Фыва Цукен
Постоянные участники-
Постов
37002 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
68
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Фыва Цукен
-
комфорт один и тот же, его приплетать не надо. скорость - да, но экономия времени тут будет составлять максимум минут 10, что при времени поездки в три часа малоощутимо. ну и то, что тут такому уж подавляющему большинству станет удобнее - ещё доказать надо. на мой взгляд, нормой должны быть платформы на всех путях имеющихся о.п., ну, а дальние могут пропускать их по выбору. вот это будет хорошо и правильно, а не так, как сейчас.
-
блджад. конечно, до того, как это всё обозвали вокзалами, пересадки были медленными, неудобными, а то и вовсе невозможными. например, ну как же можно пересесть с сокольнической линии на кольцевую без московского центральнодиаметрального вокзала площадь трёх вокзалов? никак нельзя (а кто думает иначе, тот бееее). вот уж точно, язык как помело...
-
норма такой быть не должна.
-
если там будет как на киевском - то это тоже ненормально. в зоне д4 полностью отрезать от дальнего пригорода можно разве что санино с победой. на остальных платформах дальние тоже должны останавливаться. пусть не все (хотя, на мой взгляд, в матвеевской, солнечной и внукове можно и все) - но должны. ну и переходы между платформами диаметра и дальних надо нормальные делать, а не как в апрелевке.
-
да ну. кому в центр - по доброй воле через нижегородскую не поедет, даже если на электрозаводской удобную пересадку сделают.
-
типа да.
-
я и говорю - практически бессмысленный вариант. вот когда и если скоростные пути дотянут до курского - тогда конечно... а они-то при чём? они же не на д4.
-
да много любопытных маршрутов существовало. например, новосибирск-франкфурт(майн). или в европе - семятыче-лондон.
-
по своему опыту езды по д4 - на нижегородской, конечно, выходит довольно много, но основная масса едет до курского. соответственно, в предложенном варианте скоростные будут возить воздух, а для обычных ничего особо не изменится.
-
так нет, повторю вопрос - он из подольска сначала едет в москву, а потом в семикаракорск? стоять-то где угодно можно...
-
не понял. он идёт из подольска в москву, а потом в семикаракорск? и если да, то зачем такой изврат?
-
в пол-шестого? хм. что-то я сомневаюсь, что найдётся столько народу, способного попасть на эту электричку (причём именно физически). ну и если кто опасается - можно в вешняках сесть. там рязанский проспект не сильно дальше, чем в выхине.
-
а зачем вокзал или андроновка? чем выхино не устраивает?
-
так если народ на работу в москву мотается - ничего удивительного.
-
думаю, их скоро отменят.
-
хз, может, расписание меняют. ну 138 есть из небешеных.
-
да и сейчас можно, через сочи. почти в два раза быстрее, чем даже на 30 или 102. в этом смысле поездом предпочтительнее из ростова. оттуда поездом по времени примерно так же, зато гимора существенно меньше.
-
ну почему? 266, 84, 110, 138. 84 и 110, правда, медленные (хотя, имхо, не страшно), а 266 так и вообще не сильно от 30 или 102 отстаёт. да и 138 довольно быстрый. и да, хочешь быстро - плати.
-
у валдая сообщение и так в пределах разумного. есть псковский поезд, есть пересадка с утренних сапсанов на ласту питер-русса. в обратную сторону - тот же псковский, либо пересадка с ласты на сапсан (или даже на питер-новороссийск). а ради одних крестцов - надо ли?
-
да, там несколько категорий предусмотрено. купе для храпящих, купе для рыгающих, купе для пердящих, купе "вонючий носок". к поезду будут спецвагон цеплять, из таких купе.
-
видимо, только до 23.59?
-
от пида требуют прибыль, и они действуют вполне в рамках этого требования. а пинками их заставляют принимать невыгодные для них решения, которые они сами, естественно, принимать бы не стали. на мой взгляд - так.