Фыва Цукен

тады ой.

в смысле - ты там не живёшь? а сдавать если?

ладно придираться-то

не знаю, в общем. но суть в том, что в моём варианте расстояние от метро практически не меняется (только вход будет не в центре платформы, как сейчас, а с восточного конца), а в твоём - расстояние от метро увеличивается на 100-150 метров. а там и сейчас не меньше 400.

не знаю, сейчас перемерил - получилось 140 (610 против 470 сейчас). может, ты длину платформы больше, чем сейчас берёшь? тогда это неправильно. в твоём варианте восточный конец платформы будет у третьей радиаторной.

не сказал бы. тогда пересадка на метро удлинится на 150 метров. а она там и сейчас не ахти. вот если западный конец будет находиться у дома 14 по первому войковскому - это, имхо, оптимально. пересадка на метро практически не пострадает, а до стрешнева будет примерно 300 метров. дорожку только надо будет сделать, и выход из северного конца станции.

ну, во-первых, там и удобных хватает. во-вторых - а что, лучше, если бы ничего не было? ну и хорошо не в этом вопрос. я не понял аналогию.

а, эээ... при чём тут?..

слушайте, а кой хрен разница? вот никак не могу понять. электричка, метро... да хоть велорикша

то, что это на самом деле? по-моему, похрен абсолютно. его юридические вопросы интересуют, а по ним это метро. и это главное. ну да, тут согласен. но, имхо, это второстепенная причина.

собянину, думаю, похрен - железка это или метро. ему просто не хотелось с пидом связываться - и у него это получилось

что слышал, то и пишу. говорили, что много их там слишком, платформу сильно сдвинуть не получится. соответственно, удобной пересадки не будет. так, не так - не знаю. да то же самое будет. разница - в пределах 20 метров. нет, лично я считаю, что переносить надо именно п-стрешнево. то место, где платформа находится сейчас, никому не нужно. но если нет технической возможности - то можно и ленинградскую, главное, не особо усердствовать. а так - поживём, увидим.

вот я слышал, что именно ленинградскую. п-стрешнево нельзя потому, что вдоль кольца силовые кабели проложены, а значит, невозможны земляные работы. вопрос в том, насколько подвинут ленинградскую. если метров на 250, то с переходом на метро ничего особенного не случится (просто идти придётся немного по другому, и заходить в торец платформы, а не в середину). при этом расстояние до стрешнева будет около 250-300 метров, что, в общем, приемлемо. но была инфа, что её хотят перенести вообще под самое кольцо засунуть. и тогда переход на метро станет очень неудобным. в общем, поглядим.

пишут, что ленинградскую будут переносить ближе к кольцу. тогда, видимо, организуют нормальный переход.

вот что-то никак я не могу понять, какой смысл во всех этих изысканиях...

а зачем так извращаться? с другой стороны, очевиден вывод, что для нормальных поездок по кольцу запас времени более, чем достаточный.

ссылка

хорошо, а зачем надо пересаживаться именно с мцк окружная? почему не доехать до мцк владыкино?

сорри, я не силён в постановлениях откуда можно пересесть на окружную мцк без потери поездки? и в чём смысл пересадки с метро владыкино на окружную мцк?

а я ещё не понял, где и почему пересадка только в одну сторону.

ссылка

"вместо чаю утром рано выпил водки три стакана. вот какой рассеянный с улицы бассейной..."

о восстановлении дороги березино-бессарабская

нельзя ли писать более воспринимаемо?

гм. а зачем? вот, скажем, пересадка с третьяковской на полянку возможна, но бессмысленна. или, скажем, с каховской на парк победы (или что там ближе? славянский бульвар? ну и ладно). и что?