Фыва Цукен

кстати, насчёт пересадок. тут много понаписали в моё отсутствие. возможно, я обсуждения этого аспекта не заметил, но - сейчас, насколько я знаю, правила таковы, что пассажир, если он имеет разовый билет и выходит раньше своей станции, считается окончательно прервавшим свою поездку (то есть ехать по этому билету дальше он права не имеет). до тех пор, пока это правило будет действовать - идея пересадки с дальних электричек на s-bahn нормально работать не сможет.

в лобне закончили ремонт платформы "от москвы", проход на неё с моста открыли. но деревянную платформу на восточной стороне пока не разбирают.

да ну, это отвратительно з.ы. вот всё-таки нафига убрали возможность стереть сообщение? одни глюки от этого

началось в деревне утро... да и ради бога. плохо, что другие билеты пропадать начали.

я, в общем, не возражаю. но мне категорически не нравится, когда меня за это заставляют платить. по мне, так лучше задуматься. соответственно, считаю, что должен быть выбор. если кто не хочет задумываться - пусть не задумывается и платит, а кто хочет - пусть задумывается и не платит. это да.

с моей точки зрения - лучше. но по этому поводу тут уже был эпик-срач на пару-тройку десятков страниц. начинать снова желания не имею.

я в выхино регулярно наведываюсь, но практически никогда туда/оттуда на метро не езжу, всегда на электричке, через казанский. ну, правда, у меня "большая москва" есть.

35, а не 17 17 - это только если до новой. но с кл пересадок мало, в отличие от ткл. ну и пересадка в выхине, что ни говори, а самая удобная.

допустим, но ведь улицы-то строить надо. потом - а около шереметьевской что делать? и про ближнее подмосковье забывать не надо.

нну... оно, конечно, так. только вот у нас переезды через ж/д даже внутри мкад имеются, насколько я помню. а уж в ближнем подмосковье их вообще полно. и если частоту движения увеличить - эти переезды, фактически, перейдут в нерабочее состояние.

спасибо, интересно.

у меня дядя родился 9 мая 45-го.

ну, в общем, тогда было gmt+2. а так я в этих терминах путаюсь, да.

оно, насколько я помню, было даже не по зимнему, а по астрономическому.

ну это да.

эээ... оопт - это особо охраняемая природная территория? если да, то какие там территории в кускове и, особенно новогирееве? если нет - то что это?

а чем платформы мешают?

интересно, зачем это всё...

я поскольку здешнее зимнее время совпадает с летним московским. но приеду в москву - часы переведу.

а, ну это мимо меня прошло. это, конечно, ситуацию улучшает. но, тем не менее, я совершенно не вижу, чем этот маршрут менее пробочен, чем до славбуля. по-моему, так более. да и подальше до минской (хоть и не сильно, метров на 400). но, имхо, для жителей матвеевского основной вид транспорта всё же электричка.

не знаю, не знаю... пробка на выезде на минскую бывает очень нехилая. а уж если от минской ехать - там вообще пипец. посмотрим, конечно, но, имхо, для матвеевского через нот минская - не вариант. вот через электричку - да, вполне себе. но, опять же - нужна платформа. с этим я не спорю, но всё это не особо серьёзные и неудовлетворённые потоки. именно. и именно она-то и даст основной поток. дык и правильно сделали, имхо.

кстати, подумал - метро на минской точно строят и оно там точно будет. но для кого? жилья там нет, ближайшее (жилой комплекс "семь х...в" - не знаю как называется) - более, чем в километре, да и не такой он большой. район у улицы довженко - тоже где-то в километре-полутора. коттеджи поближе, но там народу мало, да и, подозреваю, на метро они не ездят. жилыек районы за полотном белорусского направления - как минимум в полутора километрах (да там и более удобные станции метро есть, филёвский парк, например). пересадка на нот? но тот нот, что идёт на юго-восток, отпадает - на него удобнее пересаживаться на ломоносовском проспекте. на северо-запад? а куда дальше? если на кутузовский - то до славянского бульвара там и жилья нет, а то, что дальше - обслуживается слаянским бульваром. прямо по минской? так там возникает конкуренция с филёвским парком, причём последний явно ближе. в матвеевское? так туда тоже через славянский ближе, а то и на электричке. в общем, станция и для персадки на нот не особо нужна. а вот если построить там платформу электрички - то и та, и другая явно окажутся востребованы (особенно, когда центральный участок ксл откроют). в сущности, точно так же строили выхино - одновременно сделали и станцию метро, и платформу электрички. и обе оказались весьма востребованы, несмотря на то, что первые жилые дома в ближней окрестности были сданы примерно в 69-м (а метро открыли в 66-м). ну, значит, я не в то время езжу.

ну, возможно, я там просто не в то время ездил, не знаю.

я знаю. но, повторю, будку на станколите я не видел работающей ни разу.

ну, может, и так. хотя какие там пассажиры кроме железнодорожников - я не понимаю (если построят минскую и платформу у ммк).