Фыва Цукен

я знаю. но, повторю, было бы куда лучше, если бы открыли сначала участок от нижегородской (ну, или сразу всю линию целиком). но нет, главное - количество. а какая феерическая жопа теперь будет твориться на юго-востоке ткл - это собянина не волнует.

угу. тянут-потянут, вытянуть не могут...

да хотя бы до мцк, и то хлеб. хотя, конечно, чем дальше в центр - тем лучше.

наверное. но это не отменяет того факта, что мцк включали в городскую инфраструктуру по принципу "жрите, чего дают". и исправлять это - дело сложное и дорогое. потому не уверен, что этим будут заниматься

это да. а то - что-что, а вот переходы и выходы на мцк сделаны откровенно через жопу.

спорный, согласен. ну так я и не написал, что все так поедут. я написал - очень многие. а потом, на тех станциях, которые я упомянул, переходы вполне адекватные.

в который раз повторю, что "быстрее" - не единственный фактор. чем пытаться влезть в банку со шпротами, кою представляет любой поезд на текстильщиках в час пик (да и не в любой влезешь), очень многие предпочтут потратить лишние 5-10 минут.

площадь гагарина, лужники, кутузовская, ботсад. ну и, пожалуй, владыкино.

от выхода с нынешней платформы до входа в метро 365 метров. от новой будет примерно 600, и то, если сделают выход в противоположном от мцк конце (а в этом уверенности нет - печальный пример мцк перед глазами).

для пересадки на мцк там новая платформа строится (уже практически построена). вот непонятно, что с ленинградской будет. сначала говорили, что снесут (а вместо неё будет новая платформа). но где-то совсем недавно я видел, что под мцк будет просто новая платформа. оно бы и к лучшему (а то вконец испохабят пересадку на зл), но расстояние между центрами новой платформы и ленинградской будет всего метров 400...

это хз. но, конечно, на шелепихе это заметно более актуально, чем на остальных станциях.

понятно. интересно, как это повлияло (если повлияло) на заполняемость элек нижний-моховые горы...

на шелепихе именно так и сделано. правда, если в это время приходит встречный поезд, то нихрена не слышно.

не со всеми. есть ещё оплата кондуктору

ну что-то типа 20.00-12.00 - да, может быть. не знаю, в общем. график не самый лучший. и в том, что будет заметный пассажиропоток, у меня сомнения. хотя соглашусь, что этот случай не такой очевидный, как со скоростным судном (вот там шансов точно никаких).

с начала марта как минимум по три раза в неделю (а иногда больше) сажусь на шелепихе. ни разу не уехал куда не надо.

в общем да. и он как раз дневной. не уверен. там почти 400 километров, и шлюзоваться надо.

был такой поезд (правда, ночной). сдох от отсутствия пассажиров.

ну просто лет 7-8 назад на нижегородском мосту были дичайшие пробки. сейчас ситуация поменялась? повторю - если эта хрень не будет требовать дотаций, то пусть пускают. но, боюсь, цена там будет совсем другая... да. да ради бога. просто запуск такого сообщения имеет смысл только в том случае, если между кинешмой и нижним ожидается заметный и устойчивый пассажиропоток. а откуда он там может взяться - я не понимаю категорически. по каким маршрутам?

ну, собственно, да, повторю - там особых проблем нет. и, кстати, на электричке можно не только до заволжья, но и до линды, оттуда автобусы до городца тоже есть.

откуда - до городца? если из москвы, то времени на водный вариант уйдёт раза в два больше вне зависимости от пробок. а если из нижнего - то там особых проблем нету. в крайнем случае, можно до заволжья на электричке, и автобусом оттуда.

да нихрена подобного. сейчас ситуация отличается принципиально. ещё раз повторю - я не считаю, что из кинешмы в нижний или из костромы в плёс возможен сколь-нибудь заметный пассажиропоток. ну ок - для туристов можно запустить что-то недотируемое. правда, подозреваю, что цена за билет будет такая, что в результате никто не поедет.

ну, скажем так, либо долго, либо дорого. потребляемая водным судном мощность растёт пропорционально кубу скорости. потому да - смысл был, когда дорог нормальных не было (а при союзе, кстати, с автодорогами дела обстояли весьма плохо). а сейчас его нет.

и правильно делают. я писал не об этом. я писал о том, что аргументировать надо то мнение, которое предполагает какие-то изменения. можешь аргументировать? давай, обсудим. нет? тогда и говорить не о чем. повттрю, я считаю такой подход единственно правильным. не, мне лень. ну не хочешь приводить - не надо. тогда останемся при своих.

нну... не знаю, конечно. но при прочих равных надо обосновывать то мнение, которое предполагает какие-то действия. а то мнение, которое никаких действий не предполагает, обосновывать не надо. "по-моему, так" а мнение о том, что "на одну пару народу найдётся" (не могу процитировать, сломалось что-то) надо бы аргументировать.