Фыва Цукен

тут да, стоило бы расписание подрихтовать.

ну, это ещё бы ладно. вот из рошаля или мишерони - бред, конечно.

кстати, тоже вариант. их можно попеременно открывать и закрывать, и каждый раз издавать по два релиза насчёт заботы о пассажирах.

ну дык вот первую и открыть

согласен.

логика серьёзная, да. может, вообще платформу убрать? или они боятся, что с наплывом пассажиров тогда не справятся?

судя по ситуации - это временно. появятся более крупные...

так ты, поди, в вк зарегистрирован. ага, спасибо.

регистрация нужна

в основном да. а на курском они все по одной минуте стоят. имхо, вполне есть.

комфорт один и тот же, его приплетать не надо. скорость - да, но экономия времени тут будет составлять максимум минут 10, что при времени поездки в три часа малоощутимо. ну и то, что тут такому уж подавляющему большинству станет удобнее - ещё доказать надо. на мой взгляд, нормой должны быть платформы на всех путях имеющихся о.п., ну, а дальние могут пропускать их по выбору. вот это будет хорошо и правильно, а не так, как сейчас.

блджад. конечно, до того, как это всё обозвали вокзалами, пересадки были медленными, неудобными, а то и вовсе невозможными. например, ну как же можно пересесть с сокольнической линии на кольцевую без московского центральнодиаметрального вокзала площадь трёх вокзалов? никак нельзя (а кто думает иначе, тот бееее). вот уж точно, язык как помело...

норма такой быть не должна.

если там будет как на киевском - то это тоже ненормально. в зоне д4 полностью отрезать от дальнего пригорода можно разве что санино с победой. на остальных платформах дальние тоже должны останавливаться. пусть не все (хотя, на мой взгляд, в матвеевской, солнечной и внукове можно и все) - но должны. ну и переходы между платформами диаметра и дальних надо нормальные делать, а не как в апрелевке.

да ну. кому в центр - по доброй воле через нижегородскую не поедет, даже если на электрозаводской удобную пересадку сделают.

типа да.

я и говорю - практически бессмысленный вариант. вот когда и если скоростные пути дотянут до курского - тогда конечно... а они-то при чём? они же не на д4.

да много любопытных маршрутов существовало. например, новосибирск-франкфурт(майн). или в европе - семятыче-лондон.

по своему опыту езды по д4 - на нижегородской, конечно, выходит довольно много, но основная масса едет до курского. соответственно, в предложенном варианте скоростные будут возить воздух, а для обычных ничего особо не изменится.

так нет, повторю вопрос - он из подольска сначала едет в москву, а потом в семикаракорск? стоять-то где угодно можно...

не понял. он идёт из подольска в москву, а потом в семикаракорск? и если да, то зачем такой изврат?

в пол-шестого? хм. что-то я сомневаюсь, что найдётся столько народу, способного попасть на эту электричку (причём именно физически). ну и если кто опасается - можно в вешняках сесть. там рязанский проспект не сильно дальше, чем в выхине.

а зачем вокзал или андроновка? чем выхино не устраивает?

так если народ на работу в москву мотается - ничего удивительного.

тут не выборочный рентген нужен, а выборочный досмотр. впрочем, рентген, как часть досмотра, вполне можно применять. но только как часть.