Фыва Цукен

ну, эти, наверное, можно оставить, они до пика успевают. а вот по поводу тех, которые не успевают - у меня таки сомнения. но по поводу перенаправления в раменское у нас, как я понимаю, консенсус (что это хрень какая-то).

а в электричке нельзя? ну и, повторю, прибытие этого автобуса в москву, если ехать в час пик, непредсказуемо. то есть надо в запас как минимум час класть. оно надо?

а с пересадкой в шатуре доехать не проще? в час пик на егорьевке пробки могут нескольких десятков километров достигать.

не уверен. хотя, повторю - с тем, что перенаправление маршрута к раменскому есть малоосмысленная хрень, согласен.

ну, это извращение, конечно.если уж так надо укоротить, могли бы по куровской обрезать, оттуда электричек больше. хотя, на мой взгляд, автобус рошаль-москва вообще не особо нужен. в час пик на егорьевке пробки, а вне пика пассажиров нет.

"это фантастика". слава богу, что до крюкова-то наладили. напомню, что до мцд двухчасовые дыры были обычным явлением даже где-нить в останкине. так что - мечтать, конечно, не вредно, но... а уже озвучили? если да, то действительно звучит бредово. тут проще его вообще отменить.

ммда.

эээ... что-то я не понял - они из одинцова предлагают ездить в москву через нахабино?

а до водного стадиона, соответственно, реже? или всё же так же?

если имеется в виду вседержитель - то не думаю, имхо, ему это пох. а остальные занимают по отношению к собянину подчинённое положение и смотрят ему в рот.

в данном случае - навязчивая идея, что мцд - это метро, живущая в голове у собянина естественно, всегда надо конкретику смотреть.

подобная категоричность меня огорчает. часть автобусов можно было бы перенаправить (и то не всегда - скажем, на дмитровке этого делать не надо вообще), но не более того. но таки да, шуруп может сдействовать

ну, на мой взгляд, мцд хоть и не метро, но всё же достаточно удобный транспорт. к тому же настоящим метро он обычно не дублируется, поэтому могут появиться новые логистически удобные маршруты. а с точки зрения перевозчика - оборот короче. но в данном случае я ни на чём не настаиваю. это так, мысли вслух нет, вот этого делать точно не надо.

из звенигорода до нахабина - в принципе да, наверное, часть тушинских можно бы и перенаправить. дорога почти прямая. хотя не знаю, как там с пробками. правда, до мцд из звенигорода маршрут уже есть (до одинцова). но разнообразие - это хорошо.

ну, в россии довольно много городов, менее доступных, чем галич. например, певек.

повторю, укорот по лобне - решение, которое не даёт практически никаких бонусов перевозчику и даёт серьёзный гимор для пассажиров. потому подобный укорот - чистое вредительство. хотя шуруп в голове - он да, штука серьёзная

ну да. я об этом тут уже несколько раз писал. на этом направлении укорот до мцд смысла не имеет.

по хорошему - да.

получше, чем в прошлом графике, да. но возможности для роста ещё очень большие

если уж укорачивать до зоны "дальняя", то до икши. там и электричек побольше, и по городу ехать не надо (особенно с учётом закрытия рогачёвского моста).

если смысл в том, чтобы меньше ехать на мцд, то тогда однозначно оно должно ходить до физтеха. я так понял, что смысл всех этих укоротов в том, чтобы длину маршрута сократить. но в данном случае она сокращается на каких-то жалких 4 километра. и делать подобный укорот - это из серии анекдота "десять старушек - уже рупь". вот и я о том же. а от красной горки что до лобни, что до хлебникова - по расстоянию один фиг. ну и таки да, лобня сама по себе довольно крупный город. там свои центры притяжения есть. вот до шереметьевской малость поближе. но там дорога от дмитровки до станции дюже поганая. ну да, я о том же.

где она есть? если имеется в виду - через северный объезд-рогачёвку-букинское, то это по расстоянию то же самое, что через красную горку. что конкретно? и как? да ладно. у него последняя остановка в области - на северной окраине чехова. и до того пара десятков остановок, из которых только половина в серпухове. возможно. но егорьевское шоссе очень пробочное. так что не удивлюсь, если через раменское выйдет быстрее. кстати, если там посредине потока нет - может, пустить раменский укорот через барановское-белоозёрский? по расстоянию до раменского почти то же (58 км против 52), зато вероятность пробок сильно меньше. правильно, на окраине. на северо-западной, у выезда из города а смысл? экономия в те же несчастные 4 километра. и орп с восточной стороны нету.

ну, у автобуса и промежуточные остановки есть. это насчёт серпуховского, а к егорьевскому эта логика вообще неприменима.

хз. темна вода во облацех. но если логику обрезания по раменскому или подольску я как-то понять могу, то по лобне - нет.

ну я говорю - может, они их отменить хотят?