Фыва Цукен

калининград-челябинск и сейчас есть. но он летний. из поездов бч самый дальний был брест-иркутск (в 2009 ещё ходил). сейчас, видимо, минск-адлер (всего лишь). а так да, если не брать прицепки - то самым длинным был харьков-владивосток. длиннее - разве что уж в какие-то совсем стародавние времена.

не знаю. я с тамошней обстановкой не знаком. но если маршрут в мытищи популярностью не пользовался - значит, ничего менять не надо.

нет, я ж не зря запятую поставил. я спрашиваю - у них что, невывоз? а если требуется маршрут в мытищи... ну не знаю, может, и правда, от алтуфьевского до осташковского шоссе 25 или 24 пустить не по мкад, а через вёшки.

а кстати, да. и она чаще. так чего, им не хватает?

от складов вайлдберриз до метро примерно полтора километра. не так далеко. а в вёшках 303 есть. ходит, правда, где-то раз в 40 минут, тут и правда, усилить бы стоило...

вне пик нигде никого нет.

перспективно. а целевых автобусов с тематикой квд или пнд у них не предусмотрено?

да-да. "вдобавок к популярным сортам жвачки с запахами чеснока, керосина и перегара мы выпустили новинку - жвачка с запахом запаха изо рта" (с)

а вроде ж уже выбирали. мало им звукового мусора...

ну я там тоже несколько раз ездил. и двух остановок на разъезде не помню (одну - помню). более того, не понимаю, нахрена там две остановки (старое скнятино не считаю, с ним всё понятно).

а зачем вообще в лобне что-то менять?

думаю, сверх яндекса - ничем. могу ошибаться. но это и интересно. кстати, а кто тут из серпухова?

есть маршрут до мцд подольск, прямо рядом с рида. но поскольку он ходит три-четыре раза в день и, по яндексу, отправляется на час позже электрички - то смысла нет. а так, мне тоже интересно, кто чего напишет.

ну, про автобусы, я думаю, ты сам знаешь, потому писать не стал. а если кто-то напишет что-то ещё, отличное от моего - то мне самому интересно будет.

11.47 электричка на тулу (из шаховской, между прочим) 13.16 тула 16.22 поезд махачкала-питер 19.15 черкизово после этого техстоянки в лихоборах и грачёвской (бывш. ховрино). потом тверь в 23.49.

нну... с формальной точки зрения - возможно. но реально переезд (если его восстановили) находится в северной горловине разъезда (а если не восстановили - то никаких других переездов там вообще нету). а платформа на разъезде есть. и я что-то сомневаюсь, что будут строить другую в трёхстах метрах от существующей. но даже если построят - то с точки зрения пассажиров это одно и то же. и, в общем-то, хорошо, что там нормальную остановку сделали.

так, блин, переезд как раз на разъезде. то есть это одно и то же.

не обязательно. рейсы казанский-ипподром тоже есть.

пути путями, а место под оборот на курском будет?

да. но всё же работающий, пусть и криво, объект - совсем не то же, что объект закрытый.

если принять, что темпы строительства будут такими, как на той же тимирязевской, то там работ ещё на год-полтора. протянет ли аппендикс этот срок - хз, но да, думаю, вряд ли.

а реально там и эп ездят, и немало.

её сначала открыть должны. на мос.ру пишут про 26 год, но мы все хорошо знаем, как оно бывает. вот именно. ну и чем тогда красногвардейская плоха?

то есть раменское выполняет, грубо говоря, в три раза больше работы, чем крюково? ничо так ребятки устроились...

а с саларьева/новоясеневской не будут?