Фыва Цукен

понятно

а какая страна, если не секрет?

южная америка?

ну, повторю, с моей точки зрения на горьковке электричек должно быть больше. там народу больше живёт. хотя в тем времена, наверное, большой вклад могли давать электрички в аэропорт. на горьковке аэропорта нету.

разве? но если и так, то это, имхо, неправильно. плотность населения по горьковке заметно выше.

как страшно жить!

ссылка

это точно. я вон уже 12 лет из лобни (точнее, с красной поляны) на воробьёвы горы мотаюсь - и ничего. а тут - с ясенева до вднх... пхе... пословица вспоминается - у кого щи пустые, а у кого жемчуг мелкий

но ведь возможна? я как раз об этом а вероятность я тут оценивать не могу.

отнюдь. дело в том, что цифры 3 и 4 часа - произвольны, мы не знаем, сколько реально пройдёт от сдаивания до попадания на завод. правильнее было бы написать не 3 и 4, а n и n+1. а вот тут уже и загвоздка - если 3 и 4 оба в норматив укладываются, то для n и n+1 это, в общем случае, не так. вполне возможна ситуация, когда n укладывается, а n+1 - нет.

соответственно, до попадания свежесдоенного молока в производственный цикл летом пройдёт три часа, а зимой - четыре. я не уверен в том, что это не скажется на дальнейшей судьбе этого молока. они бывают обманчивы...

это оно с точки зрения переведённых часов вовремя придёт. а по факту - на час позже. откуда это известно?

ну тогда самое северное у меня по данной методике - это талнах.

понятно... вот я дождевики очень люблю.

не знаю, я не пищевик-технолог. кстати, могут возникнуть и проблемы, так сказать, бюрократического плана. наверняка процесс доставки молока с фермы на молокозавод строго регламентирован. а в регламент подобные часовые задержки уж точно не входят. а переписывать регламент - дело долгое...

ну да, до якутска - таки по воде, из усть-кута с пересадками. а вот из якутска - таки по земле. правда, автобус якутск-алдан переправлялся через лену на пароме, но это, имхо, за водное путешествие считать не стоит.

не факт...

если так, то это 72 градуса 25 минут с.ш. и 126 градусов 51 минута в.д. ну и, кстати, если это таки не подходит, то ещё талнах есть, он немного севернее антипаюты (69 градусов 29 минут с.ш., 88 градусов 24 минуты в.д.). но это, опять-таки, односторонне. туда я добирался без авиации, а вот обратно - уже с авиацией. а антипаюта двухсторонняя.

не, если попадаются - я и те, и другие беру. конечно, если более качественных грибов мало. кстати, а дождевики ты берёшь?

понятно. просто, скажем, в свою северную точку (дельта лены) я попадал по земле (точнее, по воде) из якутска, но до якутска из москвы в тот раз летел самолётом. до якутска по земле из москвы тоже добирался, но годом раньше. тогда так: север - антипаюта (69 градусов 6 минут с.ш., 76 градусов 53 минуты в.д.), восток - где-то в охотском море на траверсе залива пильтун (примерно 53 градуса 1 минута с.ш. и 144 градуса 45 минут в.д.). западная и южная точки остаются без изменений, это брест (48 градусов 23 минуты с.ш. и 4 градуса 29 минут з.д.) и нурек (38 градусов 22 минуты с.ш. и 69 градусов 22 минуты в.д.). правда, если брать восточную точку - то до неё я таки добирался с частичным применениенм авиации. вот из неё до москвы добрался без авиации. если это не годится, то тогда восточная точка - нижний бестях (61 градус 57 минут с.ш., 129 градусов 54 минуты в.д.).

дык да. против сыроежек тоже ничего не имею, хотя, естественно, есть грибы и повкуснее.

без авиации - это как? именно в саму крайнюю точку без авиации, или вообще от места жительства без авиации? друскининкай однозначно не катит, а вот западная окраина каунаса совпадает по долготе с восточной окраиной юрмалы.

а чего, имхо, они вполне себе...

так я и не спорю. просто нету его, большинства-то этого. да-да. "все дураки, один я умный"

вот-вот. да и до 81 года я никакого дискомфорта по поводу раннего наступления темноты не испытывал (да и, скажем, на украине когда бывал, или в польше - тоже). так что всё индивидуально...