Перейти к содержанию

Фыва Цукен

Постоянные участники
  • Постов

    35374
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    61

Весь контент Фыва Цукен

  1. а зачем? у ночников и дневных экспрессов разные ниши и разный контингент пассажиров. а пускать для липецка и ночник, и дневной экспресс явно излишне, не такой уж он большой город. да и ход рязанско-воронежский забит под завязку, выбить там дополнительную нитку, особенно экспрессную, практически невозможно.
  2. ***** потому что десяток секунд - это как раз примерно размер стандартной вокзальной инфраструктуры (по порядку величины). то есть, если отклонение меньше десятка секунд - то вполне может быть, что при движении точно по параллели (меридиану) мы уткнёмся в эту самую вокзальную инфраструктуру. а если брать отклонение - то при больших расстояниях, если даже отклонение маленькое, мы в неё не упрёмся.
  3. ***** речь о поездах типа харьков-нижний тагил или белгород-новосибирск. на них можно уехать на восток страны. через липецк таких поездов нет.
  4. ***** нет. раньше смоленский останавливался, но потом остановку отменили. тарифных остановок между москвой и вязьмой, кроме можайска, гагарина и мещерской (в мещерской гродненский останавливается) нету. но мещерская южнее и гагарина, и можайска.
  5. ***** ну тогда, значит, гагаринский вокзал подходит, он заметно севернее полоцкого. в гагарине кой-какие пдс останавливаются.
  6. ***** ну я же предупредил, что занудствовать буду ***** ***** ну так отличается же! а ты точно смотрел? потому что, если так, то вот широта гагарина с широтой "старой москвы" точно пересекается. и тогда, значит, из москвы, уехав с белорусского вокзала на пдс, можно-таки попасть на запад.
  7. ***** обычно говорят, что на западе. но на самом деле - что-то типа на юго-запад-западе. кстати, встречный вопрос - а питер тогда в какой части света по отношению к москве? а то ведь тогда и курский вокзал притянуть можно.
  8. кстати, позанудствую практически ни с какого вокзала почти никогда нельзя уехать ни на запад, ни на восток, ни на юг, ни на север. это потому, что вероятность найти такую остановку, чтобы она точно (ну, хотя бы в пределах вокзальной инфраструктуры обеих станций) совпадала с меридианом вокзала (для поездов, едущих на север или юг), или с параллелью вокзала (для поездов, едущих на запад или восток) практически невозможно. в частности, что мы имеем для белорусского вокзала? для начала возьмём западное направление. ближайшая остановка пдс тут - можайск, широта 55 градусов 29 минут 40 секунд (буду приводить с точностью до десятков секунд). это широта пересечения улиц стасовой и быковской в щербинке, то есть по широте можайск даже в "старую москву" не попадает. следующая остановка пдс - гагарин, 55 градусов 32 минуты 40 секунд. ну - этот хоть на самый край "старой москвы" вроде попадает - на угол остафьевской улицы и чечерского проезда. правда, тут уже счёт идёт буквально на метры, и я не могу сказать, попадает ли структура гагаринского вокзала на широту хоть какого-то района "старой москвы". а уж на широту белорусского вокзала она точно не попадает. остальные остановки подавляющего числа пдс ещё южнее - за исключением полоцкого поезда, тот от смоленска начинает к северу забирать. но широта полоцкого вокзала - 55 градусов 29 минут 30 секунд, то есть даже южнее, чем для можайска. вся калининградская ветка ещё южнее. соответственно, на запад с белорусского вокзала, похоже, нельзя уехать и из москвы (ну, из "новой москвы" можно, но сама эта новая москва есть явный выпендрёж). теперь север. поезда, идущие на ярославское направление, вообще не беру, все их остановки восточнее не только белорусского вокзала, но и любого района москвы, хоть старой, хоть новой. остаётся рыбинский поезд. долгота первой станции пдс (савёлово) - 37 градусов 22 минуты 40 секунд. это долгота угла митинской улицы и царикова переулка, то есть в "старую москву" попадает. долгота белорусского вокзала - 37 градусов 34 минуты 50 секунд. посмотрим остальные остановки. белый городок - 37 градусов 32 минуты 10 секунд. это западный конец 3-го хорошёвского проезда, т.е., западнее метро беговая. скнятино. 37 градусов 41 минута 20 секунд. долгота угла бакунинской улицы и балакиревского переулка. калязин-пасс. 37 градусов 49 минут 50 секунд. долгота угла саянской и молостовых. кашин. 37 градусов 35 минут 20 секунд. угол 2-й миусской и александра невского. к вокзалу близко, но не попадает. мюд. 37 градусов 24 минуты 50 секунд. метро молодёжная. кесова гора. 37 градусов 18 минут 30 секунд. это вообще в "старую москву" не попадает. сонково тоже. пищалкино. 37 градусов 22 минуты 0 секунд. угол пятницкого шоссе и дубравной улицы. родионово. 37 градусов 37 минут 40 секунд. угол мещанской и дурова, т.е., восточней белвокзала. остальные остановки ещё восточнее. то есть, из москвы с белорусского вокзала на север уехать можно, а вот с самого белорусского вокзала - таки нет. восток. тут поезд один - минск-новосибирск. первая остановка - владимир, широта 56 градусов 7 минут 50 секунд. это севернее любого района москвы (ну, зеленоград не беру, это тоже особь статья). далее поезд надолго уходит ещё севернее. первая станция южнее владимира - ишим (56 градусов 6 минут 40 секунд), но и это севернее любого района москвы. дальше: называевская. 55 градусов 34 минуты 0 секунд. угол улицы грина и бульвара дмитрия донского, то есть в "старую москву" попали. омск - южнее любого района "старой москвы". татарская - тоже. барабинск - тоже. новосибирск - тоже. то есть опять - из москвы можно, с белорусского вокзала нельзя. юг. тут поезда - крымского направления, а также три поезда москва-анапа. сначала посмотрим анапский, что уходит на павелецкое направление. ожерелье. 38 градусов 16 минут 10 секунд. это восточнее любого района москвы. венёв - аналогично. узловая-1 - тоже. ефремов - тоже. дальше поезд надолго отклоняется на восток и к 38-му меридиану возвращается только к ст. протока (38 градусов 8 минут 40 секунд). но и это восточнее москвы. а дальше - только ст. анапа, 37 градусов 19 минут 0 секунд. это западнее любого района "старой москвы". анапский 216-й. этот с москвой пересекается в туле, 37 градусов 34 минуты 40 секунд. угол верхней и нижней улиц. вот тут не знаю, может быть, и на инфраструктуру белорусского вокзала это попадает. дальше поезд надолго уходит на запад и к 37 меридиану возвращается на украине. крсный лиман - 37 градусов 49 минут 40 секунд, долгота пересечения 16-й парковой со щёлковским шоссе. дальше поезд остановок, попадающих в долготу "старой москвы", не имеет. теперь анапский 110-й, через курск. тула - уже говорил. орёл, курск, щигры, черемисиново - западнее любого района "старой москвы". кшень - 37 градусов 43 минуты 20 секунд - угол вельяминовской и щербаковской улиц в москве. касторная-курская - уже восточнее москвы. далее остановки поезда в москву не попадают - абинская восточнее москвы, анапа западнее. с крымскими поездами всё проще. после тулы они уходят на запад и остановок, по долготе соответствующих москве, не имеют. таким образом, с самого белорусского вокзала можно уехать разве что на юг, до тулы. из москвы с белорусского вокзала - точно на юг, восток и север, тут вариантов много. а вот на запад, как это ни странно, похоже и из москвы с белорусского вокзала уехать нельзя (разве что в гагарин - то и тут сомнения). сорри за занудство
  9. понятно. но в любом случае, о полной отмене тамошнего грузового движения речи не идёт. соответственно, пид будет оставаться собственником. конечно, возможно, он останется собственником только упомянутого третьего пути, но что-то мне в это слабо верится (хотя посмотрим, конечно). ну и, в любом случае, до тех пор, пока третий путь не построят, пид дорогу не отдаст. вот меня ещё такой момент интересует - можно ли будет ездить по ммк (если там таки организуют движение) по "большой москве"? или по московским проездным? или же там понадобится какой-то свой, отдельный проездной? хотя это, наверное, пока неизвестно...
  10. ***** хм. откуда такая информация? я себе подобное как-то плохо представляю.
  11. ***** вот в это, честно говоря, не верю. ***** ***** а вот это запросто.
  12. ***** а то, что от грязей в липецк автобусы каждые 15 минут ходят (а ехать там не больше часу) - это ничего?
  13. ***** правильно. это мнение уже давно здесь было высказано (в том числе и мной). правда, уточнение - если верещание не прекращается десятилетиями (как это было в случае с переводом стрелок) - то да, есть повод попробовать что-то другое. но никак не раньше.
  14. ***** я вот не думаю. хотя, конечно, поживём - увидим. но протесты не прекратятся в любом случае.
  15. ***** не только. суммарное население липецка, мичуринска и тамбова также примерно равно миллиону.
  16. ***** сейчас появилась тенденция переводить поезда с балашовского хода на мичуринск-тамбов-ртищево. это, я считаю, правильно, поскольку населённость там чуть ли не на порядок выше (хотя и не везде есть электрификация). а расстояние почти такое же.
  17. ***** говорили, да. не пару, правда, а лет так шесть назад. я и говорю - о савёле не только мы думаем, и это радует. но я-то сейчас не об участке сонково-мга, а об участке дмитров-савёлово. участок сонково мга/, имхо, востребован в перспективе значительно сильнее. впрочем, повторю - если откуда-то возьмётся нужное для построения двухпутки дмитров-савёлово количество грузов - то я нисколько не возражаю просто имхо, неоткуда им взяться. а для того, что туда можно перевести, достаточно восстановления орудьева. но я, конечно, могу ошибаться ***** ***** ну так и я о чём.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.