bolachenko

>И поколесили по болотам псковщины никому не нужная "электричка" по четвергам Дно - Морино. Дно - Морино это полный бред. Но напоминаю тем, кто не знает: там дважды в сутки курсируют "поезда для арийцев" Дно - Старая Русса - Дно.

Открыты страницы: http://infojd.ru/05/lenderi.html «Железнодорожная линия Брусничная — Лендеры» http://infojd.ru/05/tchalna.html «Виданская узкоколейная железная дорога»

>- по каким маршрутам пригородных поездов обращались дальние ВБСы ? Удивительно, но обращаются и сейчас. Бийск - Москва, участок Барнаул - Бийск с пригородным поездом. http://infojd.ru/24/biysk.html Суккозеро - Лендеры (почему-то не отменён, тогда как Ледмозеро - Юшкозеро отменён). Это всё?

По-нормальному, во обязательном порядке должны быть три вещи: Хорошие дороги к каждому дому. Автомобиль в каждом дворе - для транспортировки тяжестей и больных, для каких-то особых случаев. Регулярное, несколько раз в сутки, движение пригородных поездов - для поездок во всех остальных случаях.

Репортаж оппозиционного телеканала: http://www.youtube.com/watch?v=DyJGb7j3Lf4&feature=youtu.be

> Я уже переслал, Скан разосланного давай!!! Если небанальным окажется, могу какую-нибудь книгу прислать.

> А если человеку не надо ездить, то почему он "гад"? "гад"? Далеко не все люди ездят куда то дальше чем свой город и его пригород.. Это не гад, а скорее промежуточная стадия между обезьяной и человеком. В равной степени как и тот, кто не читал Пушкина, не знает хотя бы минимально иностранные языки, никогда не был в театре (я был, чтобы увидеть В. Зельдина, почему именно его - написано на https://vk.com/wall62259261_2291 , ему на тот момент 99 лет), не знает основы всех главных наук, ... Безвылазно нельзя жить даже в таком довольно развитом городе, как Москва. Чем менее развито место - тем больше должна быть потребность к передвижению.

Инвалидов 10 процентов населения, это совсем не мало! Среди них тех, кто с трудом передвигается - по разным оценкам от 3 до 10 процентов. Весьма досадно: гады - те, кто не пользуется благом, которым надо пользоваться - бесплатным проездом! Сидят, как цепные псы, не ездят, поезда не заполняют. Хотя житель глубокой провинции, не бывающий хотя бы раз в месяц в крупном городе - на мой взгляд, неполноценный человек. Железной дороге от этого - благо. На их билетах чётко пишется цена, и ровно на такую сумму идут деньги.

>Так такие как ты первыми будете против. Вам или за 0 руб или никак. Лендеры, Янисъярви - Лодейное Поле (Юшкозеро - на полгода раньше, описание поездки готовлю). http://infojd.ru/dop/poezdka2011lenderi.html Внизу втыкаем в сканы билетов. Все три линии в то время были только с ПДС, и к тому же без сидячих или общих вагонов - только плацкарт. Что, как известно, почти в два раза дороже, чем общий или сидячий. Сканы билетов на Лендеры и Юшкозеро выложу в объектовых статьях по этим линиям.

Ехать из Твери в Бологое автобусом - полнейший бред. Я надеюсь, что вскоре отменят по причине отсутствия "страннюков". Такое в страшном сне представить себе невозможно было: автобусом - в город железнодорожников и вдоль главной магистрали страны!

Кстати, действительно, интересно, почему пригородные поезда не пытались переводить в дальние? У них же другой механизм финансирования. Реально было обратное - дальние поезда Суккозеро - Лендеры, Ледмозеро - Юшкозеро и Янисъярви - Лодейное Поле сначала перевели в пригородные, и только после этого отменили.

Кстати, я этот самый участок Сонково - Пищалкино 1 раз проезжал в грузовом вагоне, 1 раз в кабине тепловоза, приведшего поезд из Рыбинска (тепловоз ночует в Сонкове), 1 раз прошёл пешком, 1 раз преодолел автостопом.

Пупышево - это гигантское скопление дачных массивов среди глухомани в 100 километрах от Санкт-Петербурга. Долгое время было конечным пунктом такого же количества электропоездов, как и Волховстрой (чуть дальше). А сейчас нет ни одного... Что касается "рабочих поездов" - я бы за это поубивал. Потому что это демонстративное циничное издевательство. Отмену понять и простить можно, это издевательство понять и простить нельзя. Советую как можно больше писать именно про это, а не про отмены. Просто мало кто знает. Узнают - народ разъярится всерьёз, начнутся подвижки.

>1. платящих пассажиров мы повезем в маршрутках и коммерческих автобусах Уважающий себя человек просто не поедет на вышеназванном. На поезде - поедет, на этом издевательстве - нет. Неспроста восьмивагонные и ходившие несколько раз в сутки электрички из Вологды "заменены" двумя рейсами ПАЗиков. Никто не будет пользоваться этим! Автобусы - маргинальный "транспорт", а точнее, не транспорт, а вообще неизвестно что. И так считает большинство! Если не согласны, объясните, почему из Вологды в Вожегу пущены два пазика в день, а не сорок (на такое их количество было пассажиров в электричках).

Почти все "отменяемые" в Тверской области пригородные поезда на неэлектрифицированных линиях с 1 февраля продолжат ходить, но под 8000-ми номерами. Так что сонковские проводники не будут топить вагоны на стоянке - они будут ездить как обычно. Более того, даже и две из пяти отменяемых пар Тверь - Бологое - тоже! Кто-нибудь знает, для проезда в таких поездах официально пригодна любая "ксива" любого работника РЖД? (Интересует именно официальная сторона вопроса, а не фактическое положение).

Справедливости ради: в этих странах те же проблемы с пригородным сообщением есть. В Финляндии оно осталось только в пригороде Хельсинки. Очень много линий без пассажирского движения. http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/finland/finland.gif Хотя всюду, где поезда ещё ходят - они ходят ежедневно. В Швеции: http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/scandinavian-peninsulas-network/scandinavian-peninsulas.gif обратите внимание, сколько линий со значком "паровозика". Это означает, что пассажирское движение только туристическое. Летом, несколько раз в год и по высокой цене. У нас нет ни одной (!) аналогичной железной дороги с туристическим движением. Хотя идеально подходит для этого линия Валдай - Крестцы.

было такое http://www.kazato.kz/ru/news/1544/tadzhikistan-i-pakistan-soedinyat-tonnelem ТАДЖИКИСТАН И ПАКИСТАН СОЕДИНЯТ ТОННЕЛЕМ.27 ЯНВАРЯ 2010 Министр транспорта и коммуникаций Таджикистана Олимджон Бобоев, 26 января, на пресс-конференции по итогам 2009 года заявил о планах своего ведомства по строительству нового тоннеля. “Планируется начать строительство тоннеля “Лавари” протяженностью 110 километров, который будет соединять Пакистан с Таджикистаном через Афганистан. Сейчас ведутся переговоры с афганской стороной”, – отметил таджикский министр. Автором данного проекта выступает пакистанская сторона. По их замыслу через этот тоннель, который в два раза сократит путь к морским портам Пакистана, к Таджикистану будут проложены автомобильная и железная дороги.

Открыта страница http://infojd.ru/08/ronga.html «Узкоколейная железная дорога Ронгинского торфопредприятия». Скорее всего это последняя действующая и легкодоступная (не за многорядным забором с охраной) узкоколейная железная дорога РФ, которая ещё не была описана на полноценной, а не на региональной странице «Сайта о железной дороге».

Ездил от Бологое до Сонково дважды: май 2000, май 2014 г. (слово "кататься", "обкатывал" считаю тяжёлым оскорблением). Вторая поездка описана на http://infojd.ru/dop/poezdka2014mziv.html Там же мнение о поездах. Важно заметить, что на этой линии находится Удомля. На мной взгляд, сейчас это второй по значению город региона, после Твери. Единственный нормально живущий город. И для такого города нужно сообщение с Бологое каждый час, для пересадки по Бологое на Москву и Санкт-Петербург. Или хотя бы по типу линии Василевичи - Хойники ( https://rasp.yandex.ru/station/9614189/?type=suburban&from=wraspstation )

Выложены все фотографии, сделанные на Мехреньгской железной дороге. В том числе фотографии посёлков, которые не являются железнодорожными и поэтому не были выложены на сайте. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4926042 ==================== В европейской части России есть, похоже, единственная ведомственная линия с общедоступным пассажирским движением (летом) - Текстильный - Комсомольск. http://infojd.ru/26/komsomolsk.html http://www.ivppgt.ru/dvizenie-pass-poezda-ivanovo---komsomolsk Интересно было бы узнать, какие компенсации платят за это движение, как их обосновывают и из чего складываются расходы. Вообще, это редчайший пример пассажирского движения без ППК и без РЖД. Но в полной ли мере? Сама станция Текстильный принадлежит РЖД. Тут тоже есть вопрос.

>Так что вполне можно содержать весь тверской пригород за счёт Москвы. Что ещё раз доказывает: эта "нехватка денег" - только идиотский предлог. А на самом деле - целенаправленное уничтожение перевозок по указанию сверху.

Лыкошино. Высокие платформы построены недавно. Отметил на http://infojd.ru/h.html И при этом поезда Бологое - Окуловка скоро отменяют. У этих высоких платформ не будет никакого сообщения! Экспрессу Петербург - Бологое остановку там не назначили.

>бестолковость того же 609-го связана с тем И остался он аж раз в неделю. Единственный транспорт востока Новгородской области. https://rasp.yandex.ru/station/9603183/?type=train&from=wraspstation&span=schedule Напомню: раньше в Пестово был ежедневный этот поезд, плюс ежедневный Москва - Ленинград, плюс ежедневные "грузопассажирские" на Сонково и Будогощь. >Или очередной клон ??? Ага, аж с 2006 года (см. профиль) -) Бабки с непонятно чем вместо мозгов местами абсолютно преобладают в населении российской провинции. И это порой сильно напрягает. Да, я действительно испытываю отвращение к тупой старости. И большое уважение к таким людям, как Владимир Зельдин (нельзя применять к нему тяжкое оскорбление "старик", хотя ему 99 лет).

Кстати, я тоже ненавижу бабок. Бабка - это не старость, это тупость. Но даже их надо возить. А главное - по причине массовых отмен поездов в провинциальной России не остаётся никого, кроме этих самых бабок. А страна не может жить с населением только в областных центрах.

В России все пьют чай, откуда чайный лист поступает? Из Индии в основном, после ненужного месяца тряски по океанам и подкормки нищего Египта в виде платы за Суэцкий канал. Чьё вооружение у индийской армии? Наше в основном. Военные грузы Пакистан бы не пропустил, а мирные - представляется, что возможно. Это всё-таки не Армения и Азербайджан, у них есть экономические отношения: http://www.iimes.ru/?p=14846