Фыва Цукен

спросил про китайское метро. ответ - да, досмотр есть, но достаточно формальный. во всяком случае, очередей на вход замечено не было. а ездил этот товарищ по китаю весьма подробно и долго.

ивановская ласта имеется в виду? извратом её надо назвать а вообще - какое это имеет отношение к канатной дороге или фуникулёру?

как-то мне в это не верится. знакомый мой обязательно бы об этом упомянул. впрочем, я его спрошу.

кстати, насчёт китая - мой знакомый там довольно много поездил, и ни о каких досмотровых маразмах не писал (а он к подобной херне относится ничуть не лучше меня). ну, на вокзалах да - на платформу можно выходить только при посадке и только по билету. но и только. вот и я о том же. и это тоже верно. так я говорю - похоже, они до подобной степени параноидальности и не дошли

похоже, там в конце вопросительного знака не хватает есть, наверное. действительно, от солнцева до солнечной и от говорова до сколкова не так уж и далеко.

это неважно. главное - безопасность. безопасности не бывает слишком много. вообще, нефиг на метро ездить. и вообще ездить. сидите дома. а уж решили из дома выйти - пеняйте на себя

точно. сколько народу трудоустроится! вообще, с этой точки зрения 6 мало. надо человек 50

вот тут согласен. просто, с моей точки зрения, до маразма уже и дошли и перешли. хотя с учётом написанного мной чуть выше - всё может быть совсем не так

а кто говорит, что просто так? никто не говорит. можно отрапортовать о предпринятых действиях. можно бабла попилить. просто так-то, ясно, ничего не бывает...

ну, если просто палочками поводят - то, в конце концов, фиг с ними.

имхо, всю эту срань распространяют именно по данной причине. ну так и я о чём. я его не вижу. ты видишь - значит, мы видим по-разному. ну, кстати, нынешняя ситуация в метро меня, в общем, устраивает (срань стоит, но на неё никто не реагирует). плохо то, что приступы паранойи случаются. а так - повторю, разумности я тут не вижу.

надо было в троллейбус сесть. поставим говнорамки на входе в нот? некоторая специфика есть, я уже выше согласился. тем не менее, от самолёта метро отличается принципиально, а от автобуса или, тем более, электрички - нет. да всё можно. можно и на входе в нот анальный досмотр устраивать, да и при входе в подъезды жилых домов - тоже. просто с моей точки зрения вреда от всего этого больше, чем пользы. и да, кстати - говнорамки отнюдь не любую бомбу заметить могут.

отпиши тогда.

то же самое касается электрички, троллейбуса, да и вообще любого места скопления людей. в том числе и перед говнорамкой. но в самолёте есть своя специфика - если ты не погиб непосредственно во время взрыва, ты с очень большой вероятностью погибнешь от того, что самолёт просто упадёт. некоторая специфика и в метро есть, согласен. но тем не менее, равнять самолёт с метро совершенно не следует. ну, и потоки, как было отмечено, абсолютно разные. в аэропорту провести более-менее информативный досмотр можно, в метро - нет.

...абсолютно различны. потому в аэропорту, возможно, они и имеют смысл (хотя я и в этом не уверен), но в метро - категорически нет.

а они не наврут?

ну всё же хотелось бы поточнее...

однозначно. да они везде вред. кроме, разве что, аэропортов.

а кстати, где у этой хрени на воробьёвых горах станция? надо бы как-нить прокатиться, пока бесплатно...

правильно. станция на воробьёвых горах выше - соответственно в направлении лужников канатка сама поедет. а обратно - надо электричество расходовать, а это нафиг

оно, конечно, так - либо привыкаешь, либо умираешь. ну, точнее, умираешь в любом случае просто либо раньше, либо позже. но я лично очень рад, что дёрганье стрелок прекратили. что касается командировок - да, когда я езжу в баку, погано - но приходится приспосабливаться. деваться некуда - работа есть работа.

со власовом непонятно - то ли будут, то ли нет. почему так - не знаю.

сложность реализации возрастает от первого варианта к третьему. причём в каждом случае сильно.

говорят, в орудьеве три пути будет. и лебзино, похоже, восстанавливать будут.

за точками притяжения дело не станет. промзоны в москве постепенно ликвидируют, на их месте возникают жильё и офисы...