Фыва Цукен

нууууу... тут вопрос уже - кому чего пох. лично мне, по большому счёту пох вообще, мцд это или не мцд но я человек пунктуальный, потому отметил особенность

это точно. даже в эп2, уж про эд4 вообще не упоминаю. в иволгах пока ссанины не встречал, но, думаю, дело времени. вообще это не мцд, там разделение потоков.

а чего, эр-ки на трассах мцд ещё остались?

вот тут малость есть. по виду (проезжал там в прошлую субботу) не похоже. хотя всякое бывает...

ну о том и речь, что причина чисто субъективная и иррациональная. а так-то да, ничего тут не сделаешь.

почему ж не сможет? если ввести бесплатные пересадки - вполне себе сможет. а надо?

на севере - возможно, что и так (обсуждали, у меня всё же полной уверенности нет). а на юге радиус послужил бы вполне хорошей заменой кривой бирюлёвской линии.

в общем да. абсолютно ничего не мешает запустить д5 в виде двух радиусов - а вот фиг

вот да, хотелось бы понять, откуда информация.

это сезонное. а ктп ездил куда-то на дудоровскую ветку (ныне не существующую), там, вроде, оно круглогодично было.

можно. но не нужно.

на форуме ктп, помнится, писали, как катались на рейсовом тракторе. правда, это уже лет 15 назад было

гм. не знаю, кто как, а лично я рассматривал именно линию напрямую на дц а прямую линию лп-третьяковская я рассматривать не хочу.

а, эээ... а что мы тогда рассматривали? если линию напрямую от лп на третьяковкую, то я не считаю, что это нужно.

так мы же минскую кракозябру срезаем. то есть лп-дц - 2 перегона, 6 минут. кстати, множить 500 рублей на общий пасспоток, имхо, неправильно. среди пассажиров много детей, пенсионеров и других неработающих. а потом, это получается зарплата 100к в месяц. что-то, имхо, многовато.

я всё же считаю, что тупой дубляж сокольнической не нужен. проблему сити надо решать, да и дополнительная связь с апл и фл - это хорошо. соответственно, экономим минуты 4. в итоге где-то миллиард. сколько стоит километр линии метро, пусть даже мелкого?

откуда там 10 минут? минская кракозябра - всего два километра. а 100 тысяч там точно есть? угу. да и начало уже, насколько я понимаю. но это политика, её не обсуждаю.

хорошо, уточню - дело не в деньгах, а в их количестве. а оно в перспективе будет только падать. электрические игрушки продать, конечно, можно. но взамен старых электрических придётся покупать замену (новую). сомневаюсь, что на этом можно заметно выгадать. а плитка... кому она особо нужна?

дело не в мэре, а в деньгах. ну и да, я уже выше писал, что считаю правильным проход ксл через дц. кракозябру через минскую да, можно было бы и ликвидировать, но, имхо, усилия не стоят результата. вот диаметры, конечно, стоило бы перетрассировать. но опять денег много надо...

в общем, да. а конкретно, в том, что касается цу ксл - реально есть только два варианта - либо построить по имеющемуся проекту, либо вообще не строить. и я считаю, что первый вариант лучше.

ну да, я и пишу - 76 минут против 67. имхо, несущественная разница. кроме того, такая разница будет только при условии, что аэ не придётся ждать дольше, чем метро. вероятность этого - 5-6 процентов. а с вероятностью 72 процента на метро получится просто быстрее.

так в любом случае две пересадки. если аэ - то киевская и проспект мира, если метро - мичуринский проспект и рижская. ну и да, при случайном времени и прибытия вероятность того, что на аэ вообще окажется быстрее - всего примерно 18 процентов. угу.

67 минут против 76? ерунда какая. кстати, аэроэкспресс раз в час ходит. метро чаще это не понял.

тогда вообще не понимаю. в чём удобство аэроэкспресса по сравнению с метро? пересадок в любом случае две (киевская-проспект мира или аминьевская-рижская), на конечной (аэропорт) сесть вполне можно, бкл тоже особой загруженностью не отличается, а по крл в любом случае ехать. а если на пенсии - аэроэкспресс бесплатно?

ну так дело тогда не в том, что линия кривая. а так - сайт мосметро от аэропорта до алексеевской даёт 62 минуты. вариант, правда, неосуществимый (через деловой центр-рижскую, т.е. сайт считает, что с аппендикса можно доехать до рижской), но я в своё время провёл хронометраж, и могу сказать, что от мичуринского проспекта до савёловской ехать одинаково, что с пересадкой на дц, что без пересадок по бкл, в зависимости от того, на какой станции "мичуринский проспект" находишься. пересадка на мп занимает 4 минуты, то есть реальное время - 66 минут. с другой стороны, от киевской кл до алексеевской сайт мосметро даёт 17 минут, а аэроэкспресс едет 33 минуты. пересадка на киевской - примерно 7 минут. итого имеем 57 минут против 66. лично я ради такой экономии времени за аэроэкспресс платить не стал бы категорически. но дело вкуса,конечно.