Фыва Цукен

да. если есть возможность. опять же не спорю. но ситуация при изменении обстановки может тоже поменяться. по процентам - может, и много. а по абсолютной величине - имхо, не особо.

в этих книгах частенько глюки встречались. тут лучше бумажные расписания смотреть (если сохранились).

так рейсов же нет. кросс-платформа может быть только в одном направлении. гипотетическая электричка по путям мцд от апрелевки до киевского доехала бы за 58 минут (сейчас доходят за 40, добавляем 18 минут). от апрелевки до кутузовской ехать 53 минуты, метро 4 минуты, пересадка... ну пусть 6 минут с ожиданием поезда. плюс то, что с электрички до практически любого объекта на поверхности минимум на пару минут быстрее - итого 7 минут. не всегда. но на мой взгляд, это не тот случай.

да. я об этом уже несколько раз писал. что там будет вне пика - неважно. угу. для таких кластеров это обычное дело, они слишком большие. ну, дирекция может организовать подвоз от ворсина. нара существенно дальше. оно конечно. а как? от апрелевки до минской разница 18 минут.

ну да. левой ногой правое ухо чесать - это очень перспективно. и кстати, в дальнем подмосковье тоже дохрена чего понастроили (склады всякие, логистические центры и пр.). и многие, кто там работают, живут именно в зоне мцд. так уже не сохранилось. причём в принудительном порядке. и я считаю, что это совершенно неправильно. имхо, до малоярославца, там на границе с калужской областью много чего появилось. до калуги - ладно, может, и правда не надо (хотя не уверен). и, думаю, надо как минимум через одну их пускать по быстрым и по мцд-шным. да. имхо, это единственный способ как-то поднять населённость этой электрички (если не поможет - отменить нафиг). но, как я понял, проблема с режущими маршрутами при переходе на пути мцд. да пожалуйста

ну и назвали бы "улица победы". а названия типа "зорге" и впрямь звучат по-дурацки.

а ты не читай. я вот не читаю

я утратил нить дискуссии. это о чём?

когда жалуешься, модеры быстрее замечают. правда, сейчас, похоже, и модеров реально нету

граждане, про метро - в другой раздел, пожалуйста.

ок, не знал. но всё равно, в метро интервалы меньше, и вилки нежелательны хотя бы из-за этого.

так я про метро. это как? там везде двухуровневые развязки?

на укоротах, как я понимаю, режущие маршруты не образуются.

в метро вилочное движение мешает куда сильнее, чем в случае с киевским направлением. но да, надо путь с киевского вокзала на пути мцд уложить. а с этим не чешутся а вот сделать маршрут, скажем, нара-марьина роща ничего не мешает.

там выбора нет и быть не может. а тут не так.

да, это тоже. но тут нужна развязка у поклонной.

ну вот...

только выбор пунктов назначения хреновый (о чём я с самого начала и писал). а так да.

я про пути мцд и про пиковое время. о чём написал уже несколько раз. а я не спорю. я только о том, что считаю категорически неправильным переводить весь дальняк на быстрые пути.

это обусловлено не пассажиропотоком по отдельным станциям, а общим пассажиропотоком, для которого нужен параллельный график. а раз график параллельный - то не останавливать смысла нет.

а можно и подсократить, имхо. да. и я написал, почему. а я согласен за счёт всего.

которые идут исключительно на белорусский вокзал.

это пусть перевозчик решает. решит укоротить - буду ездить по бумажным. или на автобусе. всё это уже было. а так, д1 вообще ущербный. 52 километра против 80 на д2, 85 на д3 и 86 на д4. которые живут у пропускаемых остановок. с советских времён, когда это было оправдано, население московской агломерации выросло минимум вдвое. причём в основном как раз за счёт пригорода.

так-то неплохо было бы и до брянска чего-нить поостановочное сделать. но пригородная зона кончается в калуге. вот до неё пусть поостановочные электрички и ходят. а халяву надо изничтожать.

можно и так. но, повторю, там не везде есть платформы, их надо строить. перевести дальняк на пути мцд проще. другие живут ближе, вот и плюшки. или надо из новозыбкова по тарифам мцд возить?