Фыва Цукен
Постоянные участники-
Постов
37002 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
68
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Фыва Цукен
-
одвухпучивание савёла и его электрификация было давно и то в "прекрасной перспективе". а в нынешних реалиях, когда грузооборот западных портов сократился в два раза, ничего, кроме того, что сделано или уже делается, не нужно. сейчас все силы на транссиб и бам пойдут. в европейской части дай бог, чтобы начатое завершили. ну, правда, по савёлу не так много осталось. ржев, может, и потянет (и то не уверен). а в калязин точно больше двух не надо. да ну, откуда.
-
хм. откуда знаешь?
-
я тоже не могу. это, конечно, тоже. тут ж/д в существенном проигрыше. рижский ход вообще кривой и медленный, а м9 - быстрая автострада. но помимо того, ржев просто маленький город, и пассажиров там особо не наберёшь. потому морочиться с электрификацией и повышением скоростей (особенно после того, как на этом участке вообще не осталось дальнего сообщения) смысла не вижу.
-
судя по предлагаемой географии - похоже. но, повторю, усилить сообщение с соседними облцентрами было бы, имхо, неплохо. диаметры, конечно, не нужны. но вот полуэкспресс каждые час-полтора (как в случае с тверью) - думаю, было бы неплохо. да где он большой... ласта на ладан дышит. ну, в значимые пункты типа старицы они ходят заметно чаще. но из старицы удобнее через тверь или лотошино, а деревни потока не создадут. потому я и пишу - ржев сомнителен.
-
ладно тебе... было бы неплохо усилить ж/д сообщение с соседними облцентрами. хотя, конечно, до маразма (типа каждые полчаса) доходить не надо. а вот ржев, конечно, сомнителен. калязин - ещё более.
-
абсолютно согласен. по соседним облцентрам - соглашусь (разве что кроме смоленска, туда и пореже можно). а в ржев или калязин (кстати - почему калязин? почему, скажем, не углич?) надо раза в три меньше.
-
не, ну в электричке шаховская-тула я ничего сверхъестественного не вижу. равно как и в электричке, скажем, тверь-рязань. тянуть "митро" из москвы в калязин или смоленск несколько сложнее, но и тут ничего принципиально невозможного нет. просто концепцию довели уже до полного маразма.
-
шиза прогрессирует... московская центральная хорда?
-
я и пишу, теоретически
-
ну теоретически можно запустить автобус из конакова в 1 мая через паром...
-
а насколько проезжаема дорога от юрьева-девичьего через нестерово на рождествено? автобус проедет?
-
похоже, первомайское поселение надо переводить от конакова в тверь или кимры...
-
вот да...
-
писали, что если демиху регулярно такую нагрузку давать - он довольно быстро ломается. подробностей не знаю.
-
ну да, я ж говорю - разминка дя ума. вообще, конечно, название этой станции надо засекретить, а то скоро халява пойдёт. з.ы. тыкову дали тыблоко, да
-
я и говорю - нельзя ж всё время на вертолёте. шумит, да и болтанка опять же. а на обычном поезде медленно. надо решать проблему.
-
ну, может, надоело?
-
да, вопрос стоит разъяснения. итак. рижская. она - бывшая ржевская. здесь люди выходят поржать (до поездки или после неё). иначе может приключиться неприятность. петровско-разумовская. здесь высаживают тех петров, к еоторых не всё в порядке с разумом. тем, кто едет из петербурга - профит (не всё ж москвичам жировать). зеленоград-крюково. остановка техническая, здесь машинист выходит, осматривается и решает, что это - зеленоград или всё же крюково. после решения едет дальше. высоково. тоже техническая, поезд поднялся на высоту, ему надо передохнуть. новая тверь. пассажиры выходят и радуются новому. потом едут дальше. или не едут, по желанию. логовежь. нечто среднее между долиной (логом) и башней (вежей). здесь машинист решает, в каком состоянии в данный момент находится станция, по результатам ведёт поезд дальше соответствующим образом. садва. местность славится садами. здесь обычно лица кавказской национальности начинают кричать "сад! ва!!!". во избежание травмирования других пассажиров - здесь им дают возможность прокричаться на платформе. выползово. ну тут и так понятно, станция для выползания. валдай. предназначение остановки следует из названия. те из пассажиров, у кого есть при себе вал, отдают его местному населению. остальным ничего не грозит. но вал должен быть, иначе его придётся откручивать от поезда, а поезд после этого может и не поехать. горки. аналогично высокову, поезд должен отдохнуть. великий новгород. ну - великий же, как тут не остановиться. тигода. пассажиры выходят и размышляют, что бы могло значить это название. тренировка ума - залог ясности до старости. жаровская. бывает, проводники слишком усердствуют с кондиционером, тут можно выйти и погреться. опять же, если вдруг состав по техническим причинам потащат, например, чмухой - отопления не будет. опять польза. обухово. пассажиры выходят, смотрятся в зеркало - все ли уши у них на месте.
- 885 ответов
-
- 10
-
крайне важна остановка в поваровке, там пересадка на 142 км обмцк.
- 885 ответов
-
- 11
-
...шиза прогрессирует
-
а чего там?