Фыва Цукен

ну да, я понял.

я и говорил - потонем в сраче кстати, ты тоже модератор. а вместо того, чтобы этот понос прекратить, сам же его развиваешь.

там же есть ветка. или съезд на юг бмо сделать хотят?

мля... что за херню тут обсуждают? вы раздел не попутали?

тоже, кстати, интересно. я и про сам случай-то не слышал.

видимо, не знают, что надо заезжать

нет. да.

оптимизация тогда же разобрали съезд с поварова-1 на поварово-2. в 90-е много чего... гм... оптимизировали

вот я, блин, про то же. обсуждают какую-то хрень ну, правда, объездчик направил в нужный отдел.

у кого как. высокие люди жаловались.

в иволге расстояние между сиденьями, которые напротив друг друга, несколько больше.

тоже, конечно. но зарядные станции - это тоже инфраструктура. в общем, ничего не очевидно. считать надо.

а когда этот путь был-то?

ну вообще-то не очевидно. омические потери энергии в проводах имеются. хотя, конечно, у аккумуляторов тоже потери есть. в общем, сравнивать надо.

у меня, как и у любого другого человека, есть предпочтения. но я их не обсуждаю. а кто сказал, что она будет целиком подземной? наверное, да. но вопрос, как всегда, в соотношении необходимых затрат и возможных выгод. ну и кроме того, это касается не только метро, но и всего транспорта в целом.

ладно вам вкусовщину-то обсуждать. тема не про это.

это-то да, никто не спорит.

хм. ну ок. хотя странно. в некоторых местах, насколько помню, так узко, что места под второй путь нет. но ладно, мало ли... кстати, имхо, схема старше. по-моему, вторые пути восточнее поварова-2 разобрали ещё в 90-е, а то и раньше.

ну хоть топливо жечь не будут.

что логично, если начало занятий через час. его бы отменить стоило.

ну не знаю. я такого не видел.

тема про савёловский ход, без временных ограничений (как я понимаю).

там было про лобня-катуар. на том участке хз, рельеф позволяет. а за 60-70 лет могло ничего и не остаться.

ну на участке бр-икша просто иногда окружающий рельеф однопутку стискивает.

а что за закон?