Фыва Цукен

пусть так. суть в том, что что-то всё же оплачивали.

нну... в общем, да... хотя тут кусок ещё меньше. потом, смоляне шестивагонки вязьма-можайск таки оплачивали. а тут вообще никакой компенсации.

а, в этом смысле... да пусть берёт. думаю, обкомы и этому рады будут. да хотя бы пусть до малоярославца и до владимира число рейсов удвоит. и то хорошо.

гм. а у него ничего не треснет? и да, зачем ему сообщение типа смоленск-рудня? а обкомы-то, думаю, будут сильно рады

- ну почему. трамвай можно назвать уличным метро.

тем, кто ждёт, всё равно ничего не объяснишь.

не то, чтобы мечтаю. просто думаю, что если бы там не было шнурка или вообще железной дороги - ничего особого не было бы. а так - ну ездит, и ездит. не при кукурузном, при бровастом. а насчёт фантазий - это не ко мне.

ну понятно...

спорное преимущество.

плохого - то, что вместо того, чтобы запустить д5 в режиме двух радиусов, строят очередную адскую кракозябру.

понятно.

понятия не имею. а я бы сказал. хз, возможно, по голицыну его крутить технически неудобно. но главное то, что до звенигорода и съезд есть, и шнурок висит. а на зарайск ни съезда нет, ни шнурка. и ради чего этим всем надо заниматься - я не понимаю.

да, тут писали. но там и народу не было. потом, она, вроде доссовская. досс с регионов тоже деньгу тянет?

а чего, с твери много денег требуют? там же совсем маленький кусочек. з.ы. интересно, почему не по талдому обрезали. места для отстоя, что ли, нету?

я, честно сказать, вообще не понимаю, какие там проблемы с зарайском.

ну грузовые ж ходили? могли бы и тепловоз с парой пассажирских вагонов пустить.

что за война?

ты сравнил...

в 80-х - ошкалны. земитаны это позже.

в этой области они почти не менялись. до электрификации - да. софрино-красноармейск.

"уважаемые люди" же. ну и да, город существенно ближе к москве, и паспоток больше. и красноармейск больше зарайска примерно на треть. на участке голицыно-звенигород хорошо если десять человек на вагон наберётся.

ну как-как... известно, как

не пойдёт. нужен глубокий ввод.

угу, именно так. пригородных западнее шаховской была одна пара (сейчас две), и стыковки что по волоколамску, что по шаховской (когда туда электрички пустили) были ещё хуже, чем сейчас. ну, правда, реально этот пригородный ходил в сообщении волоколамск-новосокольники. по ржеву даже не всегда из вагонов выгоняли.

понятно, спасибо. полезная схемка, утащил себе. з.ы. а она правильная?