Фыва Цукен

заразятся в конечном итоге все без исключения. а через что - через купюру, дверную ручку, банкомат или бутылку пива-кваса-минералки - какая разница?

а он зачем? и почему тех, кто приехал из стамбула, на него сажать надо, а тех, кто приехал из иркутска - не надо?

ааа, ну это-то дааа... можно и другие меры придумать. скажем, штрафовать за пребывание за границей. или, скажем, за каждый день пребывания за границей выписывать по 10 розог.

зачем?

а совершенно не очевидно, что пляжный отдых в турции или грузии дороже, чем, скажем, в сочи. ну, италия или испания, наверное, подороже - но тоже не думаю, что прямо в разы.

может, да. такие крепости им тоже вполне по плечу.

ну, премьер наш коронаболезный не так давно заявил, что за границу ездить опасно, потому что вирус из-за границы пришёл. и вот мне интересно - он сам кретин, или всех остальных за них держит? а так - нет таких крепостей, которых не могли бы взять большевики

а неважно. система-то одна.

а у нас и налом можно. и объявления о том, что налом нельзя, убрали. химкинский троллейбус, впрочем, заходит в зону ледникового периода имени тротуарной плитки. а лобнятранс не заходит.

проехался сегодня на автобусе в лобне. валидаторы стоят у всех трёх дверей. кондюшки тоже есть, берут наличку.

зато ветку архангельск-карпогоры явно придётся капиталить. а в сосногорске и так всё хорошо. но, впрочем, повторю - главное, чтобы построили. трассировка не так уж важна.

блин, ну опять. тема про метро, при чём тут автострады?

фиг знает, что лучше... по прямой до карпогор, конечно, процентов на 10 ближе, но зато путь в центр ечр более крюкообразный получается. впрочем, главное, чтобы хоть как-то построили

можно и так. дальше можно курская-красные ворота-сухаревская-достоевская-савёловская, ну и дальше в михалково-коровино, например. в общем, было бы желание...

так предлагали ведь уже. нижегородская-пролетарская-павелецкая-тульская-крымская. но, похоже из-за идиотского проектирования бирюлинии осуществиться этому не суждено. а так да, стоит задача разгрузки центра. поэтому и стараются всех по максимуму запихнуть на мцк и, в ближней перспективе, бкл.

ну всё-таки основные порты (усть-луга и приморск) достаточно далеко от питера. опять же, ж-д обходы питера строить собираются (ярослав ссылку выкладывал). ну, а в портах-то конечно...

да нет, я просто уточнил. а там уж сам смотри, надо чего-то редактировать, или нет

очевидно, двухсистемная. насколько знаю, чисто переменнотоковых ласточек в россии нет.

участок бмо реконструируют под грузовые, которые дальше пойдут по савёлу в околопитерские порты.на всём савёле до самого питера уже несколько лет идут очень неслабые работы по реконструкции полотна и восстановлению разъездов. что логично - околопитерские порты пока только на половинную мощность вышли, а пропускная способность подъездов уже почти исчерпана.

вл8 и в азербайджане используются. в том числе под пассажирскими.

мля... нет, блин, мцд-3 - это какой-то полный отстой. я думал, что пусть будет раз в 20 минут - но при такой реализации лучше, чтобы его вообще не было.

а чего, мувер перекрыли? а в связи с чем и на какой срок?

вот я тоже опасаюсь

"что было - то было, быльём поросло" (с). речь о том, что сейчас.

если перенесут - да, будет нужная остановка. только вот что-то не торопятся переносить. впрочем, могу понять - там потребуются очень серьёзные земляные работы. но начинать, имхо, стоило бы именно с этого - даже без платформы на савёле резко улучшилась бы пересадка на метро. а от платформы на савёле пока вред один.