Фыва Цукен

я с этим не спорю. просто не совсем понятно, почему повыситься (на нерентабельных маршрутах) стоимость в три раза может, а понизиться (на рентабельных) в три раза не может.

Незначительно. ну, всё-таки, кмк, всё зависитот конкретики. может по-всякому быть в обоих случаях. или я неправ?

нну... всё зависит от эффективности этого решения. а то ведь какую-то транспортную проблему он и сейчас решает (да по другому просто и не бывает - проложи мы его хоть вдоль линии метро, всё равно хоть один человек в день на нём проехал бы). но, повторю, это не имеет значения. основной вопрос тут всё же в том, что с этим недоноском ублюдочным дальше делать.

совершенно в этом не уверен. с другой стороны, спор об этом - это спор ни о чём. есть существующая реальность (в которой себестоимость проезда пассажира по хрени составляет в среднем около 200 рублей), и есть всё остальное. а размышлять о том, что было бы, если бы... ну не знаю, мне как-то неохота.

знаете, мне все эти термины - побоку. а суть в том, что граждан по хрени возят фактически даром (оплачиваемая стоимость проезда на порядок меньше себестоимости поездки). вышеозначенным - соотношением себестоимости поездки и стоимости билета. включать говнотранспорт в работающую систему - значит ухудшать систему. конечно, можно разболтать в бочке мёда половник говна, но говно от этого говном быть не перестанет. а вот мёд может и испортиться. ещё - такие "включения в систему" опасны и тем, что возникает желание продолжать развитие понтового говнотранспорта. всё это может кончиться полным коллапсом транспортной системы. альтернатива - ездить, скажем, на метро. или на автобусе. или на бомбилах. а тем, кто начинает вопить "я не хочу стоять в пробках или ехать на 20 минут дольше из-за крюка на метро", советую купить губозакаточную машинку. а после грамотного её применения таки ездить на автобусе или метро. ну, или таки на хрени - но за 200 рублей. впрочем, я это тут писал уже раз десять минимум.

что это ещё за "жёсткий путь" такой? и какие там ещё пути есть? мягкие? Думаю, что шпалы помягче рельс будут. логично, чёрт побери

ну да - где-то две третьих. но разница во времени между рудневом и новопеределкином ничтожна - примерно 3 минуты. потому географическое положение москвы в данном случае роли не играет - её можно отнести и к одному поясу, и к другому. но я согласен, что сейчас москву с областью следует отнести к нижегородско-самарскому поясу, а не к питерско-брянскому - потому что в нижегородско-самарском поясе живёт куда больше народу.

я именно об этом и говорю. а в конечном итоге - на всех жителей города. надо. но у юрьмихалыча ретивое взыграло, решил, что без понтов город - не город (там, помнится, ещё какую-то выставку международную хотели провести). об этом тут уже сто раз писано. я не против монорельса, но пусть его пассажиры ездят на нём по себестоимости (рублей 200 за поездку).

а вам не пофиг?

москва находится на границе двух поясов. граница проходит примерно через фили. категорически не хотел бы возвращения этой пакости. а нынешний вариант, так же, как и вариант до 81 года, меня устраивает. вот это точно. во-первых, насколько я понял, решение ещё не принято. во-вторых, "как было" - это когда? три года назад? сорок лет назад? сто лет назад?

шота мне вспомнилось про бочку мёда и ложку дёгтя от того, что резкую убыточность монорельса замаскировали, он не перестал производить убытки. и практика эта порочная - она стимулирует развитие в москве всякого говнотранспорта (типа той же хрени), убытки от которого ложатся на нормально действующий транспорт.

когда его разберут только

что это ещё за "жёсткий путь" такой? и какие там ещё пути есть? мягкие?

так а не будет этого уменьшения. просто граффити начнут представлять собой в основном разные надписи (в основном, предположу непристойные или просто тупые) плюс кляксы произвольного размера и окраски. и чем это лучше, чем нынешние абстрактные картинки, не пойму. ну и, повторю, по хозяйству аэрозольные баллончики куда удобнее масляной краски. и утрата этого удобства, с моей точки зрения куда хуже уменьшения площади граффити (если оно вообще будет). да уж пусть лучше электрички размалёванные ездят. этот способ решения - из серии "от перхоти лучше всего помогает гильотина".

нет уж, нафиг-нафиг. уж пусть лучше поезда разрисованные ездят. да и приведёт это только к тому, что граффити (выполненные масляной краской) станут значительно более убогими, но не менее многочисленными. и за что боролись, спрашивается? а вот административку ужесточить на этот счёт надо бы. я и говорю - всё будет разрисовано не абстрактными картинками, а словами из трёх букв в большом количестве. я не вижу, чем это лучше.

типа того хотя, впрочем, до данного героического поступка он производил вполне нормальное впечатление.

ага. я и говорю, раскрыл страшную тайну и, похоже, именно ради этого и самоуничтожился. но я этого не понимаю. впрочем, это его дело

ну да. думал всех поразить, наверное

он самоуничтожился, вставив себе в подпись активную ссылку (кстати, он знал, к чему это приведёт, т.е. он намеренно самоуничтожился). при этом он открыл "страшную транспортную тайну"

так на то они и дятлы. а что, сложно позвонить? телефоны приведены. повторю - то, о чём ты говоришь, если и проблема, то какая-то сорок седьмая. всерьёз это воспринимать нельзя.

сайт cash.rbc.ru общедоступен. даже если так - ну осталось у него после белоруссии 100 рублей, получил он за них 50 - ну что за проблема? а если он туда регулярно такими наскоками ездит - зачем вообще оставшиеся белорубли менять? в следующий раз пригодятся. з.ы. кстати, в латвии 2 лата (=116 рублей) - это монета. другое дело, что у них ряд номиналов не такой идиотский, как у нас. повторю, данная проблема мне представляется крайне надуманной. по этому критерию - как раз пятистольник. по моим прикидкам, цены выросли (с учётом деноминации) раз в 200 как минимум. металлические монеты синего (лилового, зелёного, коричневого) цвета? это как?

как говорится, на каждый чих не наздравствуешься. ну то есть приехал экономный (обязательно экономный!) человек в гомель в столовой поесть да на троллейбусе прокатиться. а потом сразу в россию уехал. с обратным билетом, купленным в россии. причём человек не из москвы (в москве белорубли купить-продать не проблема), а откуда-то из провинции. тебе не кажется, что это крайне надуманная ситуация? мне вот кажется.

ты много знаешь таких транзитников?

ну, гм... а что такого? 500 рублей ты даже в белоруссии за день потратишь. но вообще мы опять возвращаемся к тому, с чего началась эта тема - нехватке номиналов между 10^n и 5*10^n.