Фыва Цукен

во как. я такого и не знаю. ну, да не суть. суть в том, что если с 452 пид ещё может как-то соревноваться, то с 881 - имхо, нет.

пид таких слов не знает (точнее, знает, но смысла не понимает) потому у звенигородских экспрессов перспектив нет, имхо.

понятно. ну вот это - достойный ответ пиду с его выпендрёжем. а его кто обслуживает? на сайте мта его не видно.

ну всё же про пробки забывать не стоит. кстати, а как идёт 452 от уборов до кунцева? не с выездом на новую ригу и мкад? если так, то это очень бы правильно (но, конечно, хорошо бы его от кунцевской перекинуть на тушинскую, да ещё чтобы к строгину, скажем, заезжал...). если нет - то у пида шансы повышаются (из-за пробок).

с точки зрения удобства - пожалуй, да. но это заметный крюк. а через вязьму если?

ну, 55 км - совсем не экзотический о.п., там расположена основная часть посёлка гжель.

насколько я знаю, нет. в общем, выезжать из людинова через жиздру куда-либо крайне неудобно. и, действительно, проще в людинове сесть на прямой поезд до москвы, хоть у него и неудобное время проследования станции.

электрички останавливаются, дальние... ну если только какой-нить совсем дополнительный.

неправда. как ходил, так и будет ходить.

в жиздре вообще железной дороги нет.

есть более интересная версия. дорога москва-рязань была не казённой, а частной (это точно). а частников в те времена обязывали выкупать землю не только под полотно, но и под полосу отчуждения. ширина же полосы отчуждения обозначалась как "полоса земли шириной столько-то вправо от середины колем главного хода". очевидно, что если движение сделать левосторонним, при такой формулировке под полосу отчуждения придётся выкупать заметно меньше земли

нет, в данном случае я в принципе - о вашем тезисе, что никто никогда не будет убивать курицу.

а как насчёт забитой даже по будням фирменной юности?

ну, в буквенной нумерации они расположены по порядку - если смотреть на лётное поле сверху, то от a к f против часовой стрелки. при этом ш1 (b ) расположен между с и строящимся а, а ш2 - в этом ряду самый крайний. разница та, что буквенные обозначения сами по себе говорят. что нумерация изменена. если бы просто поменяли цифры, то народ стал бы путать терминал а со старым ш1 (ну, это бы ещё ничего, они рядом будут), а новое ш2 (которым стало бы ш1) - со старым (а вот это уже хуже). произвольных же номеров терминалам давать не захотели, видимо, потому, что система нумерации тогда была бы совершенно нелогичной и - для непосвящённого человека - трудновоспринимаемой.

гош, "д" - он и есть "д". расположен несколько западнее второго. у него другого названия нет. собственно, на буквенные обозначения перешли потому, что в ближайшем времени в шереметьеве будет аж 6 терминалов - три с севера и три с юга. по два с каждой стороны уже действуют (с севера -"ц" и ш1, оно же "б" , строится "а", с юга - "д" и "ш2, оно же "ф", строится "е").

угу, всё так. ну, ещё 4 раза в день есть автобус лобня-химки и 4 же раза - химки-лобня. расписание есть на сайте мострансавто. 8 раз в день - это уже не так и мало. угу. а во внуково ходит автобус от юго-западной. и пробки по пути к аэропорту после реконструкции ближнего участка киевского шоссе там крайне маловероятны. так что реально аэроэкспресс нужен только при поездке в шереметьево (даже при поездке в обратную сторону он нужен заметно реже).

откуда и куда? если из москвы в питер (или обратно) - так это не то совсем. а если, скажем, из москвы в бологое - так туда в ночь ездить то ещё удовольствие. это, фактически, бессонная ночь.

вообще-то, одной отмены "юности" достаточно, чтобы возненавидеть эту белую пакость.

на прошлой неделе был 120.

во-первых, домодедово дальше от мкад. во-вторых, внуково уже давно (ещё с советских времён) было территорией москвы. с шереметьевом ситуация была спорной. а вот домодедово всю жизнь было мособластью.

а. ну, в домодедово такого никогда не было и, думаю, не будет. а так - мта туда ездит.

что ты имеешь в виду под городским автобусом? с лобни к d попадать хреново. прямой автобус только один - 41-й лобня-химки, но он ходит всего 4 раза в день. а иначе - только с пересадкой.

но "попытаться" могут. прецедент имеется

ну и правильно, что без лишнего шума. вот всё же интересно, что с бауманской делать будут...