Фыва Цукен

понятно

понятно а до парфина или взвада если? и там какой-нить мультимодальный автобус? или ловать тоже углублять надо? хотя, конечно, проблему дотаций это не решает...

а чего там смотреть? болота окружающие? так это не особо интересно да и не надо. там кроме самого новгорода и близлежащих церквей смотреть нечего. возможно, имело бы смысл организовать сообщение новгорода со старой руссой, а то уж больно по суше криво выходит. но тут надо смотреть, есть ли соответствующие суда (ильмень в плане штормов тоже опасен), и если да, то почём гардеробчик выйдет...

а я читал, что номера казахские, но ехали узбеки. заехал обычным образом - и заглох. видимо, непосредственно перед включением красного. а пассажиры все спали, пока их добудишься, да втолкуешь, что надо бежать... пишут, что водитель пытался объехать орехово-зуевскую пробку. ну не знаю, если человек спит - то добудиться его и втолковать, что надо немедленно вскакивать и бежать - не так-то просто. а тут их пятьдесят человек. да, две трети пассажиров выскочили и остались целы. тоже, кстати, может быть... а пост - на границе областей, скорей всего. вдоль клязьмы через дубровку можно выехать на воинову гору. ну и дальше на орехово. а уж что там реально мешало - пробка или пост - хз.

угу. если по каналу, то 380 (если она там вообще пройдёт), если по ладоге - 360. но по ладоге опасно, может вдуть.

пишут, что в салоне 50 человек было, спали. не все успели проснуться и выскочить...

у меня есть подозрение, что когда в хлебникове доделают съезд в сторону шереметьевской, переезд закроют. в новодачной вон переезд закрыли.

.

это хорошо. а это не особо. конечно, если там будет конечная для двух-трёх-пяти электричек, то и фиг с ним. но, боюсь, их будет больше. хотя, конечно, желание московских властей по максимуму загрузить мцк понять можно...

дык вот фиг знает, может, и алё уже. годность эскалатора, конечно, зависит от его возраста, но не только от него. ещё как минимум от условий использования и изначального качества.

соскучился?

что ж, начинаем встречу с дядюшкой бухаюшкой. вино беллус, белое. на этикетке, гады, написали, что сухое, а на вкус таки полусухое. но ничего...

а, собственно, переезд-то останется? и если да, то зачем?

понятно

угу. не обязательно на автобусе, можно и на троллейбусе (если его там ещё не порезали). но - без пересадки.

ну... в общем да, с любой остановки можно доехать до неё самой, если с пересадкой. но вот без пересадки там можно?

а там, кстати, можно ли именно доехать-то? если вдруг такое извращённое желание появится?

а мне завтра в 9 утра лекцию читать. так что встречу придётся отложить. но она обязательно будет

совсем замечательно, ога

согласен, на 464 изменения к худшему были минимальные. но и там они таки были - интервал увеличился. но для меня просто 464 менее удобен, чем другие маршруты (т.е. причина вполне объективная), потому радости от этого немного. а уж что они с 470 или 114 (выхино-перово) сделали - без слёз не вспомнишь. а 400 (универ-октябрьская) фактически просто отменили. впрочем, ладно... то, что запустили мцк и линию дц-раменки, меня вполне устраивает. а шелепиху построят - ещё лучше будет.

ну вот у меня такого не было. везде, где я ездил, выход между остановками бывал достаточно эпизодически (за одним исключением, но это фиг с ним).

тормознутостью и большими интервалами хождения. и ещё тем, что выпускают только на остановках, хотя дофига и более случаев, когда вполне можно выпустить или посадить пассажира между ними без нарушения пдд (пдд нарушать, конечно, не годится). собственно, изначальное название этого вида транспорта (маршрутное такси) подразумевает возможность остановки в произвольном месте.

метро (в том числе мцк), электричка. ну и да - на нот тоже езжу, но не в москве, а, например, в лобне. кстати, в лобне начали появляться маршрутки, и это меня очень радует, стараюсь на них ездить (хотя традиционный нот в лобне, конечно, куда лучше московского).

ну если только...