Фыва Цукен

вот уж бред...

дык в релизе неудобно ж...

вот что

жаль.

это да, но жанные переименования явно не из этой области.

так в том-то и дело. в общем, не понимаю...

да, мне тоже непонятно. даже бабок заметных на этом не отмоешь...

а почему на западе они не зло?

не, ну да, примерно так и было. хотя пробки из-за снегопадов и тогда бывали. но ты это, собственно, к чему? к тому, что увеличение числа машин увеличивает загруженность дорог? так это, в общем-то, и так понятно

в советское время легче было, да. но, повторю, в этот снегопад всё было совсем не так плохо. в основонм дело в количестве, конечно. при советской власти машин на порядок меньше было. дык спасибо родимому пиду за его конские тарифы. грузы-то надо чем-то возить?

ну, бывает и хуже. я сегодня от филей до универа ехал - пробок не было, максимум затруднённое движение. но да, на свободных участках скорость передвижения упала.

угу, главный - это орловский. на льговском и вокзала-то нормального толком нет, так, будка несерьёзная. хотя если ехать из москвы в киев (или наоборот) - то ближе, если не заезжать на орловский.

да очень просто. был из ларька выход на платформу - и всё, нету больше.

отгораживания в долгопе и лианозове имели целью прекращение торговли на платформах. к турникетам они не имели никакого отношения.

Давали одно время, и потом она ведь убыточный актив была. А теперь прибыльный и без вложений)))) чудеса видно, грамотно продал

так тогда пригород отменят. а ни один регион пока к этому не готов. но, повторю, надо готовиться, всеми силами. "съисть-то он съисть, да хто ж ему дасть"

так может оказаться, что это одно и то же

можно. но губеры всё же не навальный, чтобы подобным заниматься, так и поста можно лишиться. ну и да, фактор лени тоже, конечно, со счетов сбрасывать не надо.

гладко было на бумаге...

почему? просто выбить из пида контрольный пакет ни одному губернатору не под силу. с другой стороны, просто взять и отменить пригородное сообщение ни один регион сейчас не может (а вот через 5-10 лет. глядишь, и будут появляться такие). соответственно - идиот, не идиот, а жри, что дают, кагрицца.

не без того, конечно. но, тем не менее, на мой взгляд она довольно близка к действительности.

нет, это действительно так. почему, просто регионам сказали - либо так, либо никак. а немедленной отмены пригородного ж/д сообщения никакой регион перенести не мо;ет. но с этой иглы надо слезать, и чем раньше - тем лучше.

а они предоставят. сами обоснуют и сами предоставят, хех нет, тут правильно было сказано - либо железнодорожники врут, выставляя подобные себестоимости, либо железную дорогу надо постепенно сворачивать, как неэффективную структуру. и, повторю, на месте региональных властей я бы все силы бросил на развитие альтернативного сообщения, а пидовцам давал только на то, без чего жить уж совсем нельзя. в настоящей ситуации для регионов развивать (или даже поддерживать) пригородное ж/д сообщение - что на иглу садиться.

ездить на метро и/или электричке. или переезжать в провинцию.

не факт. верхневольский - граница 47рус, дальше идёт 35рус. а свирь - это тоже 47 рус, так что ситуации не идентичны. хотя в нынешней ситуации надо быть готовым к худшему, конечно. в перспективе - да, к этому надо стремиться. но, конечно, для этого в большинстве случаев нужна большая работа - надо ремонтировать дороги, надо закупать автобусы. но, повторю, для регионов связываться с ппк - всё равно, что на иглу садиться. я тут это уже не один раз писал. нет, это категорически не вариант. повторю, в нынешней ситуации чем меньше связываешься с ж/д - тем для региона лучше. в идеале пригородное сообщение должно быть только там, где без него уж совсем зарез (в мосузле, например). хех. павлины, говоришь? да кто ж их на рельсы ржд-то пустит? или предлагается строить альтернативные ж/д? так это вряд ли кто потянет. точнее сказать, ей смогут не дать работать