Фыва Цукен

***** имхо, это наихудший вариант. во-первых, постоянкой сейчас стараются ничего не электрифицировать, она морально устарела и перспектив не имеет. во-вторых, линия брянск-орёл-елец (которую тоже неплохо бы электрифицировать, грузовой трафик по ней довольно большой) примыкает к главному ходу километров за 7-8 до главного вокзала. и что, её тоже на постоянку ориентировать? это, имхо, неправильно. да, в орле тоже постоянка - но там эта линия идёт по мосту над главным ходом, а стыковку можно в лужках-орловских сделать, там места полно. а переменку дотянуть до брянска. ***** ***** к чмухам, насколько я знаю.

***** ну понятно. то есть версия о том, что был несчастный случай/техническая неполадка - это чисто либеральная версия. настоящий патриот сразу начинает террористическое подполье выискивать. желательно финансируемое штатами. результаты разборов, если они такового не обнаруживают - это явная подтасовка илья, ей-богу, почитай, как кончил американский генерал форрестол. я, право, за тебя опасаюсь.

***** не обязательно. электричка там островная, можно просто не соединять этот участок с остальной сетью. а можно тупо отменить эту электричку. второй вариант в свете последних тенденций мне представляется более вероятным. ***** ***** это да. но, повторю, я ни на чём не настаиваю и ни на что не претендую. станцию стыкования можно построить где угодно - мелких станций на участке ожерелье-елец полно. вон - построили же стыковку в вековке, значит, и тут можно по тому же принципу. а будущее всё равно за двухсистемниками

***** не знаю. строить вторые пути на участке узуново-раненбург (180 км), третьи и четвёртые от богоявленска до кочетовки (35 км) - это тоже нехилая копеечка требуется. а станция стыкования раньше была в ожерелье, возможно, её можно реанимировать.

***** не знаю.

я - нет. но, повторю, не надо считать мои слова истиной в последней инстанции ну и, повторю, на мой взгляд, проще и дешевле электрифицировать участок ожерелье-елец.

***** это изменённое расписание. основная нитка - с отстоем по бескудникову, для пропуска рэкса и аэроэкспресса. могу предположить, что в дни изменений какие-то проблемы с отстоем по бескудникову. соответственно, электричка вынуждена ехать максимально быстро, чтобы не держать экспрессы. и наиболее ей вредны именно остановки с большим пассажиропотоком, такие, как лианозово и долгопрудная. вот зачем ей остановки в марке и шереметьевской - не знаю.

***** насколько я знаю, глобальных перебросок грузовых на павелец не планируется. что логично - подобный поток упрётся в перегруженный участок богоявленск-кочетовка. хотя, конечно, я могу ошибаться. имхо, проще и дешевле сделать электрификацию участка ожерелье-елец (со строительством станции стыкования). вот такие планы точно были, перед кризисом 2008 года. но пока с этим заглохло.

***** ну посмотрим. разобраться во всём этом, конечно, надо, и серьёзно.

***** это для жизни вообще характерно. имхо, не стоит особенно этим забивать голову, поскольку результатом может быть только душевное нездоровье.

скоро анализы из поликлиники приносить потребуют

***** не спорю, но и 250-2500 подошло бы. и даже 300-3000. суть в том, что все эти варианты лучше нынешнего, когда лакуна между достоинствами монет/банкнот между 10^n и 5*10^n не заполнена ничем (ну, точнее, заполнена при n=0 - монета в 2 рубля вполне себе распространена, но это особо дела не меняет). но всё это мы уже обсуждали

***** это да. и 2500. впрочем, с этого тема и начиналась

***** 30 миллионов штук... неплохо, но, имхо, маловато. понятно, конечно, что юбилейные - но всё же непонятно, что мешает выпустить неюбилейных... ***** ***** а должны?

***** ну, в вики, помнится, и про 277-е в москве писали

***** я - нет.

***** там от переезда не особо далеко, с километр где-то. потому особых проблем нет. а до новообразованной платформы на тумской ветке и того ближе. правда, движение по ветке на ладан дышит, того гляди, отменят его.

***** я 166-е, кстати, видел. 196-х не видел.

***** ммм... у меня сложилось впечатление, что вронский раньше имел ник нихто. а вот елси р у меня в памяти как-то не отложился. хотя, возможно, я ошибаюсь. а то, что федосова на этом форуме забанили - для меня новость. интересно, за что... ***** ***** присоединяюсь к пожеланию. запрещать удалять вообще, кмк, слишком круто.

*****

***** да вот именно. очевидно, что решения, устраивающего абсолютное большинство, тут не сущесчтвует. потому надо волюнтаристски остановиться на каком-то варианте и перестать заниматься онанизмом. нынешний вариант в среднем не хуже варианта с gmt+3, потому и не надо ничего делать. про двигание стрелок вообще молчу, это, на мой взгляд, чистой воды извращение. ну, впрочем, не исключаю, что депутаты просто демонстрируют свою нужность и занятость. тогда бы ладно, но пусть ничего не меняют.

***** дык она сильно восточнее. она вообще в восточном полушарии. а брест - в западном. з.ы. это французский брест, не белорусский, конечно.

обновил северную точку. теперь так: север - быковская протока р. лена (72 градуса 25 минут с.ш., 126 градусов 57 минут в.д.) восток - халактырский пляж (53 градуса 4 минуты с.ш., 159 градусов 9 минут в.д.) юг - нурекская гэс (38 градусов 21 минута с.ш., 69 градусов 19 минут в.д.) запад - брест, вокзал (48 градусов 23 минуты с.ш., 4 градуса 29 минут з.д.)

***** даже если их сделать с западной стороны? странно. впрочем, фиг с ним. надо, так надо, пусть перекладывают. что-то мы в офф укатились

***** гм. а что, в этом появилась какая-то необходимость? при советской власти, насколько я знаю, бескудниково работало с куда большей загрузкой. и ничего... ***** ***** эээ... и чего? ***** ***** дык нафига связь-то эта? по ветке на гранитный завод движение - раз в год по праздникам. ***** ***** повторю - станция вполне себе работает уже не одно десятилетие (и даже не одно столетие), причём сейчас её загрузка явно не максимальна. почему именно сейчас надо заниматься её реконструкцией?