

ей-богу, не понимаю, как пассажир может думать, что эта гадость зачем-то нужна...

и чего? что-то я, кажется, перестал понимать, о чём речь. в принципе, тоже вариант. дублировать. можно с этого начать, а потом за чилипси приниматься. ну или да, чилипси не трогать, а построить навагинская-афапостик и дублировать индюк, и на этом успокоиться. а вообще - от туапсе до адлера так и осталась однопутка (правда, есть несколько вставок). соответственно, именно там и лимитирующее место, а не в индюке и не в чилипси.

а не надо до энема. энем тут никакой принципиальной роли не играет. а пускай просто параллельно отдельный тоннель бьют. всё проще и дешевле, чем предложенная тобой тряхомудия. з.ы., кстати, по туапсинке двухпутку от армавира до хадыженска можно строить без каких-то ограничений по движению.