Фыва Цукен

так ты не писал про наземный. боюсь, что фарш уже невозможно провернуть назад хотя, конечно, попытка не пытка... или ты про переход дц мцк-дц метро? тут да, думаю, имеет смысл написать.

имеется в виду дц мцк-дц метро? да, не существует. в обратную сторону, правда, он есть.

ну, когда откроют дц бкл - согласен, станет немножко полегче. но вообще работа в ритме наскипидаренной прямой кишки "метро растёт" достигла своего параноидального апогея. ради пары станций в районе с не самой плохой транспортной доступностью обосрали всю логистику жителям солнцевской линии (а это 11 станций, и у большинства из них транспортная доступность заметно хуже, чем у уно и карамышевской). мерзость поганая. тьфу.

гадость мерзкая

эккездъюптень.

вот это правильно. поживём - увидим. на этой торжественной ноте, имхо, и стоит завершить сагу о хрензнаетчём

откуда знаешь? ну и да, посмотрел. 5 км за 9 минут,при всей запущенности этой ветки. 7 км, значит, за 13 минут. а до курского баклан в первом своём воплощении ходил от кускова 10 км за 10 минут. 7 км, значит, за 7 минут. то есть даже в предположении "всё будет плохо, и нам пора убиться ап стену" там отнюдь не 10 минут прибавки, а 6. а вообще мне как-то стал надоедать этот плач ярославеы о невинно убиенном десятке минут. в питере открыли ладожский, и ничего особенного не произошло. и тут не произойдёт.

хорошо, 15. точно не больше. причём такая потеря будет для достаточно небольшого контингента. соответственно, было бы о чём говорить. во-первых, не понимаю, с чего бы оно вообще увеличилось. во-вторых, 10 минут для 8-километрового участка - это явно чересчур. впрочем, если найдут возможность остановки стрижа в железке или реутове без постановки раком графика обычных электричек - я ни разу возражать не буду. поезд комфортнее (безотносительно пункта прибытия) и предсказуемее по графику.

а от меня - ближе а так, повторю, всё это хрень на постном масле. не понимаю, почему какие-то жалкие 10 минут вызвали такую реакцию.

ну я и говорю - подняли кипиш из-за какой-то ерунды.

ну, пожалуй, соглашусь, что обухово - это аналог царицына. а аналог черкизова - это таки ладожский вокзал.

не, не тема ни разу. далеко и метро нету. я говорю - шушары это аналог красного строителя. а аналогом черкизова, если обухово не нравится, будет ладожский вокзал.

шушары и стригино не из той серии. в москве я бы с ними сравнил какой-нибудь красный строитель или, скажем, немчиновку. а аналог черкизова в питере - это, например, обухово. в нижнем аналог не придумывается, там метро с ж/д только на вокзале пересекается.

количнство путей там увеличивать уже не будут. это главное, остальное значения не имеет.

я как раз о таком варианте и слышал.

там, как я понял, основную часть дальних электричек крутить будут.

транзит ночью идёт. а 9 пар - не так много. тем более, однопутный участок всего километров 7, с промежуточной станцией (лефортово). да хоть и не в зачаточном. всё равно - не в центр, тут-то эти 10 минут и потеряются. в очередной раз удивляюсь, какой подняли кипиш по совершенно ничтожному поводу

ой, да ладно. там по третьему пути поезда сейчас ходят максимум раз в час (а скорей и реже). а остановка в новогирееве, на мой взгляд, ещё менее осмыслена, чем конечная на нижегородской. на последней, кстати, насколько я знаю, собираются дальние электрички оборачивать. так что для пдс там, думаю, просто не останется места.

ну так я же пишу - когда он будет, пока неясно.

они хуже тем, что с них в город ехать неудобно. на нижегородской - только мцк (ну, в перспективе мцд-4 - но пока неясно, когда он будет). соответственно, если надо через центр - то сначала всё равно придётся ехать по мцк, и эти 10 минут потеряются. в реутове же вообще метро нет (до ближайшей станции около километра, и паксопоток там несравнимо больше, чем в черкизове). поэтому я не понимаю, как можно считать эти станции лучшей, чем черкизово, альтернативой. и потом, повторю, 10-15 минут - это время, несравнимое даже с 3-4 часами. было бы о чём говорить.

а с курского, как я понял, практически ничего и не переведут. ласты оставляют на вокзале, а больше там почти ничего и нет. а с горьковского - где конечную делать? в кускове? в реутове? и если да, то чем это лучше черкизова?

я не считаю, что черкизово - это фиг знает где. вот если бы конечная была в апрелевке или там во фрязеве - тогда да. а так, имхо, и говорить не о чем.

и вот каждый год в одном и том же месте такие предпосылки реализуются?

для такой тенденции предпосылок не вижу.

ну вот и славно. значит, автобусы не особо-то и конкурент а почему бы и нет.