Фыва Цукен

он и сейчас уже близок к этому состоянию

да, видимо, дело в депо... но вообще, конечно, получается, что д1 почти в два раза короче д3

я понимаю, что дальше. но оно не дальше, чем раменское.

ну хорошо. а лобня-голицыно?

где начавшаяся?

вот интересно - д1 это лобня-одинцово (а не икша-голицыно), а д3 это крюково-раменское (а не люберцы-химки). почему так? в химках инфраструктуры нету? повторю - то в германии.

я и говорю - на участке москва-ожерелье у этого поезда совершенно безобразный график. этого стоило ожидать - его в последний момент сляпали, но за прошедший период могли бы и подрихтовать

ещё александров (москва-кинешма).

потому что страны - другие

так это же штадлер.

во-первых, таки да - бегать по платформе за составом - это не комильфо. а во-вторых - сцепка-расцепка вызывает заметные технические сложности.

ну, имхо, нет. сейчас, по-моему, односоставные иволги по мцд не ездят. хотя с тем, что я полностью согласен.

ну так давно известно, что потоки в пик и во внепик различаются в разы. но, имхо, пусть лучше полупустые составы ездят, чем будет невывоз.

а с самого начала, когда пустили односоставные иволги, так и было. и да, народ начинал держать двери, от чего они ломались.

имхо, это было до строительства некралинии (а то и вообще участка выхино-жулебино). сейчас, вроде, невывоза нет. ну и да, там-то как раз иволг не будет (по крайней мере, по информации на сегодня).

ну дык да. не были. о чём, собственно, выше и написано.

это искусственно вызванное явление. так можно и чмошник с одним вагоном пустить, и сказать, что, дескать, невывоз.

ну, какой-то, конечно, есть. но для его удовлетворения вполне достаточно ввести остановки упомянутым поездам. да и продажу на новомосковский открыть во все вагоны (всё равно он плохо заполняется).

речь была про ожерелье. а туда с юга поезда привозят елецкие тапки. елец же - это ювжд (мжд кончается в ефремове). насколько знаю - только маневровые были теплаки в узловой, но её, по-моему, вконец развалили.

ну, собственно, да. у меня основная претензия к иволге как раз в том, что там приходится стоять тогда, когда без этого вполне можно было бы обойтись. да и вообще я не очень понимаю самой идеи. для того, чтобы такая идея была актуальна, должен случаться регулярный невывоз. а где он случался? я не слышал.

а в-третьих, как тут неоднократно отмечали, он, мягко говоря, на большую наполняемость не жалуется.

строится, конечно. но конкретно на упомянутом участке - не строится

дык это опять же не тот участок это уже за рассказовкой

дык это уже не тот участок. тот - это от дц в сторону рассказовки. ну, это на любом действующем участке может быть.

д5 в виде извратной кракозябры нарисован. вроде писали, что так делать не будут.