Фыва Цукен

а чего так?

так а какие проблемы? ускорение 75-го вполне можно сделать так, что из москвы он будет отправляться, скажем, в 11 вечера, а в адлер прибывать в 11 утра. неужели даже после прибытия в 11 утра надо отсыпаться? з.ы. и даже без ускорения если - если просто передвинуть 75-й на полтора часа позже. из москвы - в половине десятого вечера, в адлере - в 11 утра...

не знаю, по мне лучше отправление в 21 и две ночи в пути, чем отправление в 8 и одна ночь в пути. на восьмичасовой поезд вставать уж очень рано надо, а я этого не люблю. а сплю я в поездах нормально.

да вполне его можно ускорить. прежде всего - пропуская через краснодар, а не через армавир. ну, и на остальном участке график у него тянутый.

а при чём тут белоруссия? кто-то ещё надеется на объединение наших валютных систем? наивные...

вот и я о том же. кроме того, васильевич вон пишет, что спички постепенно начинают стоить рубль. а ведь это, пожалуй, последний товар стоимостью меньше рубля...

ну а что ж. тогда это был единый восточнославянский народ, из которого образовались в том числе и украинцы. поэтому - почему б и не считать?

а лучше вообще портретов не наносить. так я же написал - "по крайней мере". и касалось это только литераторов. а вот на военачальников или, того хуже, политиков, лучше объявить полный мораторий. вот взять украинские деньги - имхо, князь владимир есть фигура весьма неоднозначная. а уж про мазепу и хмельницкого вообще молчу. лично мне тоже. но про политиков я уже написал. зачем. проще коробки спичек по 2 штуки продавать. да. жёлто-коричневый.

вообще я согласен с васильевичем - до тех пор, пока наше общество расколото в своих оценках коммуносоветской эпохи, стоит ввести мораторий, по крайней мере, на всех деятелей этого времени. а то начнётся - считать ли великим литератором александра блока? а максима горького? а михаила шолохова? а александра солженицына? и пошло-поехало...

этого никто из присутствующих не знает. ну, я во-первых, считаю, что при условии сохранения копеек деноминация сейчас должна быть не 30-, а как минимум 100-кратной. во-вторых, думаю, что деноминация меньше, чем в 1000 раз, смысла не имеет. сейчас достаточно просто отменить копейки в ценах (и прекратить копейки штамповать). а вот когда покупательная способность рубля упадёт ещё раз в 10 - тогда можно будет деноминировать всё в 1000 раз, и опять ввести копейки. впрочем, это всё я уже писал выше. так что советую таки почитать тему. по-моему, уже вполне очевидно, что никакого объединения не будет. в белоруссии нет ни одного политика, который в этом был бы заинтересован. более того, вполне допускаю, что лет этак через несколько на российско-белорусской границе будет введён пограничный и таможенный контроль.

вот например: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/zuginfo.e...eferrer=tp& у меня такое впечатление, что сайт работает в онлайновом режиме (типа нашего "экспресса"). хотя 100% уверенности в этом у меня нет.

фигли там искать. www.bahn.de (http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/en - это на английском. а вообще на исходном сайте есть франко-, испано- и италоязычные версии). он на всю европу годится (за исключеникм балкан, где он некоторых поездов не видит).

не забудь про дополнительные 35 евро за транзитную румынскую визу.

ну так надо сначала новый сделать, а потом старый сносить

ну так новый построить, делов-то. пешеходный мост - это не железнодорожный и даже не автомобильный. ну и ладно...

хм. это почему - невозможна? схему станции я вполне представляю, но не понимаю, какие там могут возникнуть сложности. да вот не так уж много таких участков.

хорошо-то хорошо, но тотальная электрификация имеет и отрицательные стороны. во-первых, у нас сейчас наблюдается нехватка электровозов, особенно переменников под товарняки. ничего более совершенного, чем вл-80с у нас, насколько я знаю, пока не делают, да и те делают в час по чайной ложке (нэвз всё от последствий разрухи никак оправиться не может). во-вторых - я не знаю, электричества-то у нас для всех железных дорог хватает? надо бы это прикинуть... в-третьих - а куда тепловозы девать? под нож? ну, какие-нибудь тэ10в, положим, не жалко, а новенькие тэп70?

зуэрат? хм. на моей карте конечная на этой ветке называется тазадит. для вывоза железной руды из тазадита. там крупное месторождение.

по линии дно-псков нефть идёт отнюдь не только в латвию, но и в эстонию (через печоры-тарту). насколько я знаю, это в планах ржд есть.

:(

по-моему да... а что?

эээ... что, латвия согласилась продать белоруссии целый порт??? ты ничего не путаешь? если нет, то, имхо, это что-то совершенно беспрецедентное скока ж они за него отвалили? а потом - даже если так, то не думаю, что белорусы будут с нас брать больше, чем латыши.

далековато... она, случайно, не на смотровую выходит? если да, то это вообще неудобно. около вернадского находится крупный институт (геохи), и "орлёнок " не так далеко, а около смотровой, насколько я помню, вообще пусто.

для фуникулёра в москве есть замечательная ниша - подъём от набережной москва-реки (или ст. метро воробьёвы горы) к пересечению вернадского и косыгина. раньше, до закрытия станции метро (тогда "ленинские горы") в 1983 году там был эскалатор, но сейчас от него остались одни руины

для смоленска или пензы - пожалуй. а вот для кирова уже что москва, что екб - один фиг (и для казани, например, тоже, и для уфы, и для оренбурга). так что оттуда, если лететь на восток, выгоднее добираться уже в екб. если на юг или на север - пофиг. "тут они и поспорили" (с). я об этом и писал. приведённые цифры меня не удовлетворяют, поэтому предлагаю дискуссию на этом завершить как бесперспективную. если будут ещё цифры - you are welcome.