Фыва Цукен

на ярославке, кстати, есть и те, кто к западу от линии живёт. понятно, что с той стороны есть метро, но оно не так уж и близко.

не уверен. если сравнивать с 903 - я сейчас посмотрел, до кольца получается практически одинаково. до ярославского от лосиноостровской на 7 минут быстрее, чем на 903 от вешних вод до проспекта мира, но заход в метро на ярославском дольше. соответственно, кому по кольцу по часовой - выгоднее ехать на электричке. на сокольническую - тоже.

ура

интегрировать тарифы не получится? а почему? почему? нууу... всё же не совсем. на д1 утром с севера до белорусского много едет, да и потом кто-то остаётся. вот дальше славянского уже почти никого нет. поедут от мытищ.

тут понятно, что коммерсы от такого будут отбиваться руками и ногами.

ну тут уж да, кто кого... но опять же, возвращаясь к вопросу вёшек - если коммерсы в мытищи кататься не захотели, значит, особого потока там нет.

ну неправда. аншлаг в первые дни был вызван покатушечниками. потом был резкий спад, и только потом пошло постепенное увеличение потока.

ну даже если так - от границы до ханоя всего 200 км, величина несущественная. видимо, имелось в виду - с 1916 по 1918 до 1916 линии по территории россии не было, ездили по квжд.

так неспроста ж, наверное? был бы это кусок перспективный - зачем на него забивать?

хз, я слышал, что от китайской границы до ханоя она совмещённая. но не уверен.

угу. и таки да, из маршрутов прицепок этот, видимо, самый длинный. кстати, не знаю, как сейчас, а раньше в ханое кончалась колея 1453. дальше на юг шла колея 1000.

ну в принципе это логично. зачем нужен кусок, по которому пассажиры не ездят?

калининград-челябинск и сейчас есть. но он летний. из поездов бч самый дальний был брест-иркутск (в 2009 ещё ходил). сейчас, видимо, минск-адлер (всего лишь). а так да, если не брать прицепки - то самым длинным был харьков-владивосток. длиннее - разве что уж в какие-то совсем стародавние времена.

не знаю. я с тамошней обстановкой не знаком. но если маршрут в мытищи популярностью не пользовался - значит, ничего менять не надо.

нет, я ж не зря запятую поставил. я спрашиваю - у них что, невывоз? а если требуется маршрут в мытищи... ну не знаю, может, и правда, от алтуфьевского до осташковского шоссе 25 или 24 пустить не по мкад, а через вёшки.

а кстати, да. и она чаще. так чего, им не хватает?

от складов вайлдберриз до метро примерно полтора километра. не так далеко. а в вёшках 303 есть. ходит, правда, где-то раз в 40 минут, тут и правда, усилить бы стоило...

вне пик нигде никого нет.

перспективно. а целевых автобусов с тематикой квд или пнд у них не предусмотрено?

да-да. "вдобавок к популярным сортам жвачки с запахами чеснока, керосина и перегара мы выпустили новинку - жвачка с запахом запаха изо рта" (с)

а вроде ж уже выбирали. мало им звукового мусора...

ну я там тоже несколько раз ездил. и двух остановок на разъезде не помню (одну - помню). более того, не понимаю, нахрена там две остановки (старое скнятино не считаю, с ним всё понятно).

а зачем вообще в лобне что-то менять?

думаю, сверх яндекса - ничем. могу ошибаться. но это и интересно. кстати, а кто тут из серпухова?

есть маршрут до мцд подольск, прямо рядом с рида. но поскольку он ходит три-четыре раза в день и, по яндексу, отправляется на час позже электрички - то смысла нет. а так, мне тоже интересно, кто чего напишет.