Фыва Цукен

а у меня есть. ну и 5 вагонов гонять неэкономично. лучше локомотив с вагонами (сидячка+купе), и до казани.

повторю, ветка канаш-чебоксары кривая и медленная. она конкуренции с автобусами не выдерживает.

ветка канаш-чебоксары кривая и медленная. местные, насколько я знаю, предпочитают ездить с пересадкой в канаше (автобусное сообщение канаш-чебоксары налажено очень хорошо). у меня куда большие сомнения насчёт арзамаса, чем насчёт казани.

в два с половиной, но не суть. всё равно сильно меньше. и в чебоксары ещё и тепловоз понадобится.

"поспешишь - людей насмешишь" ну, надеюсь, что со временем хотя бы часть ошибок исправят.

если есть уверенность в том, что нижний заметного потока не даст (а, скажем, у меня она есть, у вас, вижу, тоже), то казань лучше. между арзамасом и нижним практически нет станций, способных дать хоть какой-то поток. а между арзамасом и казанью они есть. ну и в казань, думаю, кто-то да поедет. там спрос удовлетворён хуже, чем в нижний.

да? а незаметно. я не знаю, о ком речь. сам необоснованных хотелок стараюсь не высказывать (надеюсь, получается), да и другим обычно на эту необоснованность указываю. только не в тоне "вы все п!дорасы, а я весь в белом". з.ы. что лучше, ежедневное окно в два-три часа, или окно по выходным на весь день раз в неделю-другую - не знаю. но понятно, что совсем без окон нельзя.

ой ты. тебя о чём-то просить надо, хорошенько гороху накушавшись. корона-то не жмёт?

это тоже, да. я потому про казань и написал. конечно, в казань ехать сидя - тоже так себе, но, во-первых, кто-то и поедет. а во-вторых, это должен быть поезд в основном для промежуточных станций (и поэтому желательно, чтобы их было побольше, а не как у 56).

дневному хорошо бы побольше остановок сделать. а для уральских или, тем более, сибирских поездов это не слишком правильно.

присоединяюсь.

ну да. но реально-то куда? хотя можно бы 56-му отправление на утро сдвинуть, как вариант.

засрём весь форум! ура!

а я помню. ну и на мцд попал только один раз за всё время. правда, метро я пользуюсь существенно дольше (по вполне понятным причинам).

ну и что, в метро тоже всякое бывает.

пробовали, кстати. не взлетело. неплохо бы дневной москва-казань запустить. в принципе, сейчас на эту роль годится 55/56, но его бы на пару часов раньше из москвы выпускать (а то и больше, чем на пару).

откуда?

ну, в общем, мне непонятна реакция лопасненского. можно подумать, что мцд - это какое-то мировое зло. а реально, при всех недостатках - для пассажиров стало лучше.

вообще-то окна и до мцд бывали. это да. ну и всё это можно было сделать проще и дешевле.

аналогично (естественно, если бы спросили про лобню). если окно делают, значит, в том есть необходимость. и мцд тут ни при чём.

всяко может быть.

маршак, 12 месяцев з.ы. хотя если бы было написано, например, по-испански или по-английски (и ещё есть варианты), то нормально.

общий график в 24 году был утверждён аж до 27. а текущие изменения вносят по мере необходимости.

игорь выше писал, что её не достроили ещё.

почти до осташкова ездил через ржев года четыре назад, дорога нормальная. а за осташковом она вроде как новопостроенная.