Фыва Цукен

не было бы красной поляны - не было бы олимпиады. тут только скажу, что случай владимир-иваново ну абсолютно из другой оперы. а это, имхо, просто болтология. а тут, думаешь, их не будет? впрочем да, не будет. потому что и ласточек этих не будет (и слава богу)

ты считаешь, что построить новую дорогу будет дешевле? если да, то ты глубоко ошибаешься. это для железной дороги копейки, за которыми она и нагибаться не станет. опять - это хоть и не такие копейки, как вышеозвученное, но тоже не повод для строительства новой дороги. в общем, данные три аргумента ну совершенно не катят. если есть что-то ещё - давай, обсудим. если нет - предлагаю на этом завершить, поскольку обсуждать одно и то же мне поднадоело.

ааа, ну это-то дааа

может, и так. там, кстати, не сильно дальше (331 км).

ты про что? о господи. ну вот нафига? вот объясни - нафига надо что-то строить? почему нельзя привести в порядок то, что уже есть - дорогу бельково-иваново? деньги девать некуда, что ли?

ммм... да. впрочем, я к этой высокоскоростной болтовне отношусь примерно так:

а сегодня уже нет.

мудод

кстати, пересадки на несуществующие ж/д платформы "варшавская" и "новохохловская" объявлять перестали

и что теперь? у меня вот, например, расстояние между домом и работой составляет 36 км. если построить скоростную магистраль от моего дома до работы, добираться я буду всего 10-15 минут, а не два часа, как сейчас. давайте от моего дома до университета скоростную магистраль построим? ы? ну так налаживать надо. а гвозди микроскопом забивать - не надо. что-то не видел я таких программ. ну как не зашивается? и вологодский, и витебский хода работают на пределе пропускной способности. или вы предлагаете гх для грузовых открыть? лично я не против, но, думаю, против будет ржд впрочем, я ни на чём не настаиваю но проект скоростной магистрали москва-иваново мне представляется чистейшей воды бредом.

троллим помаленьку? ну-ну

там завод по производству медовухи есть. и, судя по всему, мощность у него не такая уж маленькая (у нас в дикси я регулярно их медовуху вижу). а больше, видимо, нету. кстати, там не 12 тысяч, а меньше 10.

нах-нах-нах!

именно. я ж говорю - на украине почему-то можно делать по нескольку остановок в крупных городах, а в россии нельзя и подзамче из той же серии. от подзамче до центра львова ближе, чем от вокзала. ну да.

ты ж предлагал повышать скорость за счёт пропуска некоторых станций? или ты предлагаешь некоторые станции вообще упразднить?

поэтому сейчас проблема постепенно решается расширением пояса мск+1. в этой связи решение пензенского заксобрания мне не очень понятно. ладно бы рязань или владимир...

когда поезда мцк будут ходить с 80-секундным интервалом, подобное ускорение станет невозможным

ну ок.

так я ж написал - кроме того, что уже строится. то есть да - то, что я перечислил, не строится, хотя смысл бы, имхо, был. а то что строится - зачем упоминать? там процесс уже идёт.

так строительство - не самоцель, и это правильно. строить надо осмысленно. а в европейской россии весьма мало мест, где новые железные дороги реально нужны. кроме того, что уже строится - ну, допустим, тумская-рыбное, новгород-крестцы-валдай, псков-гдов-сланцы, прохоровка-журавка. и, имхо, всё. а вот совершенно другое дело - то, что подавляющая часть имеющихся дорог находится в весьма плачевном состоянии. их надо укреплять и расширять. но этим как раз занимаются. по-моему, 1986. или я путаю?

тут об этом уже чуть ли не в самом начале было написано

да неважно. я-то не об этом.

это мы обсуждать не будем. в смысле -то, что это бред? совершенно не спорю. но это было категорическое требование мок.

вот почему-то на украине не стесняются делать по нескольку остановок в больших городах...

так речь о мультимодалке ж/д плюс автобус? тогда я совершенно не возражаю, на данный момент это наилучший вариант. но это не повод говорить о необходимости строительства железной дороги владимир-иваново. да не будет там никакого трафика. бред это всё, чистой воды. это да, в принципе можно. не знаю, правда, насколько это сейчас нужно. но не исключаю, что стоит построить.