Фыва Цукен

если до московских станций будет единый тариф - то почему бы и нет. если нет - то да, я тоже против. в этом случае будем иметь эффект выхина, да ещё и усиленный тем, что поезда метро уже приходят на станцию сильно заполненными. а "такой хоккей нам не нужен"

ну дык. московская полиция при царе про хитровку, думаю, тоже практически всё знала

это да.

а чёрт его знает.

тут приводили ссылки о том, что аэропорт быково интенсивно уничтожается. возможно, жгли какое-то аэропортовое имущество.

сомневаюсь... хотя посмотрим, конечно.

небольшие новости. во-первых, тестовскую таки открыли. правда, пока только для электричек, следующих к москве. но платформа "из москвы" тоже почти полностью отремонтирована, в частности, сделана новая оградка. видимо, тоже скоро откроют. признаков строительства турникетов нет. во-вторых, на савёловском наконец-то открыли новую платформу у второго сквозного пути (достроили наконец этот путь, снесли последнюю будку, оставшуюся от товарного двора). теперь электрички, следующие с белорусского направления на савёловское, останавливаются у новой платформы. старая оставлена под движение с савёловского на белорусское. тот электрифицированный путь с белорусского на савёловское, что раньше шёл через товарный двор, также восстановлен - но около него пассажирских платформ нет. вход на новую платформу через подземный переход.

вааааа! неужто до них начало доходить? это радует

так это и есть "в целях безопасности" - чтобы ноги не ломали, да под колёса не сваливались.

ммда. что-то вспомнилось

не знаю, не слышал о таком.

возможен, конечно. и на месте литовцев я бы приложил усилия к тому, чтобы этот поезд туда перевести. россияне по-прежнему смогут им ездить в вильнюс, имея только литовскую (или другую шенгенскую) визу, для них ничего не изменится. а литовцам не придётся заморачиваться с белорусской визой. правда, это приведёт к увеличению времени в пути, где-то на полтора-два часа. но, имхо, это не смертельно...

ну, в общем, поживём - увидим. кстати - разве на севере чтк собирались не вдоль ммк строить?

оно, конечно, так, только тогда нужен как минимум какой-то переход через гх ожд (а по хорошему, ещё и через савёл). а его строить надо...

интересно, а как пойдёт? по новомосковской-огородному-руставели? з.ы. не есть ли это подготовка к демонтажу монохрени?

и, что немаловажно, более дешёвое и не требующее сумасшедших дотаций

согласен. потом демонтировать.

откуда дошли?

не прибавится, конечно. поскольку вся эта процедура изначально лишена смысла. но с них станется. так лиха беда начало. случится у медведа очередной приступ - и начнут

ничо-ничо, вот начнут досматривать по полной - посмотрим, как вы посмеётесь вообще, блин, пипец какой-то полный

ну ващета он и не должен ездить быстрее 200. у самого быстрого баклана маршрутная скорость 173 км/ч.

причины есть для всего дело не в этом, а в том, насколько эти причины уважительные

ну ок... видно, я путаю. но всё равно, участок этот крайне запущенный и до ума его доводить сложно.

разве? что-то у меня воспоминания, что однопутный. у тебя откуда информация? а что, по вашему, на однопутных учасках не могут ходить электрички?

доезжает за 1.53. остановки и правда нет. но дорога в плане профилей там и вправду не особо хорошая. на тулу, впрочем тоже, да и на ярославль не особо. хотя, конечно, столичный доезжает до калуги-2, которая на самом краю черты города находится. а участок от тихоновой пустыни до калуги-1 и в плане профилей проблемный, и однопутный вдобавок. но работать в этом направлении всё равно надо, конечно.