Фыва Цукен

я слышал, что так и планировалось - вместо одной "тульской" была идея построить две станции. первая - южным вестибюлем на даниловскую площадь, северным куда-то в район ул. лестева. вторая - северным концом к южному концу пл. зил, южным - куда-то в район стадиона труд. но потом решили сэкономить. правда, пересадке на кольцо такая планировка бы не помогла.

так не у нас же проектировали а потом - а почему нет?

небольшой оффтопик: а с этой платформы можно ехать в какую-то другую сторону?

отнюдь. если кабина есть, а вагон спроектирован оптимально - эта кабина, помимо "функции ширмы", должна нести на себе часть механических нагрузок. он, может, и популярен. и, собственно, я против него ничего не имею - он, действительно повышает универсальность модели. но происходит это за счёт снижения оптимальности конструкции - в ней должны быть предусмотрены элементы, которые возьмут на себя функции удаляемого модуля, и которые, при наличии данного модуля, не нужны вообще. то есть, грубо говоря, стенки кузова салона должны быть толще в том случае, если мы хотим конструкцию "хотим ставим кабину, хотим не ставим". возможно, ласточка действительно спроектирована именно таким образом. но мне это отнюдь не очевидно. соглашусь.

да вот не факт это. потому что прочность салона зависит и от внутренней компоновки. и если в салоне действительно можно санитарные кабины расставлять как угодно - то это свидетельство того, что вагон спроектирован неоптимально. опять же.

уверен? и если да, то почему?

а так и делают. я ж не об этом.

так не разрабатывать же отдельную модель пс специально для кольца?

не знаю, но там, имхо, всё очевидно. ссылка

да, конечно. раз два

вообще там пересадка на ленинградку (пл. нати). другое дело, что ленинградка (да ещё такая платформа, как нати) - дело малопредсказуемое. но это от города уже не зависит...

кстати, я правильно понимаю, что если я сейчас куплю, скажем, 60-поездочник и буду делать пересадку с мцк на метро, то мне не придётся выискивать какие-то специальные турникеты (и проход в метро будет при этом бесплатным)?

дык а никто хорошей и не обещал.

кому как. по мне, так все три города интересны, причём, повторю, саратов мне нравится больше самары. не то чтобы депрессию... но всё же, кроме мамаева кургана и старой сарепты (а она маленькая) там практически ничего нет. потому таки да, на один раз.

почему, немецкая слобода в сарепте (старая сарепта) вполне достойна осмотра. хотя с тем, что от старого города там больше практически ничего не осталось, согласен. во время сталинградской битвы город был почти полностью разрушен.

эээ... какой человек? турист? если да, то у тебя, имхо, весьма странные представления. если нет - то возможно, но об этих людях тут речи нет.

ну, какие есть. но от своих слов я не отказываюсь. ага. как отозвался об этом вокзале один из моих знакомых - "барад-дур после евроремонта" то есть ты успел пробежаться по всем кафе саратова и сделать такой вывод? или, ладно, хотя бы по десятку? и по самаре тот же вопрос. там вот прямо нигде-нигде дерьмовой еды не подают? во-во. по-видимому, да. как кто-нить в энегльс приедет, сразу - хлобысь на лавку, а она, цуко, крашеная а в других местах такого не бывает, что вы в общем, в энгельсе на лавки садиться нельзя, я понял

высокие утёсистые берега (приволжская возвышенность). ну, и степи там далеко не везде.

саратов тоже очень приятный город. он мне, кстати, больше самары нравится. астрахань - тоже интересна. волгоград - мамаев курган. ну, и старая сарепта внимания заслуживает. с природной же точки зрения, имхо, самое интересное как раз ниже казани начинается.

в принципе, можно по кубани. другое дело, что вся инфраструктура, необходимая для судоходства, там давно похерена.

неплохая статья про гмо

вспомнился старый анекдот про ленина и горького: горький: "владимир ильич, я вижу\, вы очень устали? давайте поедем на природу, возьмём девочек, отвлечёмся..." ленин: "вы архиправы, алексей максимович! именно девочек, а не эту проститутку троцкого!"

хм, не посмотрел, честно сказать. может, и так. но по любому, кольцо расширяли.

от окружной до лужников сегодня было куда свободнее. стоячих не было. но я ехал почти на час позже, чем в прошлый раз.