Фыва Цукен

***** да хоть та же окружная. там, насколько я понимаю, станция метро будет. опять же - тимирязевская, там тоже станция метро, и монохрень вдобавок. ***** ***** я не спорю, но просто я говорил именно о физической узости, а не о сроках и не о стоимости ***** ***** можно переложить главные пути. с западной стороны места, в общем-то, вполне хватает.

***** эх, вот построили бы три километра линии от витемли до белой берёзки - и перестала бы линия быть тупиком. но не построят

***** на участке междк савёлом и ммк узких мест хватает. ***** ***** ну, это-то понятно. но места для строительства там полно, потому "узким местом" я бы это не назвал. просто объект, требующий серьёзных вложений. ***** ***** а там что?

***** их относительно недавно ремонтировали - примерно тогда же, когда запустили аэроэкспресс в шереметьево. ***** ***** ну-ну. платформа проседает, а они на это ноль внимания. боюсь, это плохо кончится ***** вообще, если задуматься о том, что на савёле очень бы не помешал третий путь, то можно заметить, что лианозовский рынок - единственное узкое место от окружной и аж до лобни (а дальше третий путь и не нужен). так что не удивлюсь, если его действительно снесут.

***** с глазами?

***** ну так они дождутся, что платформа провалится. причём смертельные исходы вполне вероятны, повторю, это не долгопа

***** это что, серьёзно?

***** я знаю, но временный забор таки был. а сейчас на половине платформы и его нет, ходи - не хочу.

***** а чего удивляться? в бескудникове платформу уже хз сколько времени не ремонтировали, пора бы. в дегунине, кстати, ремонт закончили. ещё принялись за тимирязевскую. вот чем на савёле тоже давно пора заняться - это окружной. а то там просадки платформы уже начались. а если платформа провалится под пассажирами, то тут падением на метр с небольшим, как в долгопе, может не ограничиться, запросто можно с насыпи вниз улететь

***** дык в пригороде красное-орша и сейчас такая схема. касса в красном (если вообще работает) билеты в сторону орши не продаёт, а после шуховцов идут белорусские билетёры, которые продают билеты только за зайцы. на мой вопрос, что делать, если зайцев нету, они предлагают ехать без билета и, в случае чего, платить 50 килозайцев контре. в принципе, это тоже вариант, поскольку контра бывает далеко не всегда, а 50 килозайцев - это меньше 200 рублей. билет от шуховцов до орши, правда, стоит всего 3 килозайца...

на тимирязевской, тем временем, снесли часть временного ограждения на платформе в сторону москвы. то есть выйти с платформы в город мимо турникетов можно без проблем.

***** пока да. но, видимо, в ближайшее время подтянется и мособласть. а в остальных местах пока традиционных дублёров хватает.

***** подозреваю, что они использовали как раз одну и ту же нитку.

***** если вопрос в том, можно ли пройти по мосту багратион, то ответ положительный. если нет - то я не понял, в чём состоит этот вопрос.

***** сырыми многие грибы есть можно (скажем, сырая волнушка, посыпанная солью - замечательный закусон). но жареный зонтик вкуснее.

***** цытато

***** значит, у нас разные мнения по данному поводу

***** так это один общий график. все нитки, которые в нём есть, действуют во все дни. а предлагается разработать два - один для рабочих дней, другой для выходных. одним обойтись не удастся, поскольку, повторю, в пик свободных ниток нет, и впихивать "электрички выходного дня" некуда. то есть отменить на выходные какую-то электричку - можно. а вот чтобы её назначить - понадобится альтернативный график "выходного дня". и вот его разработка и является, на мой взгляд, весьма трудоёмкой и не стоящей ожидаемого положительного эффекта. а вне пика, повторю, делать можно что угодно, это не имеет особого значения.

***** ну, собственно, в разработке самого графика, фактически, альтернативного. с учётом грузовых и пдс, естественно. ***** ***** имхо, она просто стала более равномерно распределённой. хотя кто-то и на автотранспорт ушёл, видимо.

в пик рабочего дня на мосузле свободных ниток нет. соответственно, нитку "электрички выходного дня" впихнуть некуда. а разрабатывать полностью график отдельно для рабочих и отдельно для выходных дней - имхо, чересчур трудоёмко. а вне пика - можно. но не актуально, вне пика электрички набитыми не ездят.

***** на мой взгляд, это в общем случае не актуально. хотя в отдельных случаях возможно...

***** а смысл? можно просто одну отменить.

***** да всё можно. только я не вижу особых отличий выходных от рабочих. ну, потоки, пожалуй, по выходным всё же поменьше, соответственно, отменить некоторую часть электричек по выходным, наверное, можно. но назначать (если это не время технологического окна) - особого смысла не вижу. я, собственно, об этом.

***** ну, гм... вряд ли имеет значение, кто за какие потоки важно то, какие потоки имеются в наличии. так вот, на мой взгляд, "дачный" поток почти исчез, и имеет место просто обычный пик - в любой день недели. соответственно, не вижу необходимости назначать дополнительные электрички по выходным. ***** ***** видимо, кому как

***** меньше, и заметно меньше - но всё равно много. в провинции просто куда сложнее зайцем проехать - народу в электричках обычно меньше. да и самих электричек сильно меньше, соответственно, если из электрички выпихнут, есть риск зависнуть на несколько часов где-нить в лесу. потому я не удивлён тем, что в мосузле зайцев больше, чем на периферии (даже в процентном выражении, про абсолютные величины вообще молчу).