Фыва Цукен

***** отдельным локомотивом? да пид удавится.

***** тока вот нету через осташков пдс-ов.

***** так челнок-то от лианозова предлагалось пускать. а там электрички вполне себе есть. и если сейчас народ, памятуя о весьма непростой ситуации на тимирязевской/савёловской в час пик, может воспользоваться сквозной электричкой на белорусский, то в описываемом случае большинство предпочтёт этим не заморачиваться, и выйдет в лианозове. в результате чего на п-разумовской настанет жопа по типу кузьминок.

***** так то ж пропаганда. а то - действительно отделение. как говорится, то слова, а то дела

***** говорили, что до весны. а там посмотрим...

***** возможно, хлебниковский. те территории административно подчинены долгопрудному.

***** да, но бологое - на порядок более продвинутый пересадочный узел, чем великие луки. что до осташкова - то он, конечно, до лук или бологого не дотягтвает, но у них там с альтернативами плохо.

***** почему, болгое с осташковом, имхо, могут.

***** насчёт райцентров - это категорически не так. райцентрами на ветке являются, помимо великих лук, торопец, андреаполь, пено, осташков/, фирово и бологое.

***** жаль.

в купе с байдаркой ездил - подтверждаю, омерзительно.

***** а их не особо много. везут нефть в основном. лес и уголь, кстати, тоже в оснговном с востока идёт. ***** ***** от поворина на волгоград, кстати, грузопоток довольно заметный. ***** ***** ну, построить-то можно много чего. в 80-е, кстати, был проект линии графская-анна-таловая-калач-морозовск. но такого сейчас явно никто строить не будет. хорошо уже, если линию цимлянская-морозовская восстановят. об этом, вроде, писали, обещали в следующем году, вроде. ***** почему, об этом тоже задумываются. но это менее эффективно - пропускная способность у трёхпутки не сильно отличается от таковой для суммы двухпутки и однопутки. а вот пропускная способность двухпутки от таковой для однопутки отличается весьма сильно. потому отдача от дополнительного пути на линии волгоград-тихорецкая будет значительно выше, чем на линии лихая-ростов. ну, и строение станций в случае многопуток сложнее, и работать там труднее становится. но да, проект по строительству там третьего пути имеется. опять же - основную часть грузов в новорос через волгоград везти просто ближе.

и баклан в программу включили.

***** заглохло, да. да, собственно, и толку в таком ходу нет - участок от россоши до ростова останется забитым. сейчас идёт одвухпучивание линии волгоград-тихорецкая-краснодар, а также запроектировано строительство линии выселки-тимашевская. когда доделают, основную часть грузов планируется скинуть туда.

***** во-первых, не факт. во-вторых - таможня вообще must die, даже если и быстрее.

***** имхо, да. украину-то надо как-то объезжать. ***** ***** да ладно. линия на елец вполне себе магистральная. а то, что проводов нет, так это наплевать.

сегодня видел машину с 750-м номером. серия м(...)вх.

***** если пускать поезда через михнево-столбовую? нафига? 23 километра - это перепробег, если пустить поезд по бмк. или имеется в виду второй из предложенных мной вариантов? так я ж написал - в порядке общего бреда но там перепробег куда меньше, думаю, всего 3-4 километра. но, правда, вру. с курского направления, если ехать от москвы, нельзя выехать на бмк-восток без перемены направления движения. так что там тоже нужно соответствующую кривую строить. но там, имхо, проще, чем в царицыне, места больше...

***** 23 километра. имхо - не смертельно. зато ничего строить не надо. ***** ***** угу. именно потому и уклон такой большой. но тоннель, повторю, ещё сложнее делать.

***** ну, или (в порядке общего бреда, тыкскыть) - так а вообще - не совсем понятно, почему не задействуют участок михнево-столбовая. сортировок там нет...

***** дык да. я и говорю - с туннелем будут большие сложности. возможно, проще пару складов снести. имхо, нужная эстакада могла бы выглядеть как-то так. хотя, конечно, здесь понадобится удлинение коллектора городни. ну, и уклон будет неслабый, около 1%.

***** туннель, боюсь, ещё сложнее будет. там речка городня течёт. лично участвовал в постройке тамошнего коллектора

***** нет, я, действительно, неверно расставил акценты. я просто хотел сказать, что после постройки новой трассы старая стала не нужна, и её разобрали.

***** на том же рузаевском направлении есть остатки старой трассы на западе мордовии. и на бмк остатки старой трассы есть. собственно, уничтожение линии ясаково-гавердово было вызвано только тем, что основную трпассу проложили прямее (так, как она сейчас идёт), и надобность в линии отпала.

***** я ж говорю - когда я год назад приехал великолуцким, через вокзал проход был закрыт. почему - не знаю, может, закрыт вообще, может, по причине раннего времени. но даже если последнее - великолуцкий это основной поезд, привозящий пассажиров на рижский вокзал. латвияс экспресис для россиян дорог, потому они на нём ездят неохотно. а из латвии в россию поток тоже не особо большой, бо граница.