Фыва Цукен

я тоже надеюсь. ну, пятак, думаю, трогать не надо. конечно, он большой и тяжёлый, но минусов от того, что все будут путаться с двумя видами одной и той же монеты, имхо, больше. а вот десятку надо маленькую делать.

собственно, этой новостью я и поднял эту ветку ну, во-первых, повторю в очередной раз, что копейки пора отменять. а во-вторых - не пойму, ну чего вы все так мелочи-то боитесь? неужто засаленные и рваные десятирублёвки лучше?

я никогда никому ничего не швыряю в харю. я их просто не беру, мне они неудобны. а символы для меня - не более, чем символы. априорного уважения к символам не испытываю и не считаю, что оно должно быть. к содержанию символа - да, пожалуй. но содержание данного символа мне не вполне понятно.

бррр. нет, вот копеечные и пятикопеечные монеты я не беру даже когда их таки дают. вообще, повторю мысль уже высказанную в этой ветке - копейки (все) пора отменять, а цены округлять до рублей. на всякий случай: если есть желание поспорить с данной сентенцией, то предварительно советую посмотреть то, что уже говорилось по этому поводу выше.

а у меня как-то монеты кучами не скапливаются. я их трачу. у меня на работе в ящике одна лежит. тоже берегу а в аптеках они нафига?

а сдачу металлическую куда? в помойку? не знаю, имхо, монеты куда удобнен бумажек. в известных пределах, конечно (полный карман мелочи, конечно, тоже неудобен). а вот об этом уже писали. действительно, отсутствие купюр в 20/25/30, 200/250/300 и 2000/2500/3000 рублей очень неудобно (кстати, есть ли ещё в каких-то странах подобный идиотизм?). но это другая проблема. да, раритет. они уже давно не выпускаются, насколько я знаю.

вот новости: Центробанк планирует заменить все десятирублевые купюры монетами Банк России планирует заместить банкноты достоинством 10 рублей монетами того же достоинства. Как заявил во вторник первый зампред ЦБ России Георгий Лунтовский, объемы выпуска 10-рублевых банкнот в этой связи постепенно сокращаются. Планы замещения банкнот монетами Лунтовский объяснил недолговечностью бумажных денег. "Монета служит гораздо дольше бумажной банкноты", – констатировал он, заметив, что монеты служат 10–15 лет. Лунтовский подчеркнул, что срок службы 10- и 50-рублевых купюр составляет всего шесть-семь месяцев, 100- и 500-рублевых – около двух лет. //РИА «Новости» ну что же, имхо, это правильно. интересно будет посмотреть на новые, неюбилейные десятки.

через занозную-сухиничи-козельск-горбачёво-волово-лев толстой-раненбург-богоявленск. но сейчас этот маршрут невозможен, поскольку на участке тёплое-волово-куликово поле линия разобрана. разобрали её в 1998 году с формулировкой "проведение капитального ремонта". однако никакого ремонта там не делалось и не делается. по-видимому, линия восстановлена уже не будет.

насколько я знаю, стройку начали уже после брежнева, году этак в 83-84 (начали пробивать архонский туннель). но сделано было немного. в южную осетию - несомненно. а вот построить дорогу в грузию-армению было бы неплохо. но даже отвлекаясь от всей политики, можно смело утверждать, что никто этим сейчас заниматься не будет.

и всё равно не согласен. мост не восстанавливают по политическим причинам, а поезда не ходят - по физическим. тут да. был такой проект при брежневе. даже тоннель долбить начали, но настала перестройка, а потом и союз развалился.

я бы не сказал, что отсутствие моста через ингури - это политическая причина другое дело, что мост этот был разрушен по политическим причинам, но причина отмены этих поездов - несомненно физическая.

думаю, что именно так. хотя точно не знаю.

чего ж тут непонятного? в нижнем тогда очень много чего затопит (даже метро под угрозой). а другим, в общем-то, особо ничего и не будет. ну затопит там тройку-четвёрку квкм леса - и ладно...

это действительно так. но, отмечу, что владимирское направление сейчас самое загруженное. да, на ярославском направлении электричек больше раза в полтора - но там и четырёхпутка.

а вы о чём? цитировали бы, что ли

имеется в виду возможность проехать с казанского направления на курский вокзал? да, классически, для этого бы пришлось дважды менять локомотив (для двукратной перемены направления движения) но я вот чего не понимаю - почему в перове нельзя прицепить чмошник в хвост основного состава, не отцепляя локомотив, и отвезти его в кусково, где тот же локомотив повёз бы его на курский вокзал? имхо, для поездов питер-казань и питер-самара это было бы очень актуально (ответ: ржд это на хрен не надо )

дело в устройстве путевого развития курского вокзала. на владимирское направление там можно выехать только из пригородных тупиков, либо с первого пути, либо с третьего. но в тупиках и на третьем пути платформы коротковаты, не всякий пдс туда влезет. а тупики ещё и турникетами загорожены.

есть, через товарный двор (восточнее платформ савёловского вокзала). правда, я не помню, электрифицирован ли этот путь. на киевское нету. а оно ржд надо? пока грузы есть - над ними не каплет. да, это (514 км), пожалуй, рекордсмен...

да не помню уже... минут 20-30, по-моему.

от калуги-2 на калугу-1 всю ночь автобусы ходят.

не уверен. дело в том, что нынешний "пересвет" (питер-брянск) был введён взамен двух поездов - питер-брянск и питер-калуга. соответственно, и завязан он на оба этих города. ну, и тверь - тоже город в несколько раз более крупный, чем вязьма и ржев вместе взятые. хотя, конечно, по этому ходу (ржевско-вяземскому) можно было бы пустить один какой-нибудь поезд из питера на украину...

нну... поезд 357/358 смоленск-анапа (и следующий на этом участке тем же графиком 359/360 калининград-адлер) проходит от валутина до починка за 1.20 (при этом имеет 2-минутную остановку в тычинине, а также технические 6-минутную в рябцеве и 10-минутную в пересне). в обратную сторону, от починка до валутина - за 1.06 (остановок нет). поезд 461/462 смоленск-симферополь этот участок проходит за 50 минут (к починку, без остановок) и за 57 минут (от починка, 5-минутная стоянка в рябцеве). поезд 467/468 смоленск-адлер этот участок проходит за 1.07 (к починку, 2-минутные стоянки в тычинине, рябцеве и пересне) и за 47 минут (от починка, без остановок). других пдс тут нет. так что, как видите, никакими двумя с половиной часами тут близко не пахнет.

хм, в служебке такой станции нет. видимо, это остановочный пункт. вот перечень всех станции между смоленском и починком: смоленск-сорт., валутино, тычинино, рябцево, пересна. на каком перегоне эта самая гора находится? нну... там разрешённая скорость 80 км/ч. типичная скорость для немагистральной ветки. скажем, смоленск-сухиничи более запущена.

ну, с главным ходом ожд, конечно, не сравнить, но вообще - ветка как ветка. среднестатистическая, я бы сказал. сокол - это где? в вологодской области? про какой поезд? и почему в починке должен быть ажиотаж? Цитата: (Искандер @ 29.09.2006 - 17:43) Похоже, что да. Потому что мне вот позарез нужно было от Каширской до Братиславы доехать. Но если я потребую, чтобы меня, любимого, в ОБВшке туда катали - все пальцем у виска крутят. И правильно сделают. 58975[/snapback] пока тебя вообще только до Марьино катают! а с метро Братиславская тоже связи нет? Не говорю, что МП хорошо обслуживается, скорее отвратно, но старое Марьино тоже не сильно счастливо. в Старом Марьино тоже только 749 и 74, так, что не сильно отличается. а 633 не приключение ждать? И на Подольскую с Текстилей не доедешь. 657, идущий от Марьино тоже ходит черти как. да таки уж прям один человек? Просто с Голованова весь народ, едущий в Текстиля идет к рынку, потому на Голованова он и пустой. А 50,633,650 тоже ребята не частые и стоять их ждать можно долго, вот необхождимость 641 и остается. И именнло ОБВ, так, как в БВ желающие уехать с Текстилей не влезут. Неверящих снова приглашаю в Текстильщики вечером. да и хрен с ним. хоть выспаться нормально можно.

так это от пункта назначения зависит. но вообще я не вполне понимаю, куда удобнее ехать через смоленск. если на харьков - так удобнее через москву-тулу-орёл (чуток подлиннее, правда, но зато это с лихвой искупается тем что это ходы электрифицированные и скоростные). а если на киев или даже на бахмач - так от витебска удобнее ехать не на смоленск, а на оршу-могилёв-гомель (и таких поездов сейчас довольно много). в общем, некуда через смоленск ехать...