Фыва Цукен

***** иногда и до а 108. и на этом участке можно потерять несколько часов. вариант с поездами надёжнее.

***** в мае одна пара была. как сейчас - не знаю.

***** ветка практически есть - от ст. внуклво. она, правда, идёт по территории каких-то предприятий, и заканчивается на территогрии полиграфкомбината около пл. отрадное белорусского направления. от её концп до белорусской дороги всего метров 300 (правда, там стоит сам полиграфкомбинат). когда-то, вроде бы, она таки дотягивалась до белорусского направления. впрочем, проще всего связывать киевское направление с белорусским с помощью мкмжд. собственно, оно и сейчас так связано, только проводов там нет.

***** дальних, в смысле? нету, и давно. во всяком случае, в 21-м веке их там не было.

можно ехать через муром. например, из москвы по чётным числам есть поезд 142 москва-чебоксары. из москвы он в 0.30, в муроме - в 5.22. а в 7.45 из мурома идёт автобус на рязань, через касимов. в 9.30 есть автобус муром-касимов. ночь, правда, получается малосонная, но можно в автобусе доспать. в муроме от вокзала до автовокзала около километра. а так - ближайшие станции на магистральных ж/д, до которых из касимова ходят автобусы - это муром, сасово и шилово. ну, и рязань, но до неё замето дальше, чем до шилова или сасова. а ж/д станция касимов тупиковая и находится на другом берегу оки, примерно в 8 км. от города.

***** а я не удивлюсь. лет пять, по-моему, назад, ржд попыталось выяснить (!), кто же отдал приказ о разборке в 98-м году почти 100-км участка тёплое-куликово поле. в результате концов так и не нашли. то есть - дорогу разобрали (причём не тупиковую, рокадную), а кто и почему - неизвестно. вот так...

***** дубнинская, да ещё и транзитная. я даже по лобне на неё стараюсь не ориентироваться - влезть влезешь, но ехать придётся как в соковыжималке. но через 4 минуты за ней лобненская идёт (разница во времени по прибытию на савёловский - 5 минут). там народу не особо много. сесть по долгопе, правда, вряд ли получится, но стоя без прессинга - запросто.

***** ***** вы оптимист. по-моему, их не останется вообще. ***** ***** кстати, да. это весьма неудобно, доски были куда функциональнее. могу предположить, что их, например, воровали на металлолом...

***** ну будут автобусами ездить по большому счёту, железная дорога там нафиг не нужна, и если бы не требование мок, думаю, её и строить бы не стали.

***** всё-таки я уже не знаю в какой раз повторю - дело, имхо, не в том, сколько пид запрашивает, а в том, что невозможен независимый аудит. естественное желание нормального хозяина (губернатора) - знать, куда пошли его деньги. а в тюменской области вдоль транссиба вполне можно и на автобусах ездить, и автобусников губер проверить вполне в состоянии, в отличие от пида. и опять повторю - имхо, году к 20-му пригородное ж/д сообщение в россии умрёт везде, за исключением московского и питерского узлов, ну и, возможно, ещё трёх-четырёх мест.

***** ну, гм... а почему нет, собственно? цена там, насколько я знаю, совсем не сапсанья.

***** экий ты привередливый

***** нууу... это разве далеко?

***** это куда? к багажному отделению?

***** это уже детали, тут надо разбираться конкретно. я просто о том, что изменения такого рода - возможны. а вот отмена аэроэкспрессов в угоду городской электричке - это ненаучная фантастика.

***** не, лично я так не думаю. понятно, что собянин наверху пользуется большей поддержкой, чем лужков, но уж не настолько, чтобы лично ввп начал на пид давить (а кроме ввп это ни у кого не получится). ***** вот с этим согласен. потому, имхо, мечтания о московском s-bahn - абсолютно пусты и беспочвенны. хотя, повторю, что-то в этом направлении сделать, наверное, можно. скажем, увеличить частоту хождения транзитных электричек, увеличить вариативность маршрутов (скажем, горьковское направление подключить к транзиту, ленинградское), открыть движение по кольцу. но не более того.

***** да мне это не интересно и вообще это офф ***** ***** очень может быть. но я не об этом. я о том, что прогнуть пид под себя у московского мэра (кто бы это ни был) не получится. соответственно, практически любая железная дорога в городе - это имущество пида, и на ней интересы пида - превыше всего. получится сделать городскую электричку без ущемления пидоинтересов - очень хорошо. но я что-то в этом сомневаюсь (ну, я, конечно, имею в виду нормальную систему s-bahn, а не то, что есть сейчас).

***** думаю, не вполне я не вполне согласен с тем, что он озвучивает чьи-то инициативы (думаю, инициативы всё же собянинские), но у него просто поддержка сверху посильнее однако не думаю, что на этом основании он будет способен заставить пид пойти против собственных интересов.

***** ну, видать, ставропольский губернатор решил денег пиду заплатить.

***** а оно пиду надо? пипл и по 320 хавает, соответственно, какой смысл цену снижать? я, честно говоря, удивляюсь тому, что в домодедово-то (в аэропорт, в смысле) ещё обычные зелёные ходят. что касается городской электрички - тут уже сто раз писали, что, конечно, вещь эта была бы очень полезной. но всё упирается в интересы пида. прогнуть пид под себя городским властям категорически не по силам. остаётся - материально заинтересовать. но и это тяжело, бо пидовские аппетиты весьма нешуточны. у лужкова диалог с пидом не получался, все лужковские инициативы пид слал лесом в момент получения. у собянина получается немножко получше (хотя бы та же большая москва), но принципиальных сдвигов и тут ждать не стоит. хотя что-то, наверное, сделать можно (например, увеличить частоту хождения транзитных электричек).

сцылко

***** ну, гм... построить-то можно всё, что угодно, вопрос только в том, во что это встанет. вот, например, в лобне этот единственный соединяющий части города мост разделить, конечно, можно. но он и сейчас во время прихода электрички еле справляется с потоком. а если его разделить, то народ начнёт с платформы под колёса падать. а второй мост надо строить либо в полукилометре от станции (что категорически неудобно, там нет нормального транспорта ни с той, ни с другой стороны), либо сносить пару капитальных торговых центров. а главное, смысл всего этого непонятен. вот гимора обычным гражданам выше крыши, да.

***** хитро им туда попадать-то...

***** в москве таких мест тоже полно. хотя таки да, хождение по путям - это правонарушение, предусмотренное административным кодексом.

***** хм, интересно, чьи? великолуцкие, что ли? кстати, а кто знает - около марка хотят развязку мкад с долгопрудненским дублёром делать, что ли? или что?