Фыва Цукен

именно так. белавиа за пределы белоруссии теперь вылетать может только в россию.

я знаю. но всё равно.

в регулярных тоже.

дык нету.

надо там мусоросжигательный завод построить

или "тюленев". с них станется - см. "народное ополчение"

это временно.

за это денег платить надо.

в конева надо цска переименовать

а сейчас тренд такой. idiot lives matter.

речь шла про бирюлёво.

так не обязательно же до вокзала ехать. есть нагатинская и верхние котлы. а на вокзале понятно, что эта говношиза изо всех щелей прёт.

чота там про метро ничего не пишут а минская... ну, строго говоря, да, но толку от неё сейчас немного.

каким местом? да никаким. за них другие думали, а у тех мозги паранойей разъедены.

аминьевскую откроют? и если да, то когда? смотря кому. если путину - то да, проще простого. он им не доверяет

дык это все уже давно поняли. зачем повторять? потому что собянину это не интересно. вопросы есть?

гы!

угу. я тут уже много раз писал, что деньги, предназначенные к просиранию, будут просраны совершенно обязательно. а метод особого значения не имеет.

станколит во время своего существования был весьма востребованной платформой. да и савёловская, думаю, будет спросом пользоваться. жопу на диаметре пристроить будет явно проще, чем на бкл или мцк (на мцк на этом участке в пик стоячих полно), а пересадка там удобная. ну и на каланчёвскую могут, да.

да всё лучше, чем через какие-то там гребеня типа калужской.

это только в самом начале. а до киевского от самого разветвления сплошные стрелки. я бы так и поехал.

опять же, смотря куда. на новослободскую, проспект мира и комсомольскую, думаю, одинаково. там путевого развития практически нет. потому - с чего ползком? на старый выход вполне нормально. месье извращенец? диаметр состоит из двух радиусов. есть центральнавя станция (в данном случае театральная) и два радиуса.

смотря куда. на новокузнецкую - не уверен. а, блин, забыл. ну и хорошо

на казанке поток в разы больше, чем на киевке. и там перекос в населённости существенно более ощутим. от 8 до 10. в основном 9. а потом - от поклонной до киевского тоже не одна минута. не согласен. а на кольцо почему неудобен?

именно. кутузовская и беговая явно поудобнее будут. да и белорусский тоже (пока, по крайней мере). уж лучше мост, чем говноохрана. может быть. но всё равно, это никак не д3, где пересадку на кольцевую убивают вообще (а на д4 она будет, на белорусской), а пересадку на сл превращают в полное дерьмо. и повторю - д4 даёт много новых связей, а д3 их почти не даёт.